vormen

Kdo treba meni auto po 5-6 letech, tak jiste oceni zustatkovou hodnotu Skodovky a pokud to neni vylozene holatko, proda se obratem. i30 po 5-6 letech nikdo chtit nebude, jednak design bude vylozene trapnej v aktualni dobe, tak interier bude vypadat jak kdyby se v tom vystridaly dve generace ridicu. S tim logicky souvisi i cena za kterou se toho zbavim. Ja nejsem tak bohatej, abych si tohle mohl dovolit. Kdyz koupim koncern, tak staci za 5 let dosetrit “par” korun a mam zase novy.

@Skodascalacng to je ideální dat tam vrak. Já jsem zase nechtěl řešit tu zodpovědnost za přepis a s novým majitelem běhat po úřadech. @RDMBR Oni mají na výkup svoje tabulky a nejvíc rozhoduje stav tachometru, v tom jsi vpohodě. Samozřejmě mají nějaký manévrovací prostor. Dával jsem Toledo 1.2 TSi 63kW rv 2013 a najeto 120 tis.

Mně dali za auto 125 a sám bych ho odhadem prodal za 140. Jelikož ta výkupní cena byla napočítaná první týden v lednu, měl jsem strach, že za 8 - 10 týdnů (než dorazí Scala) bude nižší a nikdo nedokázal odhadnout o kolik a jestli vůbec. Proto jsem trval na tom, že chci to potvrzení výkupní ceny na těch 10 týdnů, netvářili se moc, ale nakonec vyšli vstříc. Když jsem pak s autem přijel, tak výkupčí udělal kolečko, nehledal kosmetický vady a ani se nesnažil hledat chyby, aby mohl s cenou dolů. Pak už jsme řešili jen papíry a cena byla bez řečí těch 125 co jsem měl od nich na papíře.

Vybreš si konfiguraci Scaly jak píšeš cca za 600tsi, následně pracovník z oddělení ojetých vozů zkontroluje Fábii, vizuálně, papírově a možná udělá malý kolečko kolem baráku. Následně ti řekne výkupní cenu. Ta je přirozeně nižší než za jakou bys ji prodal. Nabídka s výkupem obvykle platí jeden měsíc a pokud nebude Scala do té doby vyrobená, může se skutečná výkupní cena lišit, proto je dobré se domluvit ve výkupu na delší platnosti nabídky, mně to udělali. Pak už záleží na tobě, jestli auto třeba prodáš ihned, nebo až před převzetím Scaly. Peníze z výkupu se buď odečtou z ceny nového vozu, nebo ti přijdou na účet a nový auto budeš financovat nezávisle na výkupu. Prodejce započítá trade in bonus do nabídky hned při tvorbě cenové nabídky.

Akční Scala 125 nemá klimatizovanou schránku před spolujezdcem, jen tak pro info.

ten vosk to je hnus, to tak mají všechny škodovky?

asi jo, pro nás byl vyloženě Rapid, rozměrově i cenově a teď, když není, tak asi Nošovice :)

Když jsem byl včera obhlídnout před převzetím svoji Scalu, tak na velkém parkovišti prodejce, kde čekají nová auta na majitele, byla moje jedna jediná, jinak oct, fab kod atp. Tak říkám prodejci, to co jsem už psal tady, že tenhle model není pro Čechy a potvrdil moje slova, lidi berou prostě bezhlavě suv a kombíky a Scala má smůlu.

lepší trpět čekáním a pak mít několik let radost než mít auto teď a být denně nštvanej při každým položení ruky na gumovej volant :)

@RDMBR objednáno 6.1. v 15:35 a 11.2. v 12:35 auto v salónu :)

Že olej s nájezdem 10 nebo 25tis. má rozdílné vlastnosti se zpochybnit nedá. Otázka je, zda má smysl to řešit, pokud půjde auto za 5 let/100tis. do světa, asi ne. Ale kdo chce auto na "pořád", tak by mohl po letech zaplakat na tím, že důvěřoval servisním intervalům.

Obecně není zrovna ideální měnit olej podle LL intervalu, kde to většinou vychází cca na 23tis. podle způsobu používání auta. Držel bych se intervalu 1rok/15tis. při použití LL oleje podle normy dané výrobcem a když přetáhneš třeba na 18tis., tak se nic nestane narozdíl od pevnýho intervalu. První olej bych určitě nenechával najet víc než 10tis. nebo rok,podle toho co nastane dřív, ale měnit po 5tis. je zase podle mě zbytečnost, teda pokud s tím neskáčeš po městě a nestartuješ x krát denně s neohřátým olejem,optimální podlě mě je první vyměnit kolem 8tis.

stalo se to u Mlade Boleslavi, tam jich jezdi plno, ale dve v takove situaci je proste nahoda.

O celkovou záruku na auto ze zákona přijít nemůžeš, třeba když odejde nějaká mechanika, pokud by byl ale problém se SW, ikdyž nesouvisí s dokódováním, tak by určitě škodovka dělala tlaky.

Na odkazu z první strany už jsou k dispozici prodeje za 01/20.

mezi ty jiné nesrovnalosti patří konkrétně obrysy zubů z vnitřní strany řemenu na vnější

Mně to nemusíš vysvětlovat, za mě je Scala prostorově ideální auto, proto ho kupuju, ale prostě vím co si u nás lidi kupujou a proč, takže podle mě se to odrazí i do budoucna na číslech prodejů.

Uz to vidim, tak to se omlouvam.

Ale stejně se nebude prodávat ani později tolik jako Rapid. Už jsem tady psal, tohle není auto pro Čechy. Schválně jestli někdo ví, kolik se prodalo space a kolik lift verzí, myslím, že drtivě víc lift, protože prostě kufr a o to tady jde, resp. nemáš kombík, nemáš nic :) Ani já bych Scalu nekoupil, kdybych plánoval vozit kočárek, příp. pokud bychom byli aktivněji založená rodina co převáží často sportovní vybavení nebo jezdí chalupařit. Kočár jsem odvozil v Toledu(Rapid) a teď už se nemůžu dočkat až Scalu dovezu ze salónu.

na YT je video ze Slovenska, kde posadí lidi do Kamiqu 1.0 DSG a nechají je jezdit a následně mají mimo jiné říct, co je v tom za motor ze tří nabízených, většina lidí tipuje podle projevu 1.5 a pak valí oči.

To rozhodně nebude. Jestli všechno klapne, tak já budu odjíždět příští týden, tj. 5 týden od objednání, sice žádná výbava, ale i tak fofr.

to už je ve vlákně Registrace. Jinak trapnej článek co už vychází pravidelně čtvrt roku :D

Já budu v menšině, většině lidem se líbí. Já to teda nechápu, tohle je totiž barva, která je vyloženě škaredá. Svou oblibu má jen kvůli originalitě, ale ne kvůli líbivosti. Když budou vedle sebě dvě MC šedá a červená, tak by mě zajímalo jak budou hodnotit namátkově kolemjdoucí a nezaujatí lidé.

Až na tu barvu, to je jak kdyby někomu zbyla šedá základovka při natírání vrat od garáže.

Ty sloupky řeší i na zahraničních fórech, je to "jen" blbě poskládaný.