Přejít na obsah

Jiříček

Uživatel
  • Počet příspěvků

    39
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Příspěvky zveřejnil Jiříček

  1. Dobrý den

    marně hledám nějaké podrobnější info motoru "245" (jako předešlé popisy )  a také informace o nové 7°DSG která je již v octavii RS 245 montována, ale nic se o ní neví.

    Pokud budete mít někdo větší štěstí a nebo možnosti dejte echo.

    Děkuji

  2. Tak jsem dneska byl u Ferdy doladit pár drobností.

    Mimo rámec Ferda zkoušel aktivovat bluetooth na mém Boleru - nemám příslušný hardvare :disgust: .

    Ale Ferdovi se podařilo dostat na základní úroven obslužného programu, kde jde dělat s Bolerkem moooc věcí.

    Na Boleru mi jede nyní prohlížeč obrázků. Dost dobrý!

     

    Díky Ferdo25

  3. Vyhřívané okno je dobvré vyzkoušet. Ne každemu vyhovuje jak drátky v něm rozptylují světla pouličních lamp a protijedoucích aut.

     

    Poškrábat čelní sklo plastovou škrabkou...? Čím to drbete?

    Má nějaký vliv vyhřívané čelní sklo na příjem (citlivost ) navigace která je připevněna k čelnímu sklu?

  4. Tu záruku ještě promyslim. Jak dloho to asi tak budou ty problemy vychytávat? Můj odhad je tak 2 roky..

    Když čtu jina vlákna tak jsou problemy s ostřikovači světel, mlžní xenonu a vrzáni v palubni desce nebo v přihrádce před spoluezdcem.

    Jak píšeš auto bych nekupoval na chvilku. DAB zvážim.

    - s lane assistent, nemám žádnou zkušenost a myslim že se bez to obejdu.

    Jinak ta bílá se střešnim oknem vypadá parádně. To zaslouží pochvalu.

    Ten "INTELLIGENT LIGHT ASSISTANT" - automatické přepínání dálkových a potkávacích světel si tam určitě dej, já ho mám a je to bomba - za čas bys toho litoval.

  5. Tak mně také začlo drnčet někde u spolujezdce na palubce, je to od vibrace motoru při cca. 2 tisíc ot.

    Někdy to přestane, tak ještě počkám, zda přestane napořáda jinak servis záruka.

    U mého benzinového RSka přesně to samé - při otáčkách 2100 až 2300 rezonance někde od spolujezdce - nemůžu přijít odkud to jde. Jel jsem se známým, který seděl na zadní sedačce a poslouchal, a stejně jsme na nic nepřišli. :kol-60: :kol-60: :kol-60:

    Máš již s tím nějakou zkušenost?

  6. Nemusíš, pro benzínové motory s pevným intervalem stačí VW 502 00. Diesely u obou druhů intervalů 507 00. Stačí číst manuál...

    Ano a je to přesně tak:

    Měl jsem štěstí a jednou se dostal do kontaktu s profíkem (je to jeho práce a dokonce ho ještě baví) přes motorové oleje. Byl to velmi neoficiální a dlouhý hovor.

    A závěr byl jednoznačný-pro motor benzin OIII. je nejlepší volba olej normy 502 00 a po 15000Km výměna.

    Protože oleje normy 504.00/507.00 nemohou obsahovat "stará velmi dobře fungující aditiva" - a jsou nahrazována zdaleka ne tak dobře fungujícími přísadami. Staré a velmi dobře fungující aditiva nevydrží celé dva roky a proto v LongLife olejích nejsou.

    Těch důvodů je mnohem víc ale závěr byl - pokud chceš pro motor to nejlepší tak 502 00 a do 15 000 výměna.

  7. pěkné pěkné, moc dobře vím, proč na Tebe odkazuji zájemce !

     

    stejně Tě jednou budu muset navštívit, ale ještě nevím kdy...

     

    nechceš mi za odměnu prozradit přes SZ aktivaci HHC ? (bývalká měla v O II FL a v O III nemá a je z toho špatná)

    Potvrzuji a Ferdo ještě jednou díky - u Ferdy jsem měl velmi dobrý pocit, prostě profesionální práce. (jak již jsem jednou odpovídal u Ferdy jsou zázraky ihned a nemožné do tří dnů :) :) :) )

  8. Nejen VAS umí vytvořit adaptační sadu podle PR čísel, ale tady jde o to, aby v případě problémů se vše řešilo na místě, tj. jak píše Hravec jen pomocí VCDS, které umí kompletně zálohovat staré adaptace. A pak není problém si znovu vytvořit nový soubor s adaptacemi a jen obyčejným porovnáním zjistit kde člověk udělal, i případně jen překliknutím, nevědomky chybu. Neberte to vůbec špatně. Určitě toto zdržuje, ale zase je to jistota.

    Zdravím Ferdo

    od Hravce jsem na tebe dostal doporučení, jsem z Tábora a to do Strakonic není daleko a rád přijedu jestli si na mne uděláš čas.

    Potřebuji nakodovat sklápění zrcátka při couvání a corner funkci ( v servisu to zkoušeli a svítí mi při corner jen jedna vnitřní žárovka z mlhovek - což je mimo)

    Pokud dokážeš deaktivovat ještě STOP-START tak :kol-47: :kol-47: :kol-47:

    ferdo25 poslal jsem ti SZ

  9. Tak včera jsem dokódoval Bicistovi k jeho spokojenosti:

    -Corner

    -protočení ručiček

    -sklopení zrcátka při zpátečce

    -množství paliva k dotankování na maxidotu

    -zobrazení rychlosti ventilátoru klimatizace v poloze auto

    -odstranění AM pásma na Boleru

    :kol-47:

    To je paráda a když jsem četl, že jsi z Jižních Čech - radost ještě větší :kol-48:

    Mám RS 3 TSI a potřebuji dokodovat.

    1.CORNER tak, aby svítily obě žárovky (ve škodovse mi to nakodovali a svítí mi jen jedna ta vnitřní). :kol-32:

    2. sklopení pravého zrcátka při zpátečce.

    Jeden malý dotaz, proč na BOLERU odstraňujete AM pásmo - má to nějaký vlin na funkci?

     

    Jsem z Tábora a rád dojedu - tak jestli si uděláš čas budu móc rád.

    sprcek@quick.cz

     
  10. Super počteníčko moc děkuji :kol-47: :kol-47: :kol-47:

    Jeden malý dotaz - už jste někdo na benzinové RS měníl motorový olej?

    V servisu jsem dostal informaci že zátka olejvé vany  má utahovací moment 30Nm a tady se píše o nějakém bajonetovém závěru na výpustném šroubu tak jak to tam vlastně je?

     

    Díky za odpověď.

  11. U O2 jsem vyměnil jen ledky místo žároviček a bylo hotovo - žádné chybové hláčky - jak je to s těmito světly musí se něco dokodovat a nebo upravit? Chci je dát na O3 RS.

     

    Díky za odpověď

  12. Pánové jeden dotaz do fóra :

    Mám již konečně doma také RS - benzin - namontované tažné zařízení ze ŠA - ventilátor na chladiči mám pouze jeden.

    Předešlé auto O2  1,8 TSI také s tažným a měl jsem tam ventilátory dva, takže jak jste na tom Vy.

    Díky za info.

     

    P.S. jeden ostřik na světla se mi také úplně nevrací   :(

  13. Můj známý - fanda do modelů -- používal benzin 95 do miniaturních motorků letadílek od pumpy §§§, kterou má asi 200m od baráku.

    Problémy - motůrky (jsou velmi citlivé na kvalitu paliva) nešli do otáček, špatné starty atd. Jednou náhodou zkusil V-Power 95 a motůrky jely jak urvaný z řetězu.Takže nějaký rozdíl v kvalitě benzínů asi bude. Sám jsi ještě vzpomínám jak po ukončení prodeje benzinu super (olovnatého) jsem pro svého favorita LS s velkými obtížemi hledal náhradu - na normální bezolovnatou 95 to vůbec nejelo.

    Octavia 3 RS má oficialně rozsah 91-95 a nebo 95-98 ? :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

×
×
  • Vytvořit nový...