touareg3
Uživatel
-
Připojeno
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil touareg3
-
-
Smerovky sa nedajú nastaviť, to sa mýliš. keď sú zapnuté smerovky pri otvorenom kufre, tak nie sú dynamické, len blikajú na blatníkoch. Ak je zle zatvorený kufor, tak len blikajú, aj to len na blatníkoch.
-
Tak sa tátovi poriadne pozri na tie FULL LED svetlá, lebo spiatočky sú len na kufrových dverách, nikde inde. A svietia ako pohrebné sviečky.
-
A čo hovoríš na tento spoiler 5 dverí ? Ale zasa cena 72,- EUR, pálka.
-
Jaj, tak to je MC, tak to je iné. Tam sú všetko originály.
-
Ešte mám úplne nové tie strieborné difúzory do zadného nárazníka, tá imitácia výfuku, to som nedal. Od Milotecu. Ak by si mal záujem, predám za dobrú cenu.
-
Tie zadné nápisy sú Čína, že? Lebo ten Scala som mal,ale som ho nenalepil, bol krivý, dáke vrúbkovanie po písmenách... o ničom.
-
To by problém nebol, len originál dosť drahá sranda za 56,- EUR a Čína za 15,- je o ničom, mám skúsenosť s nápismy čiernymi z Číny...
-
Mal som podobný problém s kabelážou ešte na Octavia1. Svietila kontrolka dobíjania akumulátora, nedobíjalo Aku. Nevedeli prísť na chybu,. že sú asi vadné budíky, tak vymenili budíky (v záruke) a chyba tá istá. Nakoniec išli po kábloch a zistilo sa, že káblik budenia alternátora síce je, konektor je OK, ale káblik bol prerušený v bužírke! Tak odstrihli kábel, napojili nový s konektorom a všetko bolo OK.
-
Netreba vôbec najprv radiť jednotku a potom so zošliapnutou spojkou spiatočku. Stačí na neutráli zošliapnuť spojku, chvíľku počkať, kým zastane hnací hriadeľ v prevodovke a zaradím R bez problémov a počítania zubov.
-
Nedajte sa zmiesť blbosťami o správnom kódovaní!!! Žiadne kódovanie nie je potrebné, ani sa nič nekóduje pri výmene rádia. Jedno nakódovanie je a to tzv. automatické načítanie kódu rádia, aby sa nemusel zadávať pri odpojení baterky. To je celé. A ak nenakóduješ, pri odpojení baterky, zadáš PIN a je to. Rádio ide. Nainštaluješ mikrofón a ideš. Zapneš bluethot na telefóne, spáruješ s rádiom a je to.
-
Rozprašuje, len tí ktorí tam lejú obyčajnú vodu, tak trysky zapchá vodný kameň a potom sa sťažujú. Treba tam dávať naozaj kvapalinu do ostrekovačov, zimnú,alebo letnú.
-
Sériovo rádiá s DAB+ sa dávajú tušim len od 2021. Mám Scalu 2020 a nemá to. Scala 2021 DAB+ má.
-
Tak, tak, máš pravdu, však aj to LED svetlo žerie 270 mA, :) Obyčajná LED T10 cca 20 mA.
-
Však to je to svetlo z Aliexpresu :)
-
-
Napríklad takto.
-
Neviem, ktoré staršie škodovky, ale moja Fabia 1 z r. 2006 mala tiež obmedzovač otáčok na voľnobeh.
-
Tak, tak, máte pravdu, lebo v kufre sa mení svetlo každý polrok iné.
-
Samozrejme na to celé svetlo treba v kufre zväčšiť otvor na dĺžku aj na šírku, milimeter, dva, treba to merať. Pôvodné je menšie.
-
A čo vyváženie kolies a geometria, tyčky stabilizátora? To je OK?
-
Zle si hľadal. pravé koliesko na volante a údaje jazdy.
-
Cca do 10 stupňov, keď nefunguje SS systém, baterku dobíja na 14,8V. Akonáhle ju dobije a stúpne vonkajšia teplota, začne fungovať SS a baterku dobíja systémom 14,8V, potom dobíjacie napätie klesá až na 13,2V, dokonca aj na 12,4V v lete. Tak to je a tak to funguje. Niš som s tým nerobilm nič neodpájal, žiadne kábliky a baterka má dva roky a v zime, keď auto stojí aj týždeň vonku, vždy som naštartoval, napätie mi nekleslo pod 12,0V.
-
Také jednoduché to nie je, meniť panel za panel z iného modelu auta. To je o elektronike, nastavení, naprogramovaní a z iného modelu auta už vôbec nie! Len tak mimochodom ten Isudar to je čínsky šrot. Rádio o ničom, RDS žiadne, rádiotext žiadny, dva tunery žiadne, kmitočtová charakteristika nula. Ale každý si chváli svoje...
-
Ja som písal o žiarovkách. Tieto celé svetlá mám aj ja, červené vo dverách, biele v interiéri som mal na Rapidke. Tiež neblikali, ani jedno a svietia super.
