Ondrero

Já už nemám Se po nich zaprášilo jen

A kloubky seženeš kdepak?

Mega turbo babetta raketa

Éra NFS Underground plus Rychle a zběsile

Ale tenhle je 7 x silnější

Motor na bábu? http://www.extremebike.cz/www-extremebike-cz/eshop/3-1-Ctyrkolky/0/5/113-Novy-motor-124cm3-ctyrtaktni-12-koni

Ne.Pružina je furt stejně.Jen auto zvedáš nahoru

No prozatím to vyřešil zakousnutý červ... A kotouče jsou doma... Už jen našetřit na brzdy

Nene řidítko se protáčí kolem osy toho M8 šroubu. Tím jak jsem to chtěl mít seřizovatelné ve 2 osách,tak jsem to vlastně zhoršil. Budu to muset udělat znova a lépe nejspíš. A bez natáčení. Musí to být dost tuhé,když se o řidítka kolikrát člověk opře celou váhou.

Kurnik taky bych měl ještě tu svojí strojovnu protáhnout než napadne sníh

Nenééé dobréé se jen tak nevidí

Nedomyšlená :kol-28: Ty řidítka neudrží ten šroub a jdou dolů i při utažení na krev... Takže jsem musel koumat jak to vyřešit...A snad pomůže červík..

Tak už řidítka nemám jen v Autocadu. Konečně pořádnej café prvek

Ou jééé

Tak nějak vyřeším řidítka.

Tak a stěžejní práce je za mnou. Zkrátil jsem o 90 mm trubky(musel jsem si znova udělat zápichy a dírky atd) a zkrátit pružiny. Tím že jsem pružiny zkrátil ,tak jsou akorát tuhý na ten 80 mm zdvih a kluzáky nejdou na doraz. Kluzáky jsem stočil o 2 mm.Takže jsou fuč ťukance,zašlej povrch a zbavil jsem se vybrání pro držáky blatníku. Suma sumárum jsou oba tlumiče o 800 g lehčí než sériovky. Sériovej tlumič má cca 2 kila.Já se dostal na 1600g Kompletní original Babetta přední vidle váží něco málo přes 3 kila. To znamená že jsem úplně někde jinde s dizajnem,fukčností a bez velkého nárůstu váhy...o necelé kilo i s brejlema. http://ondrero.rajce.idnes.cz/Babetta-Beretta-Cafe_Racer A ještě váhám jestli řidítka jen posadit na domky jak jsem to měl, a nebo jestli je nerozříznout a neudělat je ala Cafe. Pěkně skloněný dolů a nakloněný k sobě. Co myslíte?

Tak další ořezávka rámu (držák zámku,brzd.reakce).Teď je ten rám 100% symetrickej Udělané polotovary brýlí.Už jen rozříznout a udělat ještě odlehčovací prvky... Brýle jsou 6mm utopené a ta kapsa je o 1mm na průměru vetší mež miska. Aby se na ložiska dostávalo co nejméně bordelu. Doraz brejlí je vyvařenej a zpevněnej. Už jen seříznout a odlehčit šavle... Na papírmodelu jsem odlaďoval dorazy na brejlích(vytočení řidítek).Aby pak byly trubky 1cm od nádrže... http://ondrero.rajce.idnes.cz/Babetta-Beretta-Cafe_Racer/

Chrastaváááá To zase bude keců

Joooo Číza to je bájo....Pam pam pam

Tak on reverson neřekl křivého slova proti škodárně...Jen sem hodil text jiného rejpala Nebyla to objektivní recenze,ale jen snaha nasrat většinu

Riper: Ono to vypadá že se flákám... Ale ono se to dá stíhat při práci... Když mi jiná mašina vyrábí a jede třeba 12 minut...No tak to je na fušky hafo času...

Hmmm ale to je nějaká malířská ne? Že to setřel stěračema.To se opláchne. Bejt to syntetika,tak má smolíka

No stát se s tím může cokoliv.A tím spíš bych to určitě vyměnil.Pár děr už jsem v motoru viděl...

Skvrnu na víčku vůbec nemusíš řešit. V létě se třeba neudělá.V zimě tam je furt.Klidně i 2 mm srágor..To ta voda kondenzuje v teplém motoru. Něco jako když se sráží voda ve výfuku a pak lítá ven...

Joo to máte jako s mrakodrapama Taky se táhnou do vejšky... Je to logické zaberou méně místa a přitom se do nich víc vejde :kol-28: