vormen

To by se mělo uhrát bez problémů na kulanci, pokud jezdíš pravidelně do autorizáku. Platil bys třeba jen práci a materiál automobilka, to je běžná věc i u starších aut. Spojku sice berou jako spotřebák, ale v tomhle konkrétním případě by kulance byla víc než jistá.

ajo, tak to je pro mě dobrá zpráva, snad to vyřešíš. Ale tím pádem to nepatří do vlákna technické závady, ale do sám jsem si to roz.ebal

njn, FM anténa je v zadním skle, v pondělí vyzkouším, radio poslouchám pořád, to bude v zimě blbý.

[mention]Michal T. [/mention] mne to neskace a mam to stejne. Akorat pred ridicem dole je gumka v servisni poloze spravne, jinak nahore a pred spolujezdcem je proti. Origo sterace z fabriky.

záleží samozřejmě na motoru a výbavě, ale víc jak 450 bych za ni nedal

Možná jo, ale změny v kultivovanosti volnoběhu jsem pozoroval už i u 1,2TSi a jde o to, že když jen pomalu popojíždím po městě, nebo v koloně, tak se motor na volnoběh víc chvěje, ale když jedu dělší trasy v rychlostech 80 - 130, tak po zastavení je motor skoro bez vibarcí a není to tím, že bych byl po cestě vyklepanej :)

To taky pozoruju, někdy auto působí klidně a někdy se dost chvěje, tohle bych neřešil.

Klimu zaplou nemám, dokonce jsem zapl topení na půlku a ventilátor na 2 a teprve pak se to začalo mlžit míň.

Třeba je to záměr, dostat vhlko ven z interiéru. Jedná se o motor 1.0TSi, myslím, že to s tím má souvislost a u TDi a možná 1.5TSi to dělat nebude, proudění tepla z pod kapoty nebo tak něco.

U mě se vyskytuje jev se kterým jsem se ještě za 20 let za volantem nesetkal. Konkrétně mlžení čelního skla, když je venku po dešti. To by nebylo nic zvláštního, jenže ono se to rosí zvenku :) a tohle jsem ještě na žádným autě nezažil, běžně se to rosilo vždy zevnitř. Na druhou stranu, tohle má lepší řešení - stěrače. Ale rosí se to rychle a dost...

no jasně a navíc manuální, čti spolehlivá, klima s tichým kompresorem, ručně nastavitelná výška světlometů, startování klíčkem, uživatelsky přívětivější čalounění na sedadlech, gumový lišty na oknech co drží přesně na místě, takže až na to hnusný zrcátko uprostřed je Ambition jasná volba :) škoda, že nemají u nás i Active, to by bylo sakra spolehlivý vozidlo :D

si stěžuješ a co by za to ostatní dali, aby jim to trvale nefungovalo :)

@xtrack a jakým způsobem se ta výška nastavuje, když je pod loketkou schránka?

Tenhle motor se opravdu povedl i co do spolehlivosti, hromadně se dává asi od roku 2017 a nikde nic negativního, až je to divný :)

@Rapid1.0 @ben06 ve vašich případech už mi ty výměny dávají smysl, auto na 10 let a zůstane v rodině. Já se ho chci zbavit před koncem záruky a nechat v salónu na protiúčet, takže určitě mi dáte za pravdu, že přehnaná péče je v tomhle případě zbytečná. Proto se nedá paušálně říct, kdy měnit a co je nejlepší pro uživatele, ne pro motor.

Nechci vypadat urejpaně, ale: 1) třídí někdo z vás co měníte po 10tis. nebo někdo v domácnosti odpad (aspoň trochu) ? 2) jak dlouho plánujete auta mít 3)při nájezdu 120tis. se vymění olej 12x vs 4x oproti LL termínu, z toho plyne, že pokud bod 2 nepřesáhne cca 6-7 let, je přehnaná péče ztráta peněz Já měním 1x za rok, což je 14 - 18 tis. a podle mě ideální kompromis z hlediska péče/ekonomiky

Nejlepší je nechat těch 30, ale měnit po roce, já to tak dělám. První 3 roky měním do 15 tis. a potom, když se mně nechce a vím, že auto nebudu mít na věky, jedu třeba po 18 a nic tím pádem neporušuju.

Mně teď v horku taky začalo něco vrzat na palubce a určitě to bude ten rámeček kolem budíků, je tam volně a má velký mezery. A když pustím klimu, tak to taky začne praskat. Pazvuky je nejlepší nechat cca rok odležet a pak teprve řešit. Na 99% to odezní samo, pokud není vyloženě něco špatně poskládaný.

V tom případě máš jednodušší výběr, jj připojíš do jednoho z USB-C, pak už se telefon spojí s autem a vše ovládáš na displeji infotainmentu, je to skvělá věc.

Sice mám jen 70kW, ale prvních 1000km to bylo opravdu nic moc, zvuk motoru a vůbec pružnost. Teď mám přes 3tis. a je to někde jinde, zvuk motoru se zjemnil, jede pěkně v celým spektru otáček a to skokový zrychlování pociťuju taky a je to vidět i na otáčkoměru, ale není to tak, že by auto na chvilku ztratilo tah a taky je potřeba pedál plynu stisknout hlouběji, jinak zrychluje auto vlažně, po překročení určité meze na pedálu začne zrychlovat znatelně rychleji. Po přechodu z 1.2MPi bude 85kW raketa, motor je to poslední co bys měl řešit, výkon, spotřeba a spolehlivost bez připomínek.

Na delší trasu určitě kabel bude lepší, ale jinak to vybíjení je při bezdrátu taková povídačka pro děti. Za 40 minut při zapnuté navigaci mně zmizí max 4% na iphonu SE to nemá baterku ani 2000mAh.

@Martab v únoru mně prodejce říkal, že zatím jen CarPlay, ale AA je otázkou času a myslím, že někomu to už normálně jede.

Taky to teď používám denně a to jen díky tomu, že je to bezdrát, jinak bych to kabelem nikdy nepřipojoval. Na druhou stranu pokud by se našla pěkná skladovka a němela jen tohle a ostatní věci by byly OK, neřešil bych to.

jj, Style a MC mají drátovej Smartlink vždy, ale WTF dráty v dnešní době připojovat 2x denně?

musíš mít Smartlink a ideálně bezdrátovej, abys nemusel telefon pořád tahat z kapes a připojovat ho kabelem