Trucker
-
Počet příspěvků
26 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Trucker
-
-
Jo a ještě dotaz na Vás všechny
Podle servisu není důvod nechat dělat geometrii, tedy její kontrolu, podle všeho jí demontáží převodovky nemohli rozhodit, co vy na to?
Nechali by jste si gemotrii nechat udělat nebo na to kašlali, pokud není žádný problém se řízením.
Díky za reakci. Trucker
-
Jo ještě k té svolávací akci, bylo mi vysvětleno, že to není přímo "svolávačka", ale něco jako dný postup pokud to vrzání nevyřeší výměna spojkových válečku pro daný typ a ročník převodovky.
Stejně podle nich tam byl ten správný typ kloubu, ale hlavně, že ho vyměnili za nový, možná ovšem pomohlo jen to, že ho hlavně namazali.
-
Sláva
konečně je po problému , otázkou je ovšem na jak dlouho, zatím sem najel cca 1000km a to při současných teplotách cca 35 °C a více a pedál ani nehlesne a hlavně lze sešlapovat daleko lehčeji než předtím, možná je to, ale jen subjektivní pocit, auto při podřazování neškube a noha nepociťuje žádné zadrhávání.Byl to ovšem boj, nechat auto 2 dny bez dohledu v servisu a vědět, že jde převodovka ven
Takže po demotáži převodovky zkontrolovali spojku, podle nich OK, poté onen jakýsi kloub po kterém se pohybuje vypínací páka a taky OK, ale pro jistotu daly nový, vše smontovali a hle nic nevrže.
Ještě mi asi trochu hnuli s řadicí pákou, respektive s lanovody, takže nyní mi to připadá ještě jako daleko přesnější řazení.
A hlavně nic nepoškrábali a nezničili, alespoň jsem nic nenašel
Takže je to skutečně boj, ale dopadlo to dobře, teď ještě záleží zda to vydrží alespoň cca 1000000000000000 ....... km a více.
-
Nemáte tady náhodou někdo zkušenosti, pokud možno dobré se servisem GERHARD Horejsek, Roudnice nad Labem ?
Když už tam mám nechat vykuchat převodovku, tak by mě zajímalo, jak si stojí? Zda tam již někdo z Vás něco nechal dělat a jak byl spokojen?
Případně i nějaký jiný typ na servis ve středočeském kraji, který by byl v pohodě.
Díky Trucker.
-
Ano, přesně tak, je to podle kódu na převodovce, ten musí souhlasit s danou dobou nějaké série, poté je přímo uvedena závad = vrzání spojkového pedálu, nelze to zjistit podle VIN, ale jen podle kódu převodovky, stačí zajít do jakéhokoliv autorizovaného servisu, nechat si přečíst kód z převodovky a oni posoudí, zda do toho spadáš nebo ne, ale platí to zekména pro motorizaci 1.6 MPI.
Jinak pokud by to škodovka neuznala platíš pouze za práci, protože ten čep či co stojí tak kolem 200Kč a práce za montáž a demontáž cca 3000Kč.
-
Tak jsem zase zpátky
Takže uplynula nějaká doba, mám vyměněny oba spojkové válečky a auto vesele vrže dál
Nehledě na to, že k vrzání se přidává i mírné zadrhávání pedálu.
Takže mi nezbývá nic jiného, než demontáž převodovky, kontrola spojky a výměna čepu, po kterém se pohybuje vypínací páka spojky, podle všeho je na to svolávací akce a moje převodovka do ní pravděpodobně spadá.
A to mírné zadrhávání spojky vypadá na již poškozenou spojku, takže uvidíme kolik toho nakonec vymění a zda všechno uhradí Škodovka.
Jsem z toho docela mimo, protože už vidím kolik toho zase poškodí a kolikrát budu muset zpátka po jejich demontáži, že zase něco nefunguje, stačily mi ty dva válečky, kolem spojky mám několik škrábanců, atd ....
Ať žije ŠKODA
-
Neboj Mario, uhánět a reklamovat se bude, není reálné to takto nechat, ale záruku mám až do září a v tomto počasí to není ani moc reálné, neboť to moc nevrže a pokud ano, tak to je do 5 minut pryč. Takže by mechanik ani nestihl otevřít haubnu.
Takže na vyřešení tohoto vrzání si musím počkat do léta .........
Trucker
-
Díky Mario,
ale právě díky tobě jsem si výměnu spojkového válečku vydupal a doufal, že to bude OK a OK to není, tedy pokud ho skutečně vyměnili. Ne, že bych nechtěl věřit servisu, ale šrouby na plastovém krytu baterie a plastu pro nasávání vzduchu jsou netknuté, rozuměj tomu tak, že se jich šroubovák nedotkl, tedy to musel technik zvládnout bez demontáže těchto krytů, ale dejme tomu, prostor tam je.
