DKx

nedodělané...

jj taky 4x4 r.v. 2003 a nemam je tam! Možná až s tím autem budeš lítat trochu v terénu, tak uvidíš proč tam jsou dobré kamínky dokážou docela divy na blatnících. Mám je tam, ale nebyly tam původně. tomu mému laku neuškodí už ani klíče

Tak mytymu děkuji, tam jsem opravdu našel chlápka, který má. Nějakou málo jetou za 14 000 Kč .. no je to šupa, ale asi to půjde.

Nějaký filtr by se hodil, to je fakt. Ideálně do nového připíchnutého tématu s výběrem nejlepších příspěvků. Ale kdo by to dělal, že ...

168k Jak se píše výš, dal bych ji někomu kdo dělá převodovky. Určitě by to vyšlo levnějc než kupovat celou novou, i když kdo ví... A čistě náhodou o někom na moravě, ideálně serverní nevíte, co ?

168k

Nazdar, jako 2. majitel vozu mám dlouhodobý problém s převodovkou na své 4x4 2.0MPi. Trojka se musí dosti vtlačit a držet po celou dobu řazení, jinak škytavě vyzkočí zpět do neutrálu. Ne vždy se mi to povedlo a tak občas to nehezky vrzlo přes zuby, nehledě půjčování auta nezkušeným. Servis to komentoval, že se to nedá lehce opravit, že pokud to není nutné, tak do toho nedrbat. Nedávno jsem ve své závoděcí mánii při prudkém rozjezdu zařadil z 1 na 2 přes zuby. Nevím proč, zdali se úplně nerozpojila spojka, či jsem měl rychlejší nohu než ruku, je to vlastně jedno, zkrátka šla škaredě do zubů. Při špatném pokusu zařadit 2 jsem dal rovnou 3, která mi to klasicky nesežrala. Od té doby nemuhu zařadit 1 a 3 mi zaskočí jen vyjímečně. Jednička je zaseklá už 3 týdny, nejde s ní hnout. Protože se mi už asi 2x stalo něco podobného, ale v menším měřítku, mohly by to být kovové piliny. Zkoušel jsem to v motoru uvolnit kladivovou metodou, ale ani to nepomohlo. Předběžnou konzultací se servisem to vypadá hódně draze, doporučili mi si nejlépe sehnat novou převodovku. Nicméně to u 4x4 2.0 bude značný problém, protože je to hodně velký unikát, tyhle motory se neujaly a v 4x4 už vůbec. Co s tím ? Nemáte někdo kontakty na nějaké ty vrakáče atd. kde by se to dalo sehnat ?

Trojka mi blbla - nezaskakovala už dlouho. Nyní jsem trošku závodil, trošku dal dvojku přes zuby (nevím zdali jsem už pustil spojku či jen pomalé zapadnutí) a posral jsem to tak, že jezdím 2-4-5 :( :( je to pěkně v hajzlu, vypadá to na novou převodovku, a u 4x4 fakt nevím :( :(

Nějaké foto. http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...9452&st=100 http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...9452&st=325 Mikl je bůh-konečně vidíme ty hodiny, ale jestli se nemýlím jsou to ty údajmě bez vypoukliny-bombírunku???? Jsou to ony a jiné se nedělají

Nepomohlo by uchyceni pres gumu ?....mohlo by to ten kraval vyrazne omezit a neprenasel by se tak na plech dveri.... Zajisté ne. Zaprvé potřebuje pevnou základnu pro tah a zadruhé je to tak masivní kus železa, že ten si pro hluk vystačí sám. Doporučuji hledat alternativy než ten od Magicaru, nicméně nic takového jsem zatím nenašel.

Před magnetem bych varoval. Také jsem si ho nadějně koupil, že budu mít odskok kufru na combi, povedlo se mi to, ale strašně mi to za jízdy třískalo. Ten magnet má v sobě volně ložené kovové těleso, které magneticky přitáhne a s sebou stáhne lanko. Ale "volně ložené" je opravdu volně ložené, žádné gumičky pro tlumení hluku, nic Je to dost naprd, sundal jsem to zase.

Mozna jsem to napsal spatne. Jde mne o ovladani centralu, ne o hlidani otevrenych dveri. Ani ty nevedou ze dveří dovnitř. Prostě a jednoduše, vše k zámku, ovládání oken a zrcátek vede do jednotky ve dveřích a ta si svým způsobem komunikuje po sběrnici s komforkou. Ze dveří jde nějaké to napětí, sběrnicové kontakty, reproduktory.

Jsem 2. majitel, měl jsem to tam už od koupě. Kde skončily ale už nevím

Vypadá to spíše na vychlastané kartáčky rotoru hlavního ventilátoru. Mám podobnej problém, chystám se na to to nějak rozebrat a vokouknout.

Projděte si téma "Vaše Octavia I", tam jsem je někde viděl. Sám jsem je měl, ale vyhodil jsem to, protože na faceliftu to vypadá fakt blbě. Navíc už mám maxidot.

Já na 4x4 r.v.2003 nemám

Delal to tady clen Bobik je z MB Ale co si pametám to skončilo přece neúspěchem - modře. Myslím, že tam je nedostatečná voltáž na rozsvícení všech tří složek bílé

rozebrat ventilátor :-/

Pane, klobouk dolů. Za 3:11 a 9,3 to je dost dobrý, já bych s takovým časem pod 11 nešel. Asi to LPG. Jsem též z Havířova, 4x4.

Svítí pouze L&K a mají žárovky přímo v sobě vedle zrcátka.

Nemám, to je O1 L&K. A ani jsem nikdy nikde béžovou O2 neviděl, máš fotos ? fotos nemam. Skus pozret www.skoda.sk tam som taku videl v elegance Jak vypadá samotná řadička v O2 vím, já myslel fotku jak vypadá béžová řadička O2 v béžovém interiéru O1. On vůbec nemusí sedět ten odstín.

Nemám, to je O1 L&K. A ani jsem nikdy nikde béžovou O2 neviděl, máš fotos ?

Speciální namíchaná

Jo, přehodíš konektor a nasadíš, žádná věda.