vormen

jezdil jsem 4 roky s fabiou do skoda servisu, nasledne 2 roky s ibizou do seatu a svete div se, v seatu jsem zaplatil za dva roky o par tisic min. zalezi asi jak kde, ale mam dobryho seat prodejce vcetne servisu.

tak prodeje za poslední měsícc cca 700 Rapidů a 50 Toled. Takže paráda. Toledo jsem nepotkal ani jedno a Rapidy denně, jsem spokojnej :-)

asi se v praxi ukazalo, ze retez byl spolehlivejsi u starsich ohv motoru, kde byl kratsi. na druhou stranu bych nemel problem s vymenou retezu po 60tis. za tretinovou cenu oproti remenu s kladkama, pumpa....

zajimavy cteni v tech odkazech, ale ne vsechno bude pravda.

podle toho zadniho previsu to musi mit mensi (kratsi) kufr nez liftback

v zime jsem ho nemel, to bude s tim zahrivanim podstatne horsi. uz ted, kdyz mam rano pusteno topeni se to zahriva podstatne pomaleji.

retez je urcite lepsi reseni. v rade 211 je remen pouze z duvodu zvyseni duveryhodnosti po ostude s retezama u prvnich tsi, jinak by to s retezem uz nikdo nekoupil, takze musela prijit radikalni zmena. u htp s retezama problem neni az na par prvnich 12v verzi s kratkou listou. stejne tak ostatni automobilky pouzivaji retez a problem s tim neni.

tak to je fajn, teď už jen sehnat něco pěknýho

a lepí se to páskou? pokud tam nebyl problém s tou vodou, tak bych o tom pouvažoval. asi není pravděpodobný, že by se to během životnosti sundávalo, tudíž mi vlastně může být jedno, že to bude pod tím prahem podřený od písku co se tam příp. dostane.

taková individuální výměna je sci-fi a automobilce se nevyplatí vzhledem k časové náročnosti, levnější je vyměnit motor. ale samozřejmě technicky vzato jde všechno, jenom je potřeba zohlednit náročnost úkonu, protože nejdražší je lidská práce. a snahou výrobců a servisů je zaměstnávat co nejmíň lidí a co nejeftivněji je využít tj. převést většinu man. práce na stroje a opravy řešit výměnou a ne zdlouhavým hledáním závad a až následným odstraněním.

k čemu je to dobrý? aby ty prahy nebyly okopaný? to bych ale musel vozit ženský s jehlama, jinak se pod tím drží akorát voda na?

tak to já mám vodu na 90 cca za 1-2km, ale olej nemá ani 50 a řekl bych, že olej se zahřeje na optimální teplotu rozumnou jízdou po 15 km. pokud bych tomu víc šlapal, tak dřív.

kdyz je rozvod delanej na puvodni uzkej retez tzn. kolo na klice a vacce je uzky, asi tezko pomuze dat nahoru siroky kolo, kdyz to spodni se menit neda. takhle jsem to myslel. proste ty prvni serie jsou nevylecitelny.

a myslis, ze to rozvodovy kolo jde menit? ja si myslim, ze by pro ty novy kola musela byt jina klika, tzn. ze ty prvni motory nikdy nedostanou sirsi kola, tudiz sirsi retez a tim padem je to nekonecny pribeh, ale necham se rad poucit, jak to ve skutecnosti je

fakt neni

někde jsem tu četl u motoru 1.4tsi o tom, že se zadřel nebo potkal nebo tak něco a důvod byl právě, že to nějak blbě mazalo.

ten se tlakuje jakmile začne klikovka pohánět ol. čerpadlo, tedy při startování, jen otočení klíčkem neudělá s olejem nic.

u tsi ty krátký trasy vadí kvůli přímýmu vstřikování, kdy se zastudena dostane do oleje víc benzínu než u motoru, kterej si ten benzín nasává ze sacího kanálku. a dokud se ten benzín z oleje neodstraní, tj. krátká jízda, degraduje a s tím souvisí horší napínání rozvoďáku a samozřejmě mazání. tohle je moje teorie, možná úplně blbá.

sice mám teď tsi, ale největší zkušenost s olejama mám z htp. tam je taky řetěz, taky napínák. už jsem to tu psal, při použití olejů castrol a shell to po startu někdy rachtalo a čím více měl olej najeto, tím častější to rachtání bylo. při používání olejů mobil to neudělalo skoro nikdy, leda až u nájezdu 10tis., nevím proč, jestli se ten olej líp stlačuje nebo co, ale napínák s ním prostě chodil bezvadně. není zkušenost z jedné výměny, těch výměn jsem udělal 6 a ty značky olejů střídal a mobil jsem měl 3x a vždy bylo ticho. bylo by dobrý to zkusit i u tsi, třeba se to výrazně zlepší.

to je jasný, že to má souvislost. ty jezdíš krátký trasy, častý starty? stejně bych dal olej Mobil.

dost dobry fotky, konecne neco hodnotnyho a zajimavyho!

ja jsem zalohu taky neplatil, nikdy a to mam treti novy auto

ja a photoshop to nejde dohromady, ale stejne divny to bude v realu

to vypada na konecnou verzi

ok, diky za informace