Bohužel pazvuky přetrvávají, faktem je, že nyní v zimě jsou téměř neslyšné, takže by to bylo fajn, kdyby to tak zůstalo, ale obávám se, že jakmile bude léto, je to zpátky.
Ovšem oni se přidávají další problémy, začínám pociťovat, že na spojku musím šlápnout větší silou než dříve, při studeném motoru a prvních rozjezdech nechce zabrat plynule a mírně škube a při podřazování znatelně cukne, nejlépe z 4 na 3.
Prostě se obávám:
1) ložisko
2) samotná lamela spojky
3) přítlačák
4) komínek spojky, ve kterém se pohybuje ovládání spojky
Toto vše znamená: demontáž spojky.
Dnes jsem si všiml, že mám ohnutý, zešikmený onu gumovou plošku na pedálu spojky, ale to s tím asi nebude mít nic společného.
Pravděpodobně jsem se servisem dohodl, že vymění znovu onen spojkový váleček, poté spodní pracovní válec a celé vedení a pokud toto vše nepomůže, tak demontáž.
Ach jo.
Martin Trucker
-
No nic Vážení,
Vzhledem k těm mínusovejm teplotám to nevrže
, respektive to není slyšet, tak počkáme do jara a uvidíme, ale vsadím se, že při mé smůle to bude "přítlačák".Jinak je fakt pěkný, že podepíšu papír a budu při opravě stát u auta, ale co když zůstane přes noc, tedy v případě "přítlačáku" to bude na 100% na 2 dny, mám tam snad přenocovat
Problém je, že mám známého, který auta spravuje a troufám si tvrdit, že by to zvládl, ale co záruka
?Jo a trochu se taky bojím, abych nezničil spojku, protože skutečně při podřazení auto sebou mírně cukne, proto musím spojku pouštět pomalu a zdlouhavě.
Máte nějaké zkušenosti, že by Oktávka měla tak citlivou spojku ????? nebo je to jenom ta moje a souvisí to s vrzáním??
Prostě někdo vyzkoušejte, nejlépe s 1.6 (1.9 má jinou spojku) při cca 60km/h z kopce přeřadit z 4 na 3 a dejte mi vědět zda při uvolňování sebou auto mírně škubne, nejedná se mi o efekt zpomalení, ale jakoby dvojí záběr spojky, prostě takové poskočení
Možná si to jenom namlouvám a je to tím, že jsem zvyklej na tahače a autobusy, které mají daleko větší a dimenzovanou spojku a nechají si daleko víc líbit a neškubou sebou při podřazování.
Jo a ještě jedna věc, pravda je, že i přes tento neduh bych zatím Oktávku nevyměnil, je to supr auto
Trucker
-
No tak nejprve přijměte moji omluvu, že jsem se neozval ihned po výměně
ale až po 2 měsících, prostě jsem na to neměl po výsledku opravy náladu a tu popravdě řečeno nemám ani dnes, neboť uplynuly 2 měsíce a auto stále vrže 
Jak jsem byl objednán na výmenů toho spojkového válečku nad spojkou tak to vypadalo asi takto, přijel jsem ráno na sedmou a technik se mi omluvil s tím, že mě nemůže přijmout, neboť mu poslali ten druhý u pedálu, no co se dá dělat
pokud budu věřit, že on to objednal dobře, tak to zmršili ti v Bolce s náhradními díly. No budiž. Přijel jsem druhý den, to už přišel správný váleček. Byl vyměněn a po testovací jízdě se zvuk nezměnil, zůstal, ale odjel jsem s tím, že se to může ještě usadit. Dejme tomu, nový díl, může si sednout, ale bohužel ne. Auto vrže stále 
A co teď dál ??????
Technik samozřejmě nechce slyšet nic o tom, že by jsme vyměnili ještě ten u pedálu, prostě chce tam auto nechat minimálně den na diagnostiku
(a samozřejmě tam zůstane přes noc, protože pokud na závadu přijdou, tak nebudou mít nový díl a přijde až druhý den)
Já samozřejmě chápu servis, že nemůže objednávat jen tak díly a zkoušet co pomůže a vracet auto do 1 hodiny, ale mě je zase proti srsti nechat celý den nebo dva mimo můj dosah. Možná jsem puntičkář, ale mě jde pouze o 1 věc. Pokud něco demontuju, vrátím zase vše zpátky? Tak jak slyším tady na fóru, ne vždy tomu tak je.Nemáte nějaký VELMI slušný servis a hlavně s odborníkem na slovo vzatým ?????
A ještě 1 otázka, většina z Vás mi tady tvrdí, že při opravě auta si u něho stojí, ale jak to řešíte, když Vám to servis z bezpečnostních předpisů zamítne. Neříkejte mi, že si to nějak vydupete? Nehledě na to, když to trvá víc jak např. 3 hodiny, tak u toho stále stojíte?
Pokud bych plně věřil servisu, tak nemám problém tam nechat auto i týden.
A ještě mi neříkejte, že všichni co máte toto vrzání, tak jste spokojeni a prostě to přecházíte bez povšimnutí, chápu, že po záruce to nemá smysl, pokud to jenom vrže, ale funguje to, tak do toho nebudete strkat vlastní peníze, ale zatím vím tady na Webu pouze o 1 človíčkovi, který to vyřešil výměnou spojkového válečku.
Ještě 1 taková otázka, toto jsem vysledoval po 2 měsících jízdy s vrzajícím pedálem:
1) Vrzání klesá s vnější teplotou
2) Vrzání se projevuje značněji po delších trasách bez řazení ( při popojíždění po městě kupodivu moc ne)
3) Při přeřazení z vyššího stupně na nižší a tak vyvolání brzdného účinku motoru z kopce není téměř možné přeřadit bez mírného cuknutí auta, prostě
spojka je již v záběru, ale po úplném vyšlápnutí auto mírně cukne. Skutečně to není nohou řidiče, pokud budu spojku pouštět sebepomaleji, stejně to cukne.
4) Pokud auto stojí v noci "na mrazu", tak ráno při prvním rozjezdu nechce spojka zabrat plynule, auto sebou mírně cuká, další rozjezdy již OK.
Nejhorší je, že mě všichni děsí, že to asi bude "přítlačák" na spojce, což by znamenalo převodovku ven !!!
Je pravda, že pokud by se musela vyjmout převodovka, tak musí z auta ven komplet i s motorem???? prý se to takhle dělá, ale nevím co je na tom pravdy.
Fakt nevím jak na to, už mě nebaví přijet do garáže a tam testovat úroveň vrzání !!!
-
Takže Vážení Oktaviáni, asi takhle,
Dnes jsem byl v servisu ohledně vrzání, objednán na 7 hodinu ranní, přijedu do servisu a samozřejmě, že mě technik nechá hodinu čekat a tím pádem motor vychladl a technik musel objet cca 5km kolečko, poté se závada projevila, plnohodnotné vrzání.
Podle nich to měl za vinu pedál, který byl z části demontován, promazán a vrácen zpět, vozidlo předáno jako opravené.
Po ujetí cca 5km slyším opětovně ten samý zvuk, vrzání, takže se vracím do servisu.
Technik mi nyní potvrzuje, že je na tedy na vině onen spojkový váleček nad spojkou. Váleček i já s Oktou jsme objednaní na čtvrtek.
Dle slov technika to již nic jiného být nemůže a tímto by tedy měl být problém ve čtvrtek odstraněn.
Výměna cca do 2 hodin na počkání.
Jinak uvidíme jak to skutečně dopadne ve čtcrtek, ale technik uznává plně závadu na reklamaci, rozhodně to není normální provozní zvuk a bude odstraněn na záruku.
Předem doporučuji servis Gerhard Horejsek, Roudnice nad Labem, korektní a slušné jednání, bezvadný přístup a snaha odstranit závadu ne hned měnit díly (viz. promazání pedálu).
Tak ve čtvrtek již snad bez vrzání, je to hnus velebnosti
-
Já ti k tomu taky něco řeknu, mám tu samou motorizaci a dělalo mi to samé. Vyměnil jsem spojkový váleček u pedálu a dělá to po zahřatí stále.V práci jsem dostal nového citroena jumpy a opět po zahřátí vrže tak, jak u moji octy. I kdyby to nakrásně opravili, tak je velké riziko, že to začne znovu a to za rozebrání auta nestojí/převodovka ven atd./Kolik věcí při tom ulomí ani nepočítám.
Děkuji za odpověď, ale budu muset odporovat, vyměnil jsi právě ten druhý váleček, všichni co tu mají tento problém, tak mění váleček nad spojkou a hlavně se nedemontuje celá převodovka, ale pouze kryt baterie, aby dalo dostat k onomu válečku, váleček se dá pryč, namontuje nový a šup ze servisu, práce na
1 hodinu.
Mě jde jen o to, jak mám donutit servis, aby nic netestoval, jen tento váleček vyměnil.
Ach jo.
-
Takže vážení
Cca po 1 roce používání mého vytouženého vozu Škody Octavia II 1,6 Mpi 75kW a cca 12 000 najetých km nastalo to čeho jsem se celý rok obával a to REKLAMACE, tedy problém je následující:
Vrzající spojkový pedál po ohřátí vozidla nam provozní teplotu.
Již se to tady řešilo, vím o tom, ale problém je v tom, že nikdo vlastně nenapsal, který servis byl ochoten tento problém vyřešit jaksi bezbolestně.
Poté co jsem se dostavil do servisu na Mělníku ( nedporučuji, jedině pokud se vozidla chcete zbavit
), tak se dotyčný přijímací technik vysmál do tváře a aniž by byl ochoten se zvednout a jít se alespoň podívat, tak mi suše od stolu oznámil, že je to provozní zvuk po zahřátí a že reklamace není možná. Když jsem se ho optal jak je možné, že do cca 8000km to nedělalo, tak mi oznámil: klasické opotřebení. Poté jsem to již nevydržel a slušně ho poslal někam a odešel jsem, tady to nemělo cenu.V Roudnici nad Labem to již byl jiný přijímací technik, který byl velice ochotný, zvuk si šel poslechnout a objednal mě na servis, ale háček je v tom, že chce onen váleček rozebrat, přesněji řečeno oba dva, jak u pedálu, tak nad spojkou a poté zjistit, který vrže a objednat nový, to znamená, že auto tam bude 2 dny stát a to rozhoně nedovolím.
Proto prosím kohokoliv
, kdo tento broblém řešil u motorizace 1,6 Mpi 75kW či jí podobné, nechť mi zašle kontakt na patřičný servis a číslo dílu.Jsem i ochoten onen váleček zaplatit, ale nebudu auto nechávat bez dohledu 2 dny v servisu, aby zmršili vše co jim přijde pod ruku.
Hlavně prosím Mariose, který již tento problém vyřešil a otázka pro něho, kolik jsi již najel na nový spojkový váleček a zatím nevrže?
Budu Vás informovat jak probíhá oprava a poté doručím či zavrhnu servis .
Není možné, aby ŠKODA měla ve slovníku: vrzání, skřípání = provozní zvuk.
Předem děkuji za odpovědi, Martin Trucker
-
Zdar všem Octaviánům,
Ono asi takhle, záleží ještě jak Vám to klapá, ze všech zde popsaných stránkách a zkušenostech s radami servisů jsem vypozoroval toto
(Já osobně mám teda Climatronic O II):Pokud klapá při přenastavení teploty, tak je to alespoň podle mě v pořádku, uvědomte si, že se ty klapky hýbou a ten zvuk prostě vydat musejí
Problém je ovšem pokud to klapání je trvalé tedy něco jako tikot hodinek, to se tady vyřešilo výměnou servomotůrků, které nedosáhly koncové-nastavované polohy a pro její dosažení vydávají trvale onen stálý protivný zvuk.
A ono ruku na srdce, pokud mi to zaqcvaká pouze při přenastavení a to ještě musím mít vypnuté rádio abych si to uvědomil, tak s tím klidně budu žít
Nehledě na to, že jak je tady veětšinou psáno, pokud dojde k oné výměně, tak to vydrží nějaký ten měsíc a začne to klapat znovu
Takže ať nám to zvesela klapá, rozebírat 3x do roka palubku se mi skutečně nechce a na funkci to žádný vliv nemá, tak co?
Palivové čerpadlo 1,6 75kW MPI
v Motor 1.6 MPI
Vloženo
Vážení,
Níže jsem popisovval patálie s vrzající spojkou, ale to již bylo opraveno, auto bylo 2 dny v servisu bez dohledu a teď právě ta otázka.
Poté co jsem přijel domů a druhý den jsem vyndaval auto z garáže, tak se při nasávání paliva z nádrže ozývaly takové divné zvuky, vyšší tóny než obvykle, upozorňuji, že jsem byl na rezervě, trochu mě to zaskočilo, po dotankování, se to stalo ještě tak 2x a od té doby celkem klid.
Je možné?, že mi nějaký snaživý borec v servisu vyměnil palivové čerpadlo za nějaké staré? Jak topoznat? Kde a jak jej mám hledat? Čeho si mám všímat při hledání? Problém byl ve spojce, takže u čerpadla by neměl nic dělat.
Jinak je to: Octavia II 1.6 MPI 75kW.
Díky