Vítězslav Rauch
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil Vítězslav Rauch
-
Tak jsem si objednal ty z Aukra, až přídou tak sem hodím fotky a zkušenosti... -
A co koupit nějaké obyčejné vyhřívané potahy a z nich použít tu regulaci (většinou mají dvoustupňovou), tedy ustřihnout ty dečky a napojit tam dečky ze sedaček? Místo do zapalovače samozřejmě připojit přes pojistky na spínané +.
-
Já jsem prostě dráty přestřihnul, konektory prohodil a dráty zase sletoval a zaizoloval smršťovací bužírkou...
-
Trhni směrem nahoru a neboj se zabrat... :-)
-
Pak napiš jestli to byl on :-)
-
No hlavně musí splňovat normu 505.01 pro motory PD. Značku neřeš, nalej tam co sezenes. Viskozitu mají tyhle oleje většinou 5W40, ale existují i vyjimky...
-
Tak jsem dneska vyměnil servo vnitřní cirkulace vzduchu za nový, chtěl jsem udělat základní nastavení VAGem, ale ouha, VAG stále hlásí že nemůže servo zkalibrovat. Co s tím? Klapka se zavírá, je to poznat na zvuku větráku když to přepnu. Kde by ještě mohla být chyba?
-
No já měnil řízení při 142000 km, začalo festově téci, holt těžký motor, levný to nebylo . Servo a snímač zatím v pohodě, teď najeto 155000 km...
-
Tak a je po starostech co kam pasuje, originál nový znak i pro starší modely: http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-fabia-facelift/znaky-napisy/skoda-fabia-predni-a-zadni-znak-original-nove-logo-id:7944.eshop
-
Je to normální, upravit ve VAGu to nejde, leda posunout ručičku...
-
Jo, to já taky, dokonce to tak píšou i v DP, ale mě to fakt nešlo, prostě za tím plastem je plech a v něm žádná díra...
-
Ano, konektor by měl být schovaný pod kobercem vedle ručky a žárovku s objímkou koupíš třeba tady: http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/357919243d-zarovka-popelniku-oe-8069.html a nebo přímo ve škodovce.
-
Já musel sundat dveře, odpojit konektory a tou dírou to protáhnout. Zkoušel jsem to zevnitř, sundal jsem páčku otevírání kapoty i ten plast, ale stejně jsem se tam zevnitř nedostal. Práce tak na půl hoďky... U zadních musí dolu tapecírunk a povolit stahovačku.
-
No že na něj nestříká voda, šněhová břečka se solí a další bordel ze silnice... EDIT: Teď myslím ten kryt pod motorem, ne ten na servu :-)
-
Ano, stačí udělat geometrii... Já měl ten kryt taky rozpadlý, ale už jsem tam nový nedával, je to jenom odhlučnění serva. Větší hlučnost nijak nepociťuji. Spíš je to naprd, protože se v tom stále drží vlhkost a servo tím víc trpí... Ale klidně kup nový, není to zas taková položka. Důležitější je ale spíš jak pro servo tak pro celý řízení kryt pod motor, aspoň ten malý... Jestli nemáš tak můžu jen doporučit...
-
Tak o tom nic nevím, ale řízení co jsem koupil od Hamaru (přesně to na které jsi dával odkaz) bylo nové originál TRW včetně čepů, tak se toho neboj, už rok slouží v pohodě...
-
No já myslel aby sis dal bacha co máš na autě teď a nekoupil jiný. Jinak je to komplet nový, Pokud víš, že si auto necháš ještě aspoň 4 roky nebo víc tak kup nový... :-) Co s tím máš teď? Teče ti to?
-
Je to originál, já ho tam bral asi před rokem. To žlutý jsou jenom krytky :-) i ty čepy jsou originál TRW. Dej si pozor jestli máš řízení starší jednorotorové TRW, nebo už to novější dvourotorové TRW nebo Koyo. Snímač ani servočerpadlo pochopitelně není součástí, takže záleží na tom co máš vlastně v prd-li...
-
-
Ano, konektor u FII je stejný jako u FI facelift, u předfaceliftu stačí přestřihnut drátky a naletovat nový konektor...
-
Přestřihneš drátky a prohodíš konektory, nic na tom není pokud už jsi někdy letoval...
-
No jo, když já kombíka potřebuju, mám dvě malý děti... A nekaž mi radost...
-
No a? Mám to čipnutý na 130 koní jako má RS a jede to jak z praku. A FII RS je i v kombíku Navíc bych to musel sundat i zepředu...
-
-
Nesundali jste takový ten molitan a plast kolem serva? Pak je servo víc slyšet, ale není to na závadu, spíš lepší, protože v tom molitanu se drží vlhkost...
