Woodbine

Co nějaká prasklá hadice od turba, ta by to nemohla být?

Nic moudrýho tam neřekl kromě toho, že fabia RS bude. Edit: Píše se o tom třeba tady.

Tak, tak, prvně zkontrolovat vyvážení kol, příp. jestli není ve vzorku nějakej větší šutr. A to lupání - nejspíš nějakej silentblok? Zvedni auto a vem za kolo, jestli se nehejbe.

Hoši, hoši... Co takhle se na tu střechu auta podívat? Na každý straně auta se táhne odpředu dozadu černá lišta bez ohledu na motor nebo výbavu. Pokud jsou v ní i díry, resp. záslepky, tak tam nosič dáte. Pokud ne, máte smůlu. Nehledejte v tom žádnou vědu. Teď jsem ještě juknul do ceníku z roku 2004 a přípravu pro uchycení střešního nosiče měly všechny výbavy.

Místo čipování mrtvýho motoru sis měl koupit RSku, tu čipnout a pak bys nebyl z toho leona tak urvanej... Jediná výhoda leonu je to, že je to větší auto, jinak je to pořád "jenom" vw group. Nicméně ať slouží.

Xenony byly normálně za příplatek k fabii ambiente nebo elegance, stály 23.100,- Kč podle ceníku z roku 2004 (viz příloha). Takže bych na tom neviděl nic zvláštního krom toho, že to má dost příplatkových prvků. Ale podle štítku s kódama výbavy se dá ověřit, co je dodělávaný, ne? Cen_k__KODA_Fabia_2004.pdf

Že by příprava na FII RS? http://cc.skoda-auto.com/cze/cc_2_motor.as...sIdentifier=SI2

Třeba na Polo GTI se dávají kola 7,5Jx17 a pneu 215/40 R17, takže ani na fabii by neměl být problém, ne? Jinak u disků 7Jx17 píšou pneu 215/35 nebo 205/40.

Zkuste při startování nestát na brzdě.

Nemá někdo "jednoduchej" postup, jak povolit ten šroub u TDI s xenonovýma světlama? Není tam skoro žádný místo...

krozo: Ty dvě fotky tady, to jsou 185/55 R15? Nemohl bys to vyfotit ještě z jinýho úhlu třeba?

Záleží na tom, kolik máš najeto. Naše fabka má cca 160 tis. km a spojka se chová podobně. Jezdit se s tím dá, jen to chce citlivější nohu. Pokud ti to vadí, nech si dát novou spojku.

ad a) Vnitřní cirkulace nejde zapnout, když máš nasměrovanej vzduch na čelní sklo. A po určitý době se vypíná sama automaticky, aby ses v autě neudusil.

Zkuste nejdřív zkontrolovat trysky. Mě to taky stříkalo blbě, teda spíš vůbec. Příčina - byl povylezlej ten plastovej hajzlík s dírkou uprostřed, co je zastrčenej v tý "chaloupce" ostřikovače (sorry za "übertechnickej" popis ). Místo aby voda stříkala na sklo, šlo to všechno nahoru na hranu kapoty. Stačilo ten plast zastrčit zpátky dovnitř a funguje to jako nový. A až to vyleze příště, použiju asi lepidlo...

Mě to spíš přijde úsměvný, ale to je asi otázka názoru.

Nejde ti náhodou volant ztěžka proto, že na tom máš velký a široký kola?

Že se do toho pletu, k čemu je dobrý mít na autě s předním pohonem vzadu širší ráfky?

Efekt to bude mít ten, že na to nedáš řetězy. Jinak nic, guma jako guma.

Třeba poklice z okty I nevypadají zle... Pro představu je pár foto tady.