homy

To je ale starší generace dsg v 3.6 Nova 206kw ma automat rychlý. Jen tomu chybí 7. A 8. stupeň na rychlou dálnici

Urcite dsg, pokud se mění olej po 60tkm, tak vydrží stovky tisíc

Dneska jsem reklamoval (po fakt dlouhé době) pazvuky v interiéru, vždy po nastartování se ozve divný zvuk, je to z ventilace topení, kde se natáčí nějaké klapky. Jelikož mám auto už dva roky, tak přišli s tím, že 70% ceny uhradí Škoda a zbytek já. Nezkontrolovali však, že mám prodlouženou záruku, takže jejich "cena" 20k jde správně celá za nimi. Jsem na tyhle zvuky dost citlivý, tak snad bude chvíli klid:-)

Vsechny turbo benziny co mam doma si neco vezmou. Litr litr a půl na 10tkm bych neřešil. Hlavne kontrolovat a nečekat na kontrolku, připadne pri další výměně oleje změnit specifikaci

problém s rozvody nemá, patří mezi to nejlepší, co lze koupit. Karbon je obecně problém u benzínů, kteří jezdí na čtvrt plynu, ale to by sis pak koupil asi 1.4 tsi a a ne tento nadupaný dvoulitr:-)

Logiku by to dávalo, ale nevěřím tomu..

Mně na S3 adaptivní podvozek vržou dvě věci: 1. když přejde nějaký hup, tak jakoby vržou tlumiče, jde to někde z podvozku, nesetkali jste se s tím? 2. Nastartuju auto a pak se ozve divný zvuk, jako někde za radiem, trvá tak dvě tři vteřiny a pak to přestane. Jen hádám, čím to může být:-( ještě jsem to neřešil se servisem, ale při dalším budou mít práci

Už někdo reklamoval rezaté kryty nábojů kol? Mám to rezaté jak lišku, doma máme Yetiho 12/2014 a ten tím netrpí. asi chtějí, at si to lidi natírají sami

Pokud Vám auto neservisuje skutečně známý člověk v salonu, tak dle mě není ani jistota, že ten olej vymění, protože oni to vysