Marios

ViktorMPI : Lépe bych to nenapsal Nicméně i ve 3 či 4 lidech nepociťuji, že by výkon chyběl, řekl bych že to je skoro stejné jak jet sám, pouze na spotřebě to jde poznat že je vyšší, ale předjíždím stejně jak kdybych jel sám a klima už vůbec nejde poznat, to ať mi říká kdo chce co chce, ale zapnutí klimy nejde poznat na výkonu

Tož tak to točí MPI celkem dost... Takže sice FSI má jen pětikvalt, ale aspoň ta pětka je delší než u MPIčka což se na dálnice hodí...

Já nedolival zatím nic, pouze servis po 30 000km komplet výměna...

Teda pokud tam máš tažný tak to je masakr a ještě říkat, že se ti libí... Sis měl koupit traktora, a népředělávat Octu na RS.... Souhlas s lukem, taky se mi to nelibí. A když už chceš mít look RS tak kola jsou povinností, nejhorší na Octě je, když tam nejsou origo škoda, ale nějaké ty paskvili ala DOTZ atd...

1.6 FSI na volnoběh při zahřátém motoru a bez klimy, světel, vyhřívání atd... točí rovných 700 ot/min a aktuální spotřeba je 0,5 l/h. Při zaplé klimě to je 0,7 l/h

Tak to je otázka na kolegy ViktoraMPI či Lancelota. Nicméně já mám taky 1.6 akorát FSI a ta mi točí při tachometrových 130km/h 3400 ot/min. Převodovka je stejná s MPI, pouze pětka je u FSI delší, takže MPI bude točit tipuji něco kolem 3700 - 3800 ot.

3 km ??? Není lepší jít pěšo a nebo na kole? To s autem nejezdíš, ale jen poskakuješ a na 3km se ani benzín nezahřeje...

Koukám, že jo asi hojně využíváš co? No někdo rád drží madlo a někdo volant, nevím jak ty, ale moje jediné oblíbené místo v autě je vpředu vlevo Teď mě tak napadlo, že já vlastně nikdy v autě neseděl jinde než za volantem...

U mě nic takového se nevyskytuje... Ale mám FSI tak možná to bude v tom

Haldex II májí obě verze!!!! Scout ma navíc akorat vyšší podvozek, v připadě dýzlu je tam 2.0 TDI místo 1.9 TDI, je oplastovanej, litá 17" kola (s vyšším profilem pneu, díky čemuž se zvětšíla světlá výška podvozku), teď se mi zdá že má už v základu xenony a hlavně to nejduleŽitější................... má madlo před spolujezdcem

Máš nĚco proti RS znaku?

OMG, už nemám náladu nova dokolečka vysvětlovat něco co bylo už aspoň 5x tady řečeno, tak jen stručně. CLIMAATIC taky udržuje teplotu v INTERIERU a ne pouze vháněného vzduchu, ale umí jen v celé kabině udržet stejnou teplotu, ne pro každou stranu auta jinou jako to má C-tronik, takže za jízdy není vůbec potřeba na klimu, šahat. Když si nastavím na otočném kolečku 22°C tak taky v kabině bude 22°C a ne, že teplota vháněného vzduchu bude 22°C. Jamile se interier vychladí tak jde citelně poznat, že už nefouká tak studený vzduch jak na začátku kdy to foukalo co nejvíce chladnej aby se intoš rychle vychladil. Samozřejmě je C-tronik lepší a nezlobil bych se kdybych ho měl a byl bych rád, ale prostě za 40 000,- Kč (rozdil verzí Amb. a Eleg.) mi to nestojí, respektive ten rozdil neni tak ZÁSADNÍ abych za něj dal 4é papíru.

No právě o to jde, že já neuznávám, že je v tom zasadní rozdíl... U mě slovo zásadní znamená, že to je opravdu "vo něčem úúplně jiném" a ne to, že je hezčí vzhled (IMHO to je absurdní) nebo hezčí vzhled - to se na mě nezlob, ale to není ZÁSADNÍ rozdíl Nehledě na to, že Climatic si upravuje teplotu vzduchu, takže sám si ubere a nebo přidá teplotu... Nevímco máš ve Fábii, ale zjevně je Climatic v OII jinej než ve Fábce. Jak už bylo řečeno výše, tak jedinej rozdíly jsou, že Climatronik ma navíc dvouzónovku a upravuje si automatiš množství (rychlost) přiváděného vzduchu.

Ale ano, ja nikdy netvrdil, že Climatic je lepší než Climatronik, tady šlo o slovo ZÁSADNÍ a jak Scynet tak já jsme samozřejmě mohli mít klidně Climatronik, ale prostě asi ani jeden znás v něm neviděl TEN JEDEN JEDINEJ ZÁSADNÍ důvod proč do něj investovat a radší každej peníze zainvestoval do auta jinak nebo ušetřil...

Teď už to neni o klimách, ale o slovíčkaření...

vorlajz to napsal spravne, nicmene jak pise scynet, tak ZASADNI rozdil mezi Climaticem a climatronikem není. U Climaticu je tlacitko pro zapnuti/vypnuti klimy (on/off) u Climatroniku je AUTO a ECON. Climatronik umi navic oproti climaticu regulovat mnozstvi privadeneho vzduchu, nicmene teplotu si obe klimy reguluji stejne, pouze zase climatronik umi tu fičuru, ze v kazde pulce auta je trochu jina teplota (Dual clima) Zadni jiny rozdil v tom uz neni a tedka mi reknete ktery z tech rozdilu co jsem napsal je zasadni? Ja bych rekl ani jeden....

Aby mu řekli: "pane máte netěsnost na klimatizaci a byla by vhodná oprava, napřed ale zaplaťte 299,- Kč a potom vám za 1500,- spravíme tu klimu" Jinak já si nechal před týdnem udělat komplet dezinfekci a výměnu chladícího media klimy a k tomu ještě výměnu brzdovky, chladící kapaliny, prachového a pylového filtru a vyšlo mě to na 2000,- Kč takže jsem byl celkem mile překvapen. Čekal jsem tak 3 a více...

Tak taky gratuluji, a přeji hodně spokojených km bez problému. Někdy hoď fotky do sekce vaše octavie ať to tam není samej nafťáček

Není pravda. Climatik taky udržuje stejnou teplotu v interieru, jako climatronik, pouze není dualní a neumí automaticky směrovat přivod chladného vzduchu tak aby to bylo nejefektivnější... Pokud vlezu do svého auta, které stalo půl dne na slunku, tak tam je např. 35°C, pustím klimu a ta ze začátku pojede na plno a fouká co možná nejchladnější vzduch aby se teplota v interieru co nejrychlejsi snižila na nastavenou třeba cca. 22°C jakmile se teplota v interieru vyrovná, tak citelně jde poznat, že z výdechů už nefouká tak chladný vzduch a i spotřeba vozu se sníží, aniž bych pohnul s kolečkem nastavení teploty.

Ne kromě špatných aut tam mají ještě upné zgerby. Podle mě, pokud mám auto v dobrém stavu, tak ho radší prodám soukromě a lidi mi budou ještě rvát ruce, tak proč ho dávat do aček aby ti ho odkoupili o 1/3 nižší cenu, než za kterou ho potom prodají... V áčkách jsou auta, které normalním způsobem nejdou prodat... Ale vlastní zkušenost nemám, takže je to jen můj názor.

No tak radší si zajedu do Plzně nebo klidně to tramtárie pro auto, hlavně když bude v pořádku, než se pak handrkovat se zloději z AAA (a je jedno, že na to máš právníky, za ty potíže to nestojí si myslím)

Čeče jede, ale pouze po větru

A já budu nefér a tvrdím že svižnější trip s 2.0 TFSI se vejdu pod 10l/100km. Dost totiž záleží na výkladu slov "svižněji podobně jako já s TDI"

sweet22: Já bych ti doporučil se těm AAA zlodějům taky vyhnout a skusit auto jinde sehnat. A abych jen neremcal, tak TADY se skus mrknout po OII 2.0 FSI a třeba si vybereš

Jj taky mě to zajimalo kolik točí předokolka 2.0 FSI na dálnici, akorát radší bych byl za údaj ve 140km/h (tachometrovych), pač to vím přesně kolik točí moje 1.6 FSI a lépe by se mi to porovnávalo