Jir-ka

Pochybuji ale, že u nafty. A ani u benzinu se mi to nezdá, ty 3 km jsou dost málo. Leda pořád do kopce.

Zajímalo by mne, jestli někdo alespoň částečně omezujete přístup ledového vzduchu do motorového prostoru v mrazech pod -10. Moje zkušenost: -13 st. a v mírné zátěži motor nedosahuje provozní teploty ani po 80ti km. Na 90 se dostane v kopcích, ale obráceně opět teplota klesá. Termostat je údajně v pořádku. Vypadá to, že je schopen se částečně chladit náporem vzduchu. Motor 1,9 TDI 77 kW.

Rezervu si určitě nechám. Dokonce zvažuji, že ji pořídím i k přívěsnému vozíku. Jezdím s ním často a dost dlouhé štreky.

A to čidlo je kde a na jakém principu funguje?

Tady o tom něco je: http://skodaps.wz.cz/zabava_multimedia.php

No to sice dochází, ale ten zvuk by podle mne mohly způsobovat pouze ty poškozené náběhy lopatek a ty se v tomto případě nemění.

Jak jsem uvedl výše, mám tenhle zvuk taky. Ale jenom pár desítek metrů po rozjezdu. A to ještě, když je nad nulou. Teď v těchto mrazech to neslyším. Pokud by to mělo být od těch načatých lopatek, tak proč se to neozývá stále? Vždyť se na nich zahřátím nic nemění. Teď jsem se na to ptal v servise při výměně oleje a bylo mi řečeno, že při tomto projevu se o nic vážného nejedná. Tak to neřeším.

Ok. Mne se to netýká, auta měním dříve, ale měli jsme s jedním známým debatu na tohle téma.

Takže pořídit duplikát. Taky mne to napadlo. Jenom nechápu, proč by ho měl člověk v tomto případě platit. Není to z důvodu např. ztráty servisky, ale proto, že výrobce vozu poskytuje nedostatečný rozsah této knížky.

Zajímalo by mne, co dál když je serviska vyplněná celá. Samozřejmě v případě, že majitel má zájem o další dokumentování provozu vozidla. Např. serviska O2 má 12 stránek pro záznam a když vůz jede ve zkráceném intervalu na 15 tis. km, tak je plná ve 180ti tisících. Už to někdo řešil?

Na prohlídky jezdím, i na výměnu oleje a vždy mám vlastní olej i filtr. Nikdy proti tomu nikdo nic nenamítal, pouze se přejímací technik podíval jestli splňuje normu, protože některé oleje ani neznal. A taky se to nikde neuvádělo, že jsem měl vlastní.

Mám přesně to samé, když odjíždím od baráku studený, tak se rozhlížím odkud se přiřítí sanitka. Po chvilce to zmizí.

Budeš se divit, je ho tam víc než tady u nás v Krkonoších. A hlavně tvrdý.

Ještě mám jeden takový poznatek, že někteří nesnesou před sebou auto s přívěsem. To mne taky musí za každou cenu předjet a potom se stejně táhnou. Zrovna nedávno, jedu z Prahy, přívěs plný naštípaného dřeva a když jsem od přejezdu normálně akceleroval, najednou vidím jak se vedle mne plíží Favorit který stál pře tím za mnou a řidič si klepe na čelo, že ho nenechám předjet. No tak jsem ubral, ať si jede. Jenže on jel potom sotva 80 a tak jsem ho předjel. Samozřejmě, v první vesnici předjel on mne. V dalším táhlém kopci se dvěma pruhy jsem ho předjel já a co myslíte, že se stalo v další obci kde jsem ubral na 50? Takhle jsme se na trase Boleslav - Jičín vystřídali asi pětkrát!!! On tam měl snad tempomat na 70, ale pořád kroutil hlavou.

Bohužel to číslo změnit nejde.

Tak takový "doda" předjíždím jakmile to jde. Většinou už berou víc oleje než benzínu a jet za nima je někdy utrpení. Nejhorší na tom ale je, že oni to nechápou a vidí jen toho namyšlenýho frajera s Octávkou. A když to dorazím svým pražským číslem i když jsem od nich z Krkonoš, tak bych je nechtěl slyšet.

Tak to jsme na tom stejně.

Moje běžná zkušenost, je, že když jedu Fabií 100 i po okresce, tak Octávka mne většinou předjede, často za každou cenu. Když jedu Octávkou, tak většinou jedeme za sebou. V tom případě nás předjíždí např. Audi a pod. Připadá mi, že někteří řidiči prostě před sebou nesnesou levnější vůz.

Tahle jsou dost podobná. http://www.reifen.com/rims/search.do?nextS...x=522&y=317

Dosaď si je sem.

Nemohu se ubránit dojmu, že někteří majitelé těchto čtyřkolek vůbec nevědí jak ten jejich vůz vlastně funguje.

Pokud přerušíš obvod který je běžně jištěný pojistkou a přerušením zabrání nastartování, tak se podle mne nemůže nic stát. Kdysi jsem to u benzínové Octávky řešil náhradou pojistky palivového čerpadla přerušenou, ale nebylo to na ní vidět, pojistkou. A když jsem zapoměl a chtěl startovat, nic se nestalo. Akorát to bylo trochu nepohodlné. Již několik let používám zajištění vozů vysokým napětím, na což případného zloděje upozorňuji nálepkou na předních oknech. Zatím ok, ani pokus o narušení.

Podívej se třeba sem, můžeš vyzkoušet, jaký typ by se ti líbil. http://www.reifen.com/rims/search.do?nextS...x=522&y=317 Samostatný kola se líbit mohou, ale na autě už třeba ne. Jestli více a nebo méně paprsků a pod.

Pokud by se někdo chtěl podívat na fotky z výstavy kterou jsme pořádali letos v létě v divadle Gong v Praze, zde je odkaz. http://vds2008.euweb.cz/

Já si hraji s vláčky. Velikost 0. A čím starší, tím lepší.