vormen

Já jsem teď přes víkend jezdil úplně bez pazvuků, teplota 13 -21 a je ticho. Ale jak začne prat slunko, tak se to začne rychle teprve ozývat.

ten nárazník bych takhle nechtěl ani já a to už je co říct : )

Asi to nebudou mít úplně všechny, ale je to vždy v rohu u pantů, směrem ven ne, zatím jsem viděl osobně i na fabii, ale na barvě,kde to nebylo tolik vidět jak na modré race, ale stačí přejet rukou po tom místě a je to jasný, jde to poznat i hmatem. Ale pouštím to z hlavy. Stejně jako pazvuky, úplně stejně a možná hůř vrže i SIII i Passat za mega a víc. Takže běžná úroveň u VW.

Jak se v posledních dnech ochladilo, tak už jezdím taky bez pazvuků. Možná by nebylo špatný napsat do návodu k autu, že pro bezproblémový provoz vozidla, je nutné jej provozovat při venkovních teplotách 5 - 20.

Tak se ještě podívej, jestli má dolakovaný pořádně všechny dveře zespodu. Ale vypadá to, že tenhle ojeb mám jenom já a ještě tady jedna FIII mj. ve stejné barvě : )

Taky záleží kdy jedeš, já když jedu se Scalou ráno, tak neslyším nic, ale odpoledne ve vedru je to hrůza. Kupoval jsem v únoru a taky bylo ticho, tak už se těším na podzim a na zimu a na ticho : )

Tak to mě uklidnilo, když i Toyota vrže.

akorát zámek pásů, je obalenej filcem : )

Pozoruje někdo vrzání sedadla? Když do něj zapadnu, tak zaskřípe a pak, když se hodně povrtím, tak solidně vrže. Během cesty ale zatím ne.

Konecne spravny cisla : )

Mne se to vyplatilo. Za vykup jsem dostal 125 a dalsi slevu 30 z kupni ceny. Bylo to ted v unoru, jak je to aktualne ale nevim.

Osobně to vidím tak, že ty Sandeny byly špatný, protože se z nich uvolňovaly špony a následně ucpaly regulační ventil. Při výměně za Denso se s vyčištěním okruhu nemazlí, proto měl@ben06 znovu ventil v háji a tohle se bude týkat určitě více lidí po výměně kompresoru.

Můžete se majitelé nové Oktávky podívat zespodu na dveře, jestli jsou souvisle lakované? Ideálně u tmavší barvy, bude tam prosvítat bílá a na bílé to není tedy vidět. Hlavně v oblasti reproduktoru, tj. blíž k pantům. Protože u FIII to tady kdysi někdo vyfotil a byla to hrůza a já mám na Scale taky nedolakováno a jen mě zajímá, jestli to takhle odrbávají i u vlajkové lodi.

měnit rám sedačky teď je blbost, dají tam to stejný, je potřeba počkat na inovovaný díl, záruka 5 let, tak není kam spěchat a nechat si na několikrát rozebírat auto

@csabac u mě to sloupek není, ale něco nak kastlíkem, protože, když se vyklopí přestane to a když se napatrně zvedne, zase to začne. @DušanV já zase nechválím za každou cenu, spíš tak reálně zhodnotím, ikdyž se teď @ben06 může do mě opřít, že jsem Scalu vychvaloval a Rapida pomlouval, ale je to tak. Rapid bylo očividně levný, ošizený auto, aspoň v roce 2013, ale co tam bylo, fungovalo jak má a bylo to ( Toledo 2013) nejlepší auto co jsem měl, to můžu už teď říct, tvrdá vysmívaná palubka nevydala nikdy žádnej pazvuk

Dneska jsem dal cestu bez rádia a bohužel musím konstatovat, že Scala je prostě šmejd. Z levé strany kolem výdechu plejáda zvuků, lišta, rámeček budíků a něco zevnitř. Na straně pravé něco od kastlíku, když se kastlík vyklopí a zatlačí na něj, tak to přestane. Zvuky při řazení a pouštění spojky, tak o těch jsem do dneška myslel, že neexistujou, nejhorší auto na pazvuky co jsem měl.

Hledal jsem ohledně klimy v sekci FIII závady atp. a narazil jsem na nedolakované dveře zespodu u reproduktoru, podíval jsem se na své Scale a co myslíte? ..... no měl ho tam :)

Chápeš to správně, akorát pokud jsou venku míň jak 2 nad nulou, neměla by sepnout ani ta spojka na kompresoru bez ohledu na polohu knoflíku distribuce vzduchu , ale jestli je to skutečně tak ověříme až na podzim :) Jinak naprosto stejná věc se řeší v sekci FIII z roku 2018, jenže to jsem nemohl tušit, pač jsem se o FIII nikdy nezajímal a vlákna neprocházel.

@atlan díky za cenné info, že tam je nějaká regulace mi bylo jasné, protože, ikdyž se točí, v poloze skla s vypnutým AC tlačítkem, fouká příjemně chladný vzduch, když zapnu AC, fouká ledový. A já si furt říkal poslední dobou, že je mně ráno cestou do práce zima :) Sice je to jen Sanden, ale zatím bez pazvuků, tak uvidíme.

@atlan dnes jsem do motoru čuměl dostatečně dlouho a zkoušel zap/vyp a kontroloval co se kdy točí a netočí, takže vím na 100%, že při opravdu vypnuté klimě se kompresor netočí a po sepnutí se klasicky přes spojku rozběhne, mám manuální klimu a je tam tohle.

@Martab když se podíváš na kompresor, když je 100% vypnutá klima, tak se otáčí jen jeho řemenice, ale prostřední část stojí nehybně. Když se klima zapne, je slyšet cvaknutí a to právě sepne elmag spojka a roztočí se ta vnitřní část (hřídel) kompresoru. Jak funguje regulace kompresoru ale nemám tušení.

jo přesně tak. Sice nefouká ledovej vzduch, ale spojka na kompresoru je pořád sepnutá.

@Rapid1.0 nemít směr proudění nastaven na sklo, ale kus od něho a přirozeně vypnuté AC

Tak snad už mě nic negativně nepřekvapí.

Ještě mám další poznatek :) Setření zadního stěrače při zařazení zpátečky jsem měl už na FI a pak na Ibize, ale na Scale funguje "inteligentně" a ono je spíš na škodu. Na předchozích autech musely být přední stěrače v zapnuté poloze, aby došlo vzadu k setření při zpátečce. U Scaly ale nemusí, stačí, když byly přední stěrače v činnosti, třeba jednorázové setření, v nějakém časovém intervalu před zařazením zpátečky, ten interval jsem nevypozoroval. Takže příklad, parkuju proti zdi a mám orosený sklo zvenku, setřu sklo a následně chci trochu couvnout, protože jsem čumákem moc u zdi, zařadím zpátečku a zadní stěrač se rozběhne po suchým zaprášeným skle. Už jsem si toho všiml dřív, že ten stěrač jel i v době, kdy přední byly vypnuté, ale bylo to za deště, tak jsem to neřešil. Docela blbá věc, protože běžně se může stát, že umyješ hmyz na skle při pojíždění na parkovišti a chvilku na to budeš parkovat a zpátečku zařadíš.