vormen

Poslední dobou mně občas blbnou Google mapy a dále někdy přestane displej reagovat na dotyk, takže android auto tak celkově, asi to bude telefonem, má jen 4GB RAM a procesor nic moc. Každopádně jsem začal hledat alternativní navigaci, i placenou, zkoušel jsem Mapy CZ, Waze, Tom Tom a u všech mě zarazilo, že není možné zadávání adresy pomocí klávesnice jako to mají Google mapy, předpokládám, že je to to omezení ze strany Googlu, ještě jsem nezkoušel Sygic, ale čekám, že výsledek bude stejný. Asi teda žádná alternativa s klávesnicí momentálně nebude že?

To se vytahne, prekytuje, nalakuje a nikdo nic nepozna. Mel jsem neco podobnyho na Felicii a pri prodeji to nepoznali ani v autorizaku :)

Najdi si YT video Scala vs Tipo a kolem páté minuty je tam auto na zvedáku a borec popisuje ochranu, za mě víc než dostačující.

přinutit auto, aby si myslelo, že je zapnutý vyhřívání sedaček. co se stane, když odpojím výhřev u spolujezdce a zapnu ho tlačítkem? nezkoušel někdo?

Po delší době včera zase chyba sos a nefunkční infotainment. Zajímavý je, že se to stává pouze, když pouzívám iphone, s androidem neikdy, asi náhoda. Spíše to bude oteplením a inteligentním "nedobíjením", v zimě, když auto dobíjí trvale jsem se s tím nikdy nesetkal. Netuší někdo, jestli v tomhle stavu fungují alespoň akusticky zadní parkovací senzory?

takze nejede ani pres kabel? jaka verze androidu? jinak tady je skoda forum, ne vw a navic Scala :)

V létě krátkodobě 111 při max. povolené rychlosti a výjezdu u Kývalky, jinak jezdím pohodově a nad 100 se skoro nedostanu.

Tohle je absolutní nesmyl. Mám MR2020 a iphony SE 2020, Xr, 11, 12 naprosto bez problémů, od Samsungu S21, A52, A52s, A23 5g, 2x loňská Motorola, Nokia,2x Realme, Redmi a další. Vždy bezdrátové spojení a vždy bez problémů a to mám původní FW. To jako by někdo řekl, že mu nebude fungovat nová žehlička v jeho staré elektroinstalaci :) Každopádně telefon nemá vliv nikdy na funkci SOS a stejně tak ani FW infotainmentu. Stojím si za svým tvrzením, že problémy SOS má na svědomí akumulátor v jeho jednotce.

když tohle nastane, stačí auto odstavit, zamčít a počkat cca 10 minut než v zamčeném autě zhasne červená kontrolka na stropě, další start a všechno bude ok.

No právě, tj. roz.ebat auto kvůli absolutně ničemu. Tohle se mohlo dělat fakt na š120 a ne na moderních strojích, kde je navíc olej řídký jako voda.

A jak docílí toho, že nenastartuje, když si auto ovládá startér samo a mně třeba chytá na drc, takže bych ani nestihl klíček vrátit zpět, aniž by nechytlo.

a naopak kdybys to měl zaprášený, tak je to způsobeno tím, žes to nečistil... tohle bude stát pár desítek tis. odhaduju

Sice mám 1.0, ale zažil jsem něco podobnýho, začalo to nějak s ochlazením a nejprve se to projevovalo takovým hlubokým zvukem a klepáním a po překročení 3tis. byl klid. Postupně se to zhoršovalo až bylo slyšet jasné rezonance plechu. V mém případě to byl kryt kolem střední části výfuku. A když se podívám jak blbě je to udělaný a navíc občas tam chybí z fabriky jeden kolík na uchycení :), je zázrak, že to nedělá všem. Takže bych se v první řadě podíval na tohle, jsou tam sluníčka, takže stačí dotáhnout, příp. zmínit v servisu. Motor podle mě pokud funguje jak má, nikdy nevydává divný zvuky.

Dá se ten zvuk víc specifikovat, jako drnčení plechu, nebo cinkání, duté klepáni atp., dělá to jen v zátěži v určitém spektru otáček a při překročení třeba 3 tis. to zmizí?

Tak jak to tady čtu, tak bych měl asi taky vyměnit, mám původní už skoro 3 roky, pořád funguje, ale co kdyby.

Já pojedu v létě na výměnu jednotky a aktualizaci FW infotainmentu, prý už je teď SW vychytanej a lepší než původní. Jinak mně to ty chyby SOS dělá jen v létě, takže fakt myslím, že to souvisí s napětím.

Stejná baterka jak 2020.

Nikdy jsem konkurenci nesledoval, Scala byla první model od Škody a jedna z prvních z koncernu co měla bezdrát, nevím kdo z ostatních značek tohle nabízí, ale pokud by bylo něco ve stejné ceně a třídě i s bezdrátem, asi bych objednávku zrušil a lovil v jiným rybníce, už ten přístup by mě nehorázně na.ral.

Tak tohle bych asi nerozdejchal. Čert vem ambientní osvětlení nebo nějaký podobný nesmysly, ale bezdrát používám 340 dnů v roce ať už s androidem nebo iphonem a nedokážu si představit pořád připojovat xkrát za den kabel. V dnešní době je tohle zpátky do minulosti.

Poslední dobou víc s autem stojím v kolonách než jezdím a zaznamenal jsem větší hluk motoru na volnoběh a tupé klepání vycházející ze schránky před spolujezdcem. TA TA TA TA, poslouchat to 3 minuty při čekání na zelenou už se nedalo vydržet, tak jsem začal bádat. Motor při poslechu zvenku měl normální zvuk i vibrace byly obvyklé, takže bylo jasné, že bude něco klepat do přepážky, něco jako benzínové hadice u 1.2 TSi. Příčinou byl kabel od lambda sondy, který je provlečen v plechovém držáku, který je upevněn v přepážce a současně drží tapec. Kabel je provlečen volně a naráží na plech. Držák jsem o jednu otáčku dotáhl, mezi plech a kabel vložil gumovou průchodku a zajistil izolačkou. Start a WOW! Taková blbost a v autě je ticho jak v hrobě. Jedná se o 1.0 TSi, schválně na to zkuste mrknout a příp. fixnout kabel. Třeba tam měla být průchodka, která mně vypadla. Začal jsem to vnímat asi měsíc zpět.

Ráno odemknu auto pomocí DO, rozsvítí se světla, jak mám nastaveno, bliknou směrouvky, ale.... Směrovky už nepřestaly blikat, to jsem ještě nezažil, čekal jsem co se bude dít, světla po 15s zhasla, ale auto pořád na blikačkách :) Naštěstí to šlo tlačítkem na palubce normálně vypnout a po dojetí a uzamknutí došlo jen k jednomu bliknutí. Po 3 letech tohle auto dokáže neustále překvapit.

Tak to naštve, nová jednotka vyjde na 17tis., ale co hůř, na STK je na to na vyhazov, pokud to nebude fungovat, takže po záruce bude ještě sranda.

prej jsou ty dily porad stejny a nektery povolujou a nektery ne a nikdo nevi proc, jak jsem koupil, tak prodavam

Právě mi bylo řečeno, že inovovaný díl stále není a mění se za ten stejný a někomu to pomůže a někomu ne.