DJ_Dee

Zdravím konferu. Chcem sa opýtať či by mi niekto vedel poradiť s problémom ktorý mi vypisuje VAG na OII. Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl Part No SW: 1K0 937 049 N HW: 1K0 937 049 N* Component: Bordnetz-SG H34 0803 Revision: 00H34000 Serial number: 00000003445810 Coding: 89888F031004140000110D000000000000087F075C Shop #: WSC 73430 790 00000 Part No: 1Z1 955 119 A Component: Wischer SK351 012 0401 Coding: 00065525 Shop #: WSC 73430 2 Faults Found 00188 - Control Circuit 1; Relay for Supply Voltage Terminal 50 010 - Open or Short to Plus 00187 - Control Circuit; Relay for Supply Voltage Terminal 75X 010 - Open or Short to Plus Prípadne či by mi niekto vedel povedať kde sa nachádzajú svorkovnice 50 a 75X. Vo VIS-e niesú chyby zdokumentované ale na http://wiki.ross-tech.com/index.php/Category:Fault_Codes som ako možné riešenie našiel niečo v znení: 00187 - Check Ignition Switch (D) Terminal 75X 00188 - Check Ignition Switch (D) Terminal 50

Tak zase dopĺňam informácie ohladne vypalovania poistky. Možno mi niekto bude vedieť poradiť. Včera som trochu laboroval a prišiel som na následovné veci. Vyzerá to tak, že poistka sa vypáli až v momente keď sa dostane auto do pohybu. Pokial auto stojí s naštartovaným motorom, kludne môžem meniť nastavenia klimatizácie, teplotu, auto, econ, všetky možné klapky sa v pohode prestavujú, všetko fuguje ako má. V momente ako sa auto pohne, tak poistka sa odpáli tak po 50 metroch. Ešte jedna možno doplňujúca vec. Včera bolo vonku okolo 18 stupňov. Pokial som mal nastavenú teplotu 22 stupňov a bolo pod mrakom tak poistka vydržala viac ako tých 50 metrov. V momente ako vyšlo slniečko a teplota v aute stúpla, poistka išla do večných lovíšť. Najprv ma zarazilo že to bude niečo s čerpadlom klimy, ale keď som to skúšal a auto stálo, tak čerpadlo bolo určite zapnuté, nakoľko keď som vliezol do auta tak tam bolo určite 30-35 stupňov a z výdochov išiel regulérne studený vzduch. Po týchto cvičeniach som ešte skúsil postupne odpájať niektoré časti climatronicu že či to nerobí napr. ventilátor ktorý vháňa vzduch do interiéru, resp. tá elektronike čo je na ňom a potom aj káble ktoré idú do ovládacieho panelu climatronicu. Všetko s rovnakým výsledkom. Pokial auto stálo tak to držalo ako som sa rozbehol tak do 20-30 seckund to bolo v prdeli... Nejaký nápad ???

V rámci laborovania som ich vymenil obidve, ak sa bavíme o žiarovkách spiatočky. Zatial som sa k ničomu nedostal, lebo som nemal čas a poistky. Každopádne by som chcel niečo cez víkend skúsiť, lebo mi to leze na nervy. Už začína byť teplo a v tom aute je neznesiteľne keď ti nefuguje vetranie. Ak na nič neprídem, tak ešte mám v zálohe jednu možnosť, mám v bazáre známeho a má tam jednu O2 s climatronikom a skúsime poprehadzovať veci z jednej na druhú a uvidíme čo je v prdeli. Brácho mal ešte jeden nápad: "Dajme tam mincu namiesto tej poistky a to čo je pokazené určite zhorí". Dobrý nápad, akurát by to mohlo zhoreť aj niečo čo je v poriadku a to by nebolo moc dobré.

Mal som to na VAGu. Vtedy tam nič nebolo. Skúsim to každopádne ešte raz. Čo mám novší postreh, tak to vyzerá že keď sa vent. dostane tak na tretí stupeň tak vtedy to zhasne. Ale mal som to aj naplno a tak to chvílu išlo. Idem asi nakúpiť viac poistiek a budem laborovať ešte a aj skúsim odpojiť ten ventilátor a tak. Čo je skoro betón, nemá to zrejme so spiatočkou nič spoločné, nakoľko sa mi tá positka teraz dva krát za sebou vypálila aj bez toho aby som zaradil spiatočku. Poistka sa vypáli aj bez vnútorného okruhu. Testoval som to aj na automatike a aj na manuálnom nastavení. Musím zohnať viac positiek a bude s tým viac laborovať.

Zdravím všetkých. Nestretli ste sa náhodou s problémom vypalovania 5A poistky č.4 ktorá je v palubovke? Ako následok to má nefunkčné cúvacie svetlá a prestane ísť ventilátor ktorý vháňa vzduch do kabíny. Panel climatroniku svieti aj sa tvári že všetko ide ako má, akurát po vypálení poistky prestane svietiť podsvietenie displejov na paneli. Ostatné podsvietenie ide. Vymenil som tú poistku už niekoľko krát, dokonca som pri poslednej výmene poistky vymenil aj obidve cúvacie žiarovky. Po tejto výmene som naštartoval, zaradil spiatočku, pustil ventilátor na plné pecky a išlo to minimálne 10 minut. Potom som to spokojne vypol. Pri ďalšom naštartovaní a zaradení spiatočky už išla poistka het. Nestretli ste sa s tým ??? Prípadne viete mi niekto poradiť aké má mať odbery zaradená spiatočka a ostané veci ktoré sú na tejto poistke ???

Myslíš že by mala byť vypálená, alebo len proste nejaká chyba kontaktu resp. poistky aj keď priamo vypálená nebude ???

Ahojte. Moja OII po pripojeni na VAG-COM zahlasi chyby 188 a 187. Ked som to hladal vo VISe tak nic. Neviete niekto nahodou co tieto chyby znamenaju? Bolo to nieco s relatkami a skratom alebo tak nieco.

Niesom si istý či to pomôže. To turbo bolo totiž dva krát reklamované v záruke a dva krát vymenené. Kždý krát v inom servise a húka to furt.

Mám to proste ignorovať ???

Zdravím konferu. Mám Octaviu 2, 2.0 TDI, má najazdené 185000. Som druhý majiteľ a chcem sa opýtať či niekto nerišil zvláštny zvuk truba. Prvý majiteľ mi tvrdil že to má taký zvuk od výroby a že to aj reklamoval a dva krát menili v autorizovanom servise na záruku turbo. Keď som v tom sedel prvý krát a šlapol na plyn tak som mal pocit že niekde počujem policajné húkačky, ale evidentne sa ten zvuk viaže na turbo. Či to robí priamo trubo neviem identifikovať. Proste to nieje také to klasické svišťanie TDI turba, ale má to zvuk jak keď do flaše fúkaš. Inak ide motor v pohode, žiadny problém. Len ten zvuk turba, alebo niečoho čo s turbom súvisí je dosť netypický pre TDI motor. Nestretli ste sa s tým niekto ???