vormen

asi 10 minut po vypnutí motoru, jj vytahovat jde děsně, asi ty kontroly omezím :)

Zítra až pojedu ráno do práce, ukáže tachometr 1000km, tak jsem dneska zkontroloval olej. Kontroloval jsem ho i při převzetí auta a pár stech km, ale nebylo nic poznat, protože byl dokonale čirý. Dneska jsem se snažil a na měrce zjistil 3/4. Co mě ale rozčiluje, je to, že měrka jde pěkně blbě vracet do motoru, vpodstatě napoprvé jsem to nedal ani jednou ze tří pokusů, sice detail, ale je to otrava. Ta měrka je tak nějak divně zalomená. Jakou máte hladinu na měrce a máte už zkušenost s tím, jestli si tenhe motor něco bere během záběhu? Je to moje 4 funglovka a nikdy jsem olej nedoplňoval, nebylo ptřeba a rád bych, kdyby tomu tak bylo pořád. Navíc 0w20 508.00 se v nouzi asi blbě shání.

Taky nechápu jak je možný se dostat nad 6. Leda že by měla Scala v kufru zásoby těstovin, konzerv a mouky.

Ja jsem vrzani napravy reklamovaval na predchozim aute hned od zacatku a bud nic neslyseli, nebo pry je to normalni. A jednou mne to promazali vazelinou, kterou jsem stejne musel v zaruce platit! Po 4 letech a konci zaruky jsem zmenil servis, kde mne rekli, ze se tam menil na zaruku stabilizator a ulozeni prevodovky, takze jsem mel smulu a nechal jsem to tak. No a ted si uzivam ve Scale hrobocy ticho.

Vrzání dělá nějaká guma, s tím mám zkušeností bohatě a většinou vrže jen od podzimu do jara, když je tvrdší kvůli nižší venkovní teplotě a v létě je ticho. 3tis. km je ale málo, to budu mít asi za dva měsíce a nerad už bych měl nějaký silnější pazvuky od podvozku.

To já klidně počkám a navíc to nepotřebuju. Akorát mě vytáčí, že mi tvrdí, že jsem si měl před zadáním do výroby objednat něco, co objednat nešlo :) KAMIQ_CZ_Connect.pdf

z infolinky na zaklade meho VIN: služba vzdáleného přístupu nebyla bohužel k vozu zakoupena a dodatečně dokoupit nelze.

Jestli to tak trochu neznamená, že ty jejich pokusy s turbo motorama nestojí za nic, narozdíl od EA211 :)

Njn, nekdo pouzije, IPA nebo okenu a nekdo reklamuje

@boonno ale jak jsem to prave mohl objednat, kdyz to v konfiguratoru neni? To mi neni jasny, proto jsem myslel, ze se jedna o SW zalezitost a aktivuju/dokoupim po prevzeti. Uz jsem psal na infolinku, tak uvidim.

Zkoušel jsem proklikat všechny 4 možnosti a pořád Blokováno. Myslím, že bude problém na straně portálu, kde to nejde doobjednat, uvidíme. Každopádně v konfigurátoru o tom není žádná zmíňka, na displeji ty služby jsou (blokované), takže to auto musí umět a já to chci :)

Už jsem si auto přidal, aktivoval a mám u služeb ze Vzdáleného přístupu Blokováno, předpokládám, teda, že to HW umí a jde jen o SW odblokování. Nemám problém si to zaplatit, ale portálu na PC v Obchodě mně to nic nenabízí.

Jenže v konfigurátoru nejde pro Swing/Bolero tahle položka přidat, váže na sebe Amundsen. Jak si mám teda hned při objednání vybrat vzdálený přístup pro Swing/Bolero?

@KatMon tak jak to dopadlo, SW už je OK?

Scala a konkurence, z toho vycházím a je tedy jasné o jaké atmo motory jde a ty prostě dobré nejsou. Byly, před deseti, resp. 20 lety. Ale jejich škrcení kvůli emisním normám jim ubralo na použitelnosti a jsou tu už jenom do počtu. Taky jsem je chtěl, když se mi teď po 6,5 letech a 118tis.km pokazilo ovládání turba, ale sakra rychle jsem si to rozmyslel, absence turba neznamená bezproblémový provoz a ta dynamika je opravdu žalostná a abych točil motor při každém rozjezdu k 5 tis. jako zamlada, jen abych bezpečně opustil křižovatku v tom dnešním provozu, na to jsem už asi lenoch. Takže tyhle atmo varianty jednoduše neberu jako konkurenci ke Scale a konkurence s turbomotory už je cenově jinde a navíc nejsou 3 válce jako 3 válce, pokud budeme lovit v nižších cenových hladinách a to potvrdil i test v SM.

@atlan předpokládám, že dnes nikdo nečeká, že bude mít auto přes 10 let a těch max. 8 co tak nějak pozoruju v okolí, dá turbo i neturbo. S těma krátkýma trasa máš pravdu, to jsem nějak vypustil, pod 20km nejezdím nikdy, tak mě to nenapadlo. Stejně tu je v cenách do 400k jen 1.4 I30/Ceed a Tipo, takže je lepší se smířit s tím, že dobrý atmo motory nejsou a nebudou a co nejrychleji si zvyknout na aktuální ekonesmysly.

Kdo uvažuje tak, že atmosféra je spolehlivější a tím pádem levnější, protože turbo stojí ranec a určitě odejde, tak já to vidím jinak. Obě auta najedou 100tis. km, atmosféra bude mít bez debat o 1-1,5 litr vyšší spotřebu, tj. cca 32tis. Kč ve prospěch turbomotoru a to jsem ještě zavřel obě oči, protože turbo vydží mnohem víc než 100tis. Repas turba 7, orig. nové 14 - 20, případně jen ovládání turba 5tis., příp. nějaký snímač co u atmo není cca 3tis. Ať počítám jak počítám, tak pro mě nemá atmosféra smysl, leda že bych chtěl nechat na sebe denně troubit, být brzda provozu a jezdit na benzínku tak často, jako do pekárny pro rohlíky.

Dá se někde koupit ta nová chl. kapalina G12 EVO? Moc jsem toho na netu nenašel, předpokládám, že v autorizáku snad bude, ale jinde nic.

Mne zatim jedou na novym aute uplne potichu a plynule v celym rozsahu. Mam podezreni, ze to skakani muze delat nejaka “shit” kapalina do ostrikovacu, diky ktere ta guma ztvrdne.

Bezte si sednout do Scaly a do Ibizy/Arony a hned pochopite, ze se to prostorove neda srovnavat, Fabia konkurence nebude. Porad vsichni argumentujete oznacenim platformy, to ale neznamena vubec nic. Scala a Fabia budou uplne jiny auta, byť s podobnou sirkou.

Jestli je tam climatronik, tak nejaky servo od klapky, SW, jednotka. Vymenik jsem jeste nevidel odejit, zato problem s climatronikem je skoro jistota.

Nemám vyzkoušeno, ale to tlačítko by podle mě fungovalo pro vyvolání Siri i přes spojení pouze přes BT, stejně jako třeba u BT reproduktoru. Ten wireless CarPlay je předpokládám jen přes WiFi, tak co třeba zkusit na mobilu vypnout BT? Předpokládám, že zkoušíš vše možné i nemožné i zdánlivě s tím nesouvisející.

AA bezdrátově není zatím Škodou podporovanej.

To už je fakt divný. Máš telefon odemknutej, než stiskneš tlačítko App?

Předokládám, že mám ten nejnovější, auto je vyrobený cca 14 dnů zpátky.