Mates1.2

Táta si koupil Rapida s 3 ram. volantem a je tam skutečně nějaká šizená kůže, ale to by se dalo překousnout, je to lepší, než plasťák, ale v čem mě soudruzi z MB fakt zklamali jsou vnitřní koberečky (ať už textil, nebo guma). Zajímalo by mě, který inteligent pustil do výroby koberce, které (hlavně u řidiče) jsou krátké a končí někde na úrovni pedálů, takže veškerý bordel z obuvi padá pod koberce a ty pak tak trochu postrádají smysl, spolujezdec si taky nenatáhne nohy tak, aby je měl na vkládaném koberečku. Zadní jsou O.K. Šetření je dobrá věc, ale co je moc, je moc. Jo a ten strašný pohled na odkryté pojezdy předních sedadel, to je teda vizitka jinak dospěle vyhlížejícího auta.

Zdravím tě, já bych se asi držel doporučení výrobce, když se jedná o zimní gumy. Doporučené pro 185/60 jsou 6J*15 ET43. Nejde tady až tak o parádu, ale čím nižší ET a tím vystrčenější kolo, tím více otlučený lak od posypových směsí (pokud nemáš zástěrky). Parádu můžeš dělat na letních kolech. Klidně vezmi 6,5J*15, tam rozdíl skoro nepoznáš, jen pneu bude na disku více roztažená, a to vypadá líp, ale s tím ET bych to moc nepřeháněl. Já měl na FI Enzo H 6,5J*15 ET38 a 195/50 a vypadalo to dobře. Teď na FII (1,2 TSI/77 kW) na zimu 195/55 R15 na plechu (ale já v zimě nejezdím, mám je jen, abych neměl šišatý letní )

provedeno

Zdravím pánové, myslím že tyto postupy jsou sice všechny dostatečně účinné, ale možná až zbytečně složité. Z vlastní zkušenosti, kdy jsem renovoval plexi sklo na svojí motocyklové přilbě, postačilo použít zubní pastu s flanelovým hadříkem a na jemné doleštění obyčejné máslo a výsledek byl nad očekávání dobrý. Kromě toho si myslím, že nějaké lakování bezbarvým lakem na plochu světlometu není příliš dobrý nápad. I když to bude pouhým okem vypadat dokonale nalakované, podle mého názoru může ten lak ovlivni lom světla a tím potažmo výkon ne moc výkonných světlometů.

Jasně, jak jsem napsal v předešlém příspěvku, tak se od skutečného maxima trochu liší, ale z jasných důvodů: 1. prodloužený interval jsem nevolil, vzhledem k nájezdu km (jezdím cca 4-5 tis. za rok) 2. vyhřívané trysky a ostřiky světel nechci, protože nejezdím v dešti a za špatného počasí (na předešlé FI jsem za 4,5 roku a 15 tis. km ostřikovače skla ani nevyzkoušel) 3. střešní nosič se podle mě na hatchback vůbec nehodí 4. střešní okno jsem měl na jednom z minulých aut a už bych ho nechtěl (aerodynamický hluk při otevřeném pouze střešním okně, spad "bordelu" ze stromů a pod.) 5. na MDI jsem možná trochu pozapomněl a handsfree nechci, protože když jedu, tak ať si každý trhne nohou a zavolá až budu doma Jinak se opravdu shodnem. Do současnosti jsem měl vždycky "holátko" bez výbavy, tak jsem se tomu rozhodl udělat přítrž. Co se týká slevy, tak je to opravdu asi tak, že mě na ty pěkně vypadající čísla nalákali, ale obeslal jsem všechny prodejce ve Středních čechách a toto byla nejlepší nabídka.

