bruno128

Staci si koupit obycejnou fixinelu. Nalejete si ji do mensi nadobky a nanesete stetcem na kola nechate pusobit cca 10-15 min. podle potreby a znecisteni a pote je oplachnete vodou. pokud je toho nanosu moc trochu tomu stetcem pomuzeme dolu a pak oplachneme vodou. Neni treba se bat, kola ani lak to neposkodi. A kdo nevi co to fixinela je tak at se zepta mamky nebo manzelky. Bezne k dostani v drogerkach. Odzkouseno nekolik roku a super a taky levnejsi nez nejake znackove cistice k tomu urcene.

No a na hornim sroubu to v pohode zavres? Nemusis zkracovat delku?

Jak jsi to mohl zalomit? Mas presnou hvezdicku? A na kterej sroub jsi to hodil, na ten spodni co ja? Me to slo povolit pekne ani jsem to nemazal a pouzil jsem jen malou racnu. to zalomene vyndas z toho sroubu nejakym ostrym dulcikem a musis to kolem trochu uvolnit aby to slo lehce ven.

Tam by nemelo spravne co skripat ja jsem je poutiral a nicim je nemazu a neskripou. Pokud mam auto v garazi a vim ze tam bude delsi dobu jelikoz jezdim jinym co mam u baraku tak kapotu nechavam otevrenou aby na to nepusobil celou dobu ten tlak.

Neboj se to vydrzi....

Neni to posilovna, jde to lehce akorat si jeste budu delat ty obdelnikove podlozky jak uz to tu nekde bylo na fotkach. Je fakt ze na ten cep pusobi poradnej tlak a ty podlozky co k tomu dodavaji nejsou nic moc.

JJ ...netlaci to nejak extra ale udrzi ji to.Myslim ze to ani tak nevadi ze netlaci , ma to predevsim nahradit tu vzperu a to myslim ucel plni. Urcite to ale predelam i kdyz na pohled to neni nejhorsi. To zalezi na kazdem jak mu to bude vyhovovat.

Ja mam EGR cistej , nemel jsem tam po 146000km temer nic a taky mi to po zhasnuti motoru bouchne nekde v tom sani ale aspon vim ze to neni vlivem spinaveho ventilu.

Tak jsem teda sel do garaze uz dnes abych Vam to sem mohl hodit. Ale jak jsem psal, je to na spodnim sroubu kapoty a jak to o tech 5mm zkratim dam to na ten horni aby byl lepsi uhel vzpery.

To netusim cim to muze byt ale mas podobnou spotrebu jako ja. Ja jsem daval nove cerpadlo a bylo vse nastaveno a spotreba se mi nezmenila ani trochu. Podle me to je stylem jizdy. Nedavno jsem jezdil s (O1) 66Kw a mel jsem tam o neco lepsi spotrebu nez u meho jezdil jsem s tim kolem 5,7L - 6L Tak zase takovej velkej rozdil to nebyl. Taky si myslim ze vice KW = vetsi spotreba paliva. Mel jsem i rozdelanej ventil a potruby zpetneho vedeni vyfukovich plynu a byl jsem prekvapen ze tam temer nic nebylo. v nekterem miste bylo max 2mm toho cerneho humusu ale jinak temer jen zacerneny povrch.

Jo hodim to sem ale asi pristi vikend...pokud bude cas vyfotim to v tydnu a soupnu to sem.

Tak ja jsem je koupil zde http://shop.obautodily.cz/index.php?main_p...roducts_id=2993 Musel jsem pilovat a stejne nesedi delka jak ma. Zatim jsem je musel hodit na spodni sroub kapoty a az bude cas upravim i tu delu aby sedli na ten vrcni sroub podle me se jedna o nejakych 5mm aby to slo v pohode zavrit. Ale jsou dost silne tak kapotu udrzi i s tim mensim uhlem. Nemaji zadnej napis a cena je super.

Pokousel jsem se taky merit ale co jsem kdy mel nejmene, tak to je 5,1L. Jinak jezdivam za 5,9L - 6.4L. Treba mi to spatne ukazuje ale to netusim. Mam (O1)combi TDI 81 KW chip na 103KW ,stav tacho 146000KM, rv.2001. Motor nepodtacim a sem tam ho trochu protahnu na max. V lete jsem jel z ČR do CH a Nemecko jsem hnal vetsinou na maximalku a spotreba vysla na 6,1L/100km. Mozna s tim neumim jezdit ale usporneji mi to nejde.

No to ja netusim jak se to jmenovalo. Psal jsem ze to bylo v nejakem firemnim arealu. U nas je taky jedna pumpa co ma jeden autodopravce , ma celkem dobrou cenu a nekdy tam tankuji taky ale co jsem od jeho znamich zaslechl tak se zasobuje dobrou naftou jelikoz ma nakoupene nove kamiony a sam tam tankuje svuj osobak. Tak si myslim ze by si to do vlastnich aut nenalival kdyby to bylo spatne.To jsem klidne mohl mit uz nejakej mensi naznak a tou naftou jsem mu uz treba jen pomohl do hrobu. Tezko rict. Ted radeji pridavam do nafty ten olej at neni tak sucha. Nicemu to neskodi ba naopak a ani to vic nekouri.

No prave ze ja nikde od nikoho naftu neberu jen na pumpach. Tam co jsem tehdy natankoval to byla nejaka malinka pumpa v arealu nejakeho podniku. Ale to je tezky jak rias, nikdo nevi co tam tece za humus.

Me to delava neco podobneho... mam taky chip na 103 kw, puvodne 81kw rok 2001. Pri prerazení na stupen 2 nebo 3 kdyz lehce pridavam plyn tak mi to nekdy zacne cukat jako kdyz je tam neceho nedostatek ...palivo nebo vzduch, to je mj dojem ale kdyz behem toho cukani vice zeslapnu pedal a drzim to trochu ve vyzsich otackach tak to hned odezni a vse v poho. Tak taky netusim co to je. Kdysi pred dvema roky mi to delalo tez a vymenil jsem vahu vzduchu a pak vse slapalo jak ma. No nezda se mi ze by mi zase klekla vaha. Jak bude cas zajedu na VAG.

No tak to ja mel podobnej problem. Jednoho letniho vikendu jsem jel do OV a natankoval jsem tam nekde nejakou spatnou naftu, alespon soudim ze to tak bylo nic se celou dobu nedelo a vse v poho jen kdyz jsem sel za dva dny do garaze tak mi po startu zacalo svitit to zhaveni kdyz jsem vipl motor a opet nastartoval tak to nekdy prestalo svitit ale jinak skoro pokazdem startu svitilo to zhaveni. Nevedel jsem co s tim ,chtel jsem dalsi den zajet do servisu koupit brzdovej spinac ale uz jsem nenastartoval a musel jsem to tam odtahnout cerpadlo nenasavalo naftu a po dukladnem prohlednuti se jeste zjistilo ze jsou i dva vstriky uplne zasvinene nejakym humusem a ten jeden z nich uz byl na tvrdo prilepenej. tak to byla docela draha oprava dal jsem nove cerpadlo a jeden vstrik. ten druhej se podarilo vycistit a rozchodit. no a prej to bylo v cerpadle jako zpenene mleko , od te doby davam na jednu nadrz nafty 1/2 L oleje M2T aby byla nafta mastnejsi a nepridrela mi vstrikya cerpadlo Tak snad se Vam tento problem vyhne a nebudete to muset resit jako ja.

Uz jsem si konecne udelal taky to podsviceni... Vsem dekuji za navody a prispevky ktere mi moc pri predelavce podsviceni pomohly.