kibi

myslím že by jsi se měl fabce omluvit především za ten "zpěv"

tak jsme byli všici vedle ...ale hlavní je že "jedeš" a nejsi v tom za těžkej peníz

to by byla prekérka kdybys do nich šlapal a pak vesele do auta...i když se to dá taky vysvětlit následovně: podvědomě si zaděláš auto, abys pak měl záminku ho jít čistit chlapy bejt blíž, tak vám to tam taky zaparkuju PS: tu "úchylku" se sledováním spořeby na palubáku mám taky

Rosťo: s politováním ti musím říct..ANO je vítej do klubu

v tom případě se divim že jich tam je tak málo...místo by se ještě našlo

v podstatě to jedno je, ale každopádně kdyby se sepínalo už při jemnym sešlápnutí pedálu, tak bys byl asi pěkně nasranej Jako je jasný, že když je potřeba nemá prostě se na brzd dupne, ale když to není třeba proč je "trápit".

ABS nebrzdi tak jak chceš - brzdí přerušovaně, aby se "nekously" kola a nešly do smyku Asi reaguješ na ViperaCZ, ale ten to myslel tak, že se nemá na nové brzdy hnedka "dupat" ale brzdit s citem - to se potom ABSko nesepne (necítíš klepání brzdového pedálu do nohy) Jináč máš pravdu, že se ABSko dneska dává snad do všech aut.

stačí jezdit normálně s dostatečným a bezpečným odstupem a vlastně není co řešit - po pár km si to "sedne"

samy od sebe ti ho tam asi nevypískujou - je to asi jak v kterym servise, ale když jsem si nechával měnit boční okýnko a chtěl jsem vyleptat VIN na sklo, tak si mě pozvali za pár ddní a na počkání mi tam to číslo vyleptali. Mne se to hradilo z pojistky, ale cena za jedno tuším do 200,-Kč.

Paolo: jsem rád že alespoň trošku do toho "systému" vidíš, ale úplně v obraze nejsi, ono se toho za těch posledních pár let dost změnilo. Jak píšeš že čerstvej poškolák dostane zkušenýho kolegu, to je dnes už jedním slovem "přežitek", on je totiž problém zkušeného kolegu dneska pomalu u sboru objevit - Ivan jasně nastavil pravidla "omlazování" a né jednou naznačil, že staří (sloužící tuším řečeno 7 a více let) policisté již nejsou perspektivní a v tomto duchu se to nese. Na menších obvodech je to celkem ještě na dobré úrovni, ale z vlastní zkušenosti v Praze není problém potkat čerstvýho poškoláka kterej "vede" předškoláka...a to nepíšu žádnej extrém či vyjímku. Dál, jak jsem psal ohledně toho že by se Praha bez MP zhroutila...v části Prahy kde jsem sloužil byl více než třetinový podstav, pokud padl nápad běžně se využívalo kolegů s MP, kdy pomoci od jiné hlídky PČR by se člověk nedočkal - jednoduše nebyla k dispozici...a věř mi že jsem byl za "kameníka" a "zedníka" v uniformě MP pokaždé rád Nevím na jaký jsi byl pozici, ale mí kamarádi a kolegové co odešli k MP jsou na pozici "šlapek" - z protekce se pouze dostaly na obvod, kde působili jako PČRáci. Ohledně rozdílu choování mezi MP a PČR by se dalo dlouhosále diskutovat...ale co říct? Lidi jsou různý a záleží na koho člověk narazí. Ohledně platů nemá cenu nic psát...TV Nova jasně informovala že náš průměrnej plat je 30t co měsíc, já bych jen chtěl vidět, kdo bere mých x tisíc za mne - jinak jak jsi napsal, osobní ohodnocení a odměny se vynechávaj Máš pravdu, policista opravdu nemá buzerovat...co si budem povídat, je především represivní a proto nikdy nebude v oblibě, ale to jakým způsobem svoji práci odvádí záleží opět jen ajen na tom jakej je člověk Nechci aby to vypadalo že si tu vyplakávím "srdíčko", ale co píšu je holej fakt. Asi sem si vypsal prsty

Nemůžu soudit, ale kolikrát lidi do toho nevidí a za "leností vyjíždět" se skrývá policajt zahrabanej v lejstrech až po uši, kdy výjezd na běžnej přestupek je fakticky "holá stráta času", když právě k tomuto se dá bez okolků využít MP. Nehledě na to, že pokud se na místě zjistí že se nejedná o přestupek, či je li skrátka věc složitější, PČRáka výjezd nemine. Všechno je to jako všude vždy a pouze o lidech

Palo: máš pravdu, že MP by měla řešit problematiku především "veřejného pořádku" a ne tolik zasahovat do problematiky silničního dohledu a represe v tomto segmentu - ale to by musela být kompletně reorganizována struktura státní policie a především vyšší počet "sloužících" policistů" - reálně nasazených na ulici. V dnešní době by se spousta větších měst (Praha je dokonalým příkladem) bez MP položila. To že MP účelně využívá pravomoce v dopravě k naplnění městské pokladny je věc druhá - ono fungování MP je defakto založeno na principu SROčka, kdy je to dobře fungující - výnosná firma (potom se není čemu divit, že technika MP je o generaci jinde než technika PČR) S proškolením jsi na omylu, kde jsou ty časy kdy státní policista musel projít dlouhým kurzem, dnes je tento kurz rapidně skrácen, kdy 6měsíců musí stačit na zvládnutí jak zákona trestního tak přestupkového plus moře dalších interních nařízení....MP mají sice pouze 3měsíce, kdy se ovšem věnují pouze problematice přestupků = tím neříkám že kde jakej měšťák je "hlava pomazaná", jen tvrdím to, že přestupkovej zákon by měli zvládat teoreticky líp než PČRák. A na otázku kdo to může dělat za ty prachy ti odpovím jednoduše...často to dělaj bývalí příslušníci PČR, kteří po letech sebrali rentu a za lepšíi peníz a míň prace, bez zbytecnyho papirovani a neplacenych hodin presli prave k MP. No asi je to prekvapeni, ale ve vetsich mestech maji straznici vetsi plat nez statni policista. PS: ohledně přilepšení k výplatě - ano u MP to tak fuguje, ale nebuď naivní, že u PČR je to jiný...jen místo odměn jsou za nesplněné "normy" tresty...čárkový systém je neúprosný

adol1973: jak píše mytrix, chce to ty destičky "zajet" - párkrát je probrzdit Jináč není pravidlem měnit kotouče zároveň s destičkama - záleží jakou mají tloušťku, změř si je a porovnej: záleží jakou máš motorizaci, ale u průměr [mm]: 256 tloušťka brzdového kotouče [mm]: 22...minimální tloušťka [mm]: 19!! (motorizace 1,2 - 1,9TDI) u RSky a 2.0MPi průměr [mm]: 288..tloušťka brzdového kotouče [mm]: 25..minimální tloušťka [mm]: 22!!

woodbine: na spotřebu je tu samostatná sekce, stačí si ji pročís a budeš v obraze Jináč nejlepší je nechat se svézt tou samou motorizací na porovnání.

Plnej souhlas, já se teda jen krátce povozil v týhle 1,4TDi a dost mě překvapilo jak je hlasitá a jak "vybruje" volant - nemyslím si že moje 1,9 TDi je nějak "kultivované" vozítko, ale na tu 1,4ku zdaleka nemá. PS: jináč nezávazně na tom jsem se bavil s kamarádem, kterej si ji chtěl pořídit a po projetí ze stejného důvodu od koupě upustil

šutr: to chce někoho kdo tomu rozumí, popř. tu rampu - tady můžem spekulovat do haleluja, ale když se ani neví kdě přesně to "klepe"....každopádn bych s tim moc zbytečně nejezdil a co nejdřív to dal tomu známému, ať někde nezůstaneš vyset

Dave33: moc pěknej junior, jen by to ještě něco chtělo....moment....jo, víc CHROMU Asi měly někde chromový lištičky v "akci" a projevila se tipicky česká nátura - když je to za málo

Co já vím, tak fabky zrovna moc na vejfukovou soustavu netrpí....asi nejlepší by bylo najet na rampu, nastartovat a visualne i poslechove skusit najit pricinu - jestli to nekde nemas praskly, nebo uvolneny?

To je mrda to vypada jak stara fiesta

nejsem mechanik, ale co doraz tlumičú v háji? PS: i když co popisuješ přesně sedí na uložení stabíků.

Standis: na klasický tlumítka Kayaba G-excel jsem dal pružiny Vmaxx -35mm, zatím jsem to ani neprojel, páč se mi dělaj rozvody...ale už na první pohled šlo auto níž než pružiny udávaj - tak jsem moc zvědavej jak se to bude chovat

Acer je opravdu nic moc, ale za to levná značka....velké notebooky neumý, ale já osobně jsem majitelem malého Acer One 150 a jak dle testů, tak dle mých uživatelských zkušeností výbornej Mini Notebook PS: u velkýho noťase bych šáhl k Asusu

Já osbně mám motor viz podpis a jsem plně spokojenej (na zvuk traktora jsem si zvykl ) spotřeba teď přez zimu a na krátký trasy 5,8l/100km, s 1.4 16V 55kw jsem najezdil mraky km jako služebákem a taky plná spokojenost - spotřebu jsem neřešil a přesto byla pod 7l/100km....v 1.4TDi jsem se jen projel a moc se mi nezamlouvala - hlasitější a víc klepe než moje 1.9TDi - jináč se spotřebou je na tom určitě líp než 1.9. Být tebou tak vezmu ten benzín - ta 1.4 slabší 16V je dost spolehlivej (dle mýho nejpodařenější benzín ve fabce - na služební najeto 370000km pouze běžné výměny + "dětské" nemoci podvozku) a rozhodně budeš mít možnost většího výběru...těch benzínů je mrtě A jak jsi sám napsal, za míň peněz s méně najetýma km.

Dle km rozhodně benzín...počáteční investice a investice do údržby menší, komfort (především hlučnost) taky lepší Nafťák lepší svezení s rozhodně lepší spotřebou

odedneška sníženo, tak třebas taky začnu pokukovat, jak jsou auta strašně "vysoký" ruku na koleni a hraješ si?...no dokud je na koleni, tak je to dobrý, když sjede...tak takovym lidem se říká "onanisti" PS: malej tip....nejlepší je dát tu ruku na koleno spolujezdci - nějaký "pěkný kamarádce" RST: jo, zapadáš sem ....funcují aspoň na 98%?....nejsi učitelem matematiky na ZŠ?