Tezmen

ale koukal jsem do TP a mám tam i pneu 91t alternativně,tak teda nevím.

Zdravím, koukám, že řešíte tady pneu koupil jsem bridgestone er300 v 195/65/15 91h a pneuservise mi řekli, že budu mít problémy. v Tp je napsáno 91v je mezi tím takový rozdíl? teda kromě rychl. indexu? tdi 66kw.díky

vypočty si dělám od začátku roku najeto cca 2500 km prům:7.56-7.74l.

tak jsem dva dny po stk a emisema jsem prošel bez problému, už teda nechápu proč to tak žere.

Jestli myslíš předvstřik(ta davka paliva) tak ten mám cca 47 takže by měl být v pohodě.

Tak ani po oteplení venku skoro žádné změny ve spotřebě má někdo nějaký tip?

Motor ani nehulí, musím stím něco udělat za měsíc jdu na technickou, tak aby se to nezhoršilo ještě víc.

Díky za radu, taky jsem o tom četl v knize jak na to.

Je tady někdo v okolí MB kdo by dokázal tu váhu nalogovat?

Já přímo vag nemám ,ale byl jsem u chlapíka, kterej mi opravuje auto a říkal, že všechny hodnoty jsou v cajku, byl to i projet a taky nevěděl co to auto má za problém.

Zdravím všechny odborníky na motory. Mám problém s octou. Tdi 66kw rv 98 naj.74tis. Začala docela žrát, dříve jsem jezdil za 5-5,3l teď při stejném stylu jízdy 6,6-7,8, podle výpočtu spotřeby je to cca prům.7.59l(měřeno cca 2 tis.km). Dneska jsme to napíchli na vag na žádné závady, taky jsem rozdělal váhu vzduchu a ta byla skoro jako nová(ale stejně jsem ji prostříknul čističem), další poznatek je, že když natočím auto , tak palubák má rovnou okamžitou spotřebu cca6.1, když se auto alespoň trochu zahřeje , tak se spotřeba na volnoběh pohybuje cca 2.1 a výše(měl jsem dokonce i 9l ) a neklesne dokud se nerozjedu a potom je zase třeba 5.3 na volnoběh na další křižovatce. Předvstřik mám cca 47. Už nevím na co se dále zaměřit, abych zjistil co má moje octa za problém, že tak žere. Motor nehoupe ani nemá žádné výpadky(pokles výkonu atd.) Díky za další možné tipy co by to mohlo být.

Zdar, teď přišel leták z Autokelly a maji na tuhle rampu akci stoji 1299,- kč tuším.

Otáčky jsou normální a předstřik mám nastavený na 47 cca. Ještě podotknu, že auto jezdí normálně žádné ztráty na výkonu atd., netěsnosti taky žádné.

Zdravím. Nechci zakládat jiné vlákno, když vidím, že tu řešíte pp. Moje octa je to tdi 66 rv.98 začala ukazovat při nastartování 6.3l a nechce spadnout pod tuto hodnotu, když se auto zahřeje tak to ukazuje na volnoběh 2l a více(i když někdy i 9 l při stání na křižovatce). Auto i začalo poměrně žrát. Město a dálnice v rychl.limitech bez prudké akcelerace prům. 7.7l /100km. Co je tedy za problém je to pp nebo bude závada někde jinde?

Ahoj chlapi díky za rady a to tel číslo, zkusil jsem dát nové relé 109 a zatím to jezdí ještě to nechcíplo, tak asi to bylo tím. Jenom jsem si všimnul, že po výměně toho relé mi začal ukazovat pal.počítač docela vysokou spotřebu, ale teď to měřím přes nádrž kolik najedu, tak ještě uvidím(volnoběh i 8.9)jako by měl zpomalený reakce.Muže to mít nějakou spojitost?

Ahoj jak poznám když vyměním to relé, že to bude už ok?

Zapoměl jsem mám tdi 66kw 70 tis. rv.98

Zdravím. Zkoušel jsem to tu prohledat, ale buď jsem našel něco skoro podobnýho nebo nic. Mám problém s autem, v sobotu jsem se vracel od známých a auto jelo jako z praku, sice pršelo ale v pohodě. Najednou mi ale auto cuklo a začalo mi pípat a blikat mazání, natož auto chcíplo a nešlo natočit ani klíčem ani přes rychlost. Setrvačností jsem dojel na benzínku a zastavil.Oleje bylo dost, ale auto nešlo natočit, asi po 4 pokusu nastartovat to chytlo a jel jsem dál, tohle se mi opakovalo ještě asi 3 krát za cestu domů. Docela adrenalin když někdo jede a neví kdy to zase chcípne. V ničem jsem se nehrabal a vag mi dneska taky neukázal žádnou závadu. Co to může dělat? Díky za rady.

Děkuji za rady ale už není potřeba, už je vyřešeno, pomohlo nové ruční nakodování. Prosím o výmaz.

Zdravím. Mám jeden problém. Večer jsem normálně zamknul auto DO k centrálu a když jsem ho chtěl druhý den odemknout, tak nic. Klíčem to normálně funguje, ale DO nic. S autem jsem nic nedělal a baterky jsem taky zkusil vyměnit. Taky jsem si všimnul, že mi občas svítí dioda na DO, ale nikdy mi nespadnul atd., že by měl být nějak poškozený. V čem může být problém? Zjistím nějakou závadu na vagu? Díky za reakce.

Tu jsem zrovna myslel na těch obrázkách jsem ji neviděl, ale musí tam být.

Nejsem si jistý ale asi nevidím na držáku altíku a kompresoru tu převodní kladku na klíňák, jestli tam je tak se omlouvám.

Tak co se týče té trubky asi bych ji vůbec nepoužil vypadá dost špatně, mě taky nevycházela v autě asi 5 čísel tak jsme ji normálně trochu natáhli, ale tohle je i nějak divně zkroucený a ta napínací kladka řemenu, tak tu jsem použil normálně tu co tam už byla(ani na ní nemám ten nálitek na klíč), ale nemyslím si, že by na ní něco chybělo kromě kousku hliníku.

Taky jsem neměl v autě klimu a rozhodoval jsem se zda toho jít nebo nejít, když jsem viděl svýho malýho prcka, jak se v autě potí , tak klimu určitě. Dávali jsme do auta climatronik, co se týče mechaniky skoro bez problémů, ale ohledně elektriky jsme měli pár problémů, mám auto 98(tdi 66kw) a plno věcí bylo na 2003-2007, ale za pomoci (Rolbara, ještě jednou díky za dobré rady) jsme to dotáhli do konce. Teď to šlape jako hodinky a nemůžu si stěžovat , ani člověk nelituje toho času co nadtím strávil( asi 80 hodin). Kdo se nebojí si rozkuchat auto a má dobrý nářadí, tak do toho jděte.

dodělával jsem climatronik do tdi a až na tu elektriku docela v pohodě, držím palce ať se zadaří.