Mustafa

jo a ty digitalni tachomery by měly majkročipy od intelu

Jenze z kopecka je to informace totalne k nicemu. Pokud najdes dostatecne strmej kopec tak ti to vytahne i auto bez motoru. jo to mi je jasny, já myslel, jako to, že zasahuje u 40kW verze omezovač až ve vyšší rychlosti, než u 47kW právě kvůli jinýmu stálymu převodu. Jinak po rovince sem z toho na 205/40"17 dostal tak 175 tachometrovejch...

z kopečka, na petku tachometrovejch 185km/h na 205/40/17 mam 1,2HTP 47kW a řekl bych, že už brnká o omezovač. Slabší 40kW ma těžší převod, takže pokud najdete ještě strmnější kopec, tak pojede rychleji jak 47kW verze.

ty hagusy hezky zjemňují ostrý lom sloupku do střechy, jsem zvědav na zadní horní roh dveří, u krátké se mi zdá dost do ostra, jinak se mi dlouhá líbí stejně jako krátká na těch hagusech je nejvic videt, že je to fotomontaz....

Roura mýho výfukovýho potrubí měla menší průměr, jak roura u novýho koncovýho dílu, tak se musela udělat přechodka.

Davam fotky zespod.

Co si tam dáš, to máš motory se tam vejdou dokonce i 2,8 V6 Tady link

já zase přidám pohádku na dobrou noc http://www.abw-tuning.cz/abwcars.htm

jo, taky sem si toho vsimnul, ale bral sem to jen jako, že se upsal se stane

by si mel mit v avataru ne uživatel, ale gangster fora

tak to si mě dostal takovou smůlu jen tak někdo nemá.. ja nastesti rychle nejezdim, ale i tak se vyplatí mít pod kapotou par koníků navíc ber to z tyhle stranky, pristí rok budes jezdit jak a treba ti pak nějaký body umažou

Hehe, no zatim jen pedály z RS a chromový cudlíky do dveří nene, 1,2HTP je zbytečný tunit, pujdu cestou nejmenšího a nejdiskutovanějšího odporu

Jinak takhle vypadá ten výfuk na Octavii RS bez katu a středovýho dílu. Myslim, že ta druha lambda nejde jen tak odpojit, proto tam být musí....

Ok nebudem se už tu hádat rada o kolik, sem myslel jako max o 5mm když už bude tu rouru dávat celou jinou. S tim souhlasíš, že by to bylo plus? Dál se omlouvám za slovo "směs" špatná definice. Myslel sem čistě vzduch ještě než se smíchá s palivem. Má tam chip, tak sem předpokládal, že chladnější vzduch = víc vzduchu, což při přeprogramované ŘJ, ktera přidá trošku benzínu vic než origo, by určitě pomohlo. Pokud si věci děláš sám, si muj člověk on chce zvýšit výkon, tak sem chtěl dát nějaký konstruktivní rady. Jen sem dám jeste odkaz na Supersprint at si najde racing program VW Polo a polo 1.4 16V 96 -> kde ten výfuk má vyfocenej, tak at ví, do čeho hodlá jít.

Ehm přečti si to ještě jednou. Říkám, že svody se udělají podle předlohy... Pokud pochybuješ o firmě Supersprint, tvoje věc. My máme od nich doma výfuk, plně průchozí, bez katu, jen tam sou dva drzaky na lambdu. Ten vyfuk nema homologaci na normalni jezdeni, pouze na zavody...pokud rozšíříš rouru, což se jen taky mimochodem dělá, v závislosti na výkonu, tak ten odvod spalin zlepsis, pokud to uděláš víc, než je zdrávo, tak si uškodíš. Nebo myslíš, že třeba Octavia WRC jezdí na vyfuku, kde sou roury se stejnym prumerem jako u Octavie RS? Čím, chladnější vzduch, tím máš ve stejnym objemu toho vzduchu víc, to mi snad nevymluvíš. A podle tvý první narážky soudim, že asi běžně dáváš horentní sumy, aby ti někdo něco udělal a "pořádne" než aby sis i nějaky kraviny udělal sám (ted nemluvim o vyfuku) pokud jde o prasklou hlavu.... pruchozi vyfuk = ve většině případů vetší hlučnost nebo ne?

Je divný, nás budou stát svody asi 3tis za materiál a pozváni na pivo maníka, který nam to podle předlohy udělá. Ta páska má svoje opodstatnění. To že při startu se ti žene teplej vzduch z vyfuk. systemu do motoru, přes eger ventil, to je jasny, kvuli emisím. Ale pak se odpojí. Pokud máš konus, nebo se ti nasává vzduch do motoru z motorovýho prostoru, tak ti ta paska jenom pomuze. Protože ten motorovej prostor ty svody fakt zahřívaj. Cím chladnějsí vzduch, tím bohatší směs, tím větší výkon. Samozrejme to platí v nějakych mezích. Kazdopadne vzuch mění svuj objem pri vyšší teplotě dost hodně, takže ta páska na svody je fakt dobrá věc. Kazdopádně, bych se poohlídnul po někom jinym, kdo ti ty svody udělá levnějc. Pak bych natáhla rouru, ale o větším průměru, tak o 5mm vetšim prumeru by melo stačit až ke koncovýmu tlumiči, kterej bych nechal. Ale asi bych ho nenechal pruchozi, ale přepážkovej aby ti nepraskla hlava, až s tim někam pojedes. Koukni se jak se dělaj třeba zavodní vejfuky na octavku www.supersprint.it kat je jen roura s dvema dirama pro lambdy a misto stredovýho davaj taky jen rouru, takže to asi nejakej efekt mít bude,. Az ten vyfuk budem mit na octavce, tak ti poreferujem, ale jak říkam, my to budem mít se svodama, pak rouru až k tlumiči (přepážkovej a pak už jenom koncovka. Mělo by to přidat dost (u nás) ale taky by to mělo malinko zvýšit spotřebu

Tak sem se doslechl, ze má mít jen 1.4TSI 125 kW. To jestli dostane nejaky silnejsi diesel je mozny, ale nebude to RS...

O dieselu pro FRS sem jeste nikde neslysel...

Dve lamda sondy ma akorat RSo myslim...

No a nemohli prave podle Superbecka udelat Joyster? Vzdyt to jde i obracene Na tom něco bude ale i tak si myslim, že SuperB nebude mít s Joystrem skoro nic společnýho

1,8TFSI má 118kW...

Jj, taky sme se nad tim s bráchou pozastavili...

Co říkáte na tuhle

Sme na tom taky tak nějak. Nějak k tomu pojmu "LADA" mi nesedí ten druhej pojem "auto", říkal bych tomu jenom LADA

Proč s tim pekáčem zacláněl v tom levym pruhu?