Tak pánové, abych vyvrátil pochybnosti a vás nevěřící alespoň částečně přesvědčil, přikládám oskenovanou nabídku prodejce. Omluvte kvalitu, ale skenoval jsem to v práci na prastarém skeneru. Dokonce jsem se sám divil, že ceníková cena byla ještě vyšší, než jsem tady napsal. No prostě po objednání mě už zajímala jenom výsledná cena. A co se týká té výbavy, připouštím, že jsem nevyjmenoval všechny scházející prvky, ale uznejte, že jich zase tak moc nechybí (kola Trinity 17" jsou objednané mimo nabídku). Někteří z vás namítnou, že se sešly slevy v několika rovinách, ale nikdy jsem nenapsal, že veškerou slevu na sebe vzal jeden jediný. Já jsem ve finále spokojený, tak mi nekažte radost .Fabia.pdf

Tajný to určitě není, INPRO Čáslav, jsou tam suprový.

Ceníková cena 437.600,- Kč, výsledná usmlouvaná 349.000,- Kč včetně doobjednaného příslušenství. Fabia Elegance 1,2 TSI/77 kW, (mimo kůže a navigace vše co jde objednat).

Zkus odpojit akumulátor a pokud nemáš zaslepené mechanické zámky, tak zkus při odpojené baterce zamknout a odemknout oboje dveře, pak připoj baterku a zkus zamknout a odemknout dálkou. Potom by už mělo všechno jít. Mě se stalo něco podobného u FI a kamarád servisák mi řekl, že se při odpojení konektorů mohl zpitomět Safe systém.

Gratuluji k novému krasavci, je perfektní. Ta bílá je základní Candy, nebo ta nová Perlová? Z fotek to moc není poznat a tu perlovou jsem na živo ještě neviděl.

Prostě za to opatrně zatáhni směrem nahoru. Plastový práh je zacvakaný plechovými příchytkami do karoserie. Musíš být opatrný, protože ty mrchy plechový držejí jak přibitý a často se stane, že je z plastu vytrhneš.

Nemá cenu dělat žádné složité propočty. V rozměru pneu (např. 195/50 R15) je 195 šířka pneu v mm, 50 je procentický poměr šířky a výšky pneu (tzv. profilové číslo) a 15 je průměr disku v palcích. Při přepočtu (1" = 2,5 cm) je vnější průměr pneumatiky následující: 165/70 R14 (165 mm * 70% + 14 * 25) = 115,5 + 350 = 465,5 mm, tzn. obvod pneu = 158,7 cm 185/60 R14 (185 mm * 60% + 14 * 25) = 111 + 350 = 461 mm obvod 157,2 cm 195/50 R15 (195 mm * 50% + 15 * 25) = 97,5 + 375 = 472,5 mm obvod 161,1 cm 205/45 R16 (205 mm * 45% + 16 * 25) = 92,25 + 400 = 492,25 mm obvod 167,8 cm 205/40 R17 (205 mm * 40% + 17 * 25) = 82 + 425 = 507 mm obvod 172,9 cm Při přepočítání obvodu je rozdíl mezi jednotlivými předepsanými rozměry pneumatik pro fabii co do průměru natolik malý, že je zanedbatelný a je v normě odchylky rychloměru.

můžeš použít původní

S tím rozměrem 205/55 R16 by asi problémy byly, to je rozměr tak na octavii, ne na fabii, zkus nechat vyměnit za 205/45 R16 a bude to dobrý. Ke spotřebě, já mám 1,2/47kW na 205/40 R17 a spotřeba se drží okolo 6 - 6,5 l/100 km, ale já jezdím klidnou jízdou s lehkou nohou, tak do 100 km/h, bude hodně záležet na stylu jízdy. Předtím jsem jezdil na 195/50 R15 a rozdíl skoro žádný.

Určitě problém nebudeš mít, je to naprosto běžný rozměr dodávaný pro Fabii a nemusíš se bát ani na STK, protože pochybuji, že by některý technik chtěl kontrolovat ražbu s označením šířky ráfku a ET na disku. Kontrolují pouze rozměr pneu a 195/50 R15 máš v TP tutově zapsané.