hanf
-
Počet příspěvků
65 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil hanf
-
-
tie vyrovnavacie davky su ok. s tou destinnou ciarkou som sa pomylil.
-
daj to na vag a uvidis. repas vstrekov neurobis urcite sam. na to potrebujes specialne naradie.
-
tie hodnoty su prilis vysoke. kolko to ma najazdene. dvojhmotu asi nemas tiez by to mohla sposobovat. vstreky von,vycistit, preskusat,dat nove gumicky, rovno pozriet aj vacku
-
vag ti neukaze vyrovnavaciu davku vstreku 000,21. vag ti ukaze len jedno desatinne miesto. preto si myslim ze to je 2,1 a to uz je celkom dost
-
tie vstreky nie su nic moc, kedze si nemyslim, ze diagnostika ukazuje 000,21 to bude skor 2,1. pozeral si to vagom? aj vacku mozes mat zodratu.
-
el.blok menit netreba. ked tam das len holy motor asz s atd turbom a vstrekmi atd tak rj riesit nemusis.
-
ked das druhe turbo tak musis znova na chip
-
v nemecku to bezne opravuju, takze sa nenechaj odbit...
-
skodovka o tomto probleme vie. otazka je ci o tom vedia aj servisy. chod do servisu o povedz, ze to zeria vela oleja. bud novy motor komplet turbo,zvody, kat alebo len kruzky zalezi od poskodenia. skus zavolat importerovi mozno ti poradi.
-
pri tychto motoroch piestne kruzky ko. uz ked mas spotrebu viac ako 0,5 na 1000 pozri sa aj na zadny naraznik,vidno na nom olejove flaky.
-
na 1.4 tsi 132kw sa bezne menia kruzky,pripadne ked su aj poskodene valce aj komplet cele motory pri zvysenej spotrebe oleja... spotreba oleja od 0,5l na 1000km treba ratat s tym, ze kruzky ko. hovorim 132kw verzii.
-
to je normalne tu hadicku co ide do toho klobucika na egr zaslep a urob log.
-
vaha dava malo. treba skusit druhu
-
na tvojom mieste spravim log s druhou vahou a uvidime. pokial to nebude ok zaslepil by som egr, zas log a uvidime. alebo zaslep tu hadicku co ide do egr a sprav log. to mas najjednoduchsie.
-
netesnost asi len vizualne. samozrejme, ze ked tu diodu tam da auto pojde dobre, ale to nie je riesenie problemu. trebalo by nalogovat s druhou urcite dobrou vahou. pokial aj tak bude davat zle hodnoty. problem bude v netesnosti sania alebo prepustania egr ventilu. iny problem ma nenapada.
-
ked si skusal dve vahy tak je mozne ze v nej problem nebude. skotroluj si egr ci nezostava otvoreny pripadne mozes mat netesnost v sani.
-
skus spravit aj log kanalu 1 a 8. vaha sa da odmerat aj cez multimeter, ale neviem ake hodnoty tam maju byt. pozri dielensku prirucku.
-
este keby si mal kanal 1 a 8 bolo by to super.. ale vidim to 99percent na zlu vahu vzduchu,alebo egr mas zaseknute a ostava otvorene.
-
tak chod za niekym kto ti log spravi.
-
1
-
-
vag kkl kabel musi fungovat. mozno ho mas len zle nainstalovany. k elm327 pouzi TouchScan Cz
-
ten graf na hovno je. pokial to auto nie je upravovane tak ti garantujem, ze pri 2700 otackach nenameras 74kw. preto tazko sudit ten prepad za 3000rpm. popisat kanaly? poviem ti to na rychlo mnozstvo paliva,prietok vzduchu,tlak to je podstatne. ja pouzivam vag nic lepsie nie je. ked prides na svk za mnou tak ti diag spravim zadara
-
ten graf je na hovno fabia tdi teda 1400kg nema. pochopte uz staci spravit log kanalov 1,3,11 ulozit to ako excelovsky subor. hned vieme ci to auto ide korektne aj pribliznu chybu. neukladajte to do tych grafov tam vidno hovno a nik vam neporadi.
-
na co by si to robil. ked mas dobre turbo, dobre reguluje,dobre vstreky tak tych cca 105-110kw by si spravil len chipom.
-
190ps spravis aj bez al trysiek aj bez asz sania.
PROSIM CO NEJDŘIVE NĚKOHO O KONTROLU LOGU
v Motor 1.4 TDI / 1.9 TDI / 1.9 SDI
Vloženo
vahu neries. ten log je spraveny v nudzovom rezime. ake chyby to hadze? ked chces log tak vypni zapni motor a hned sprav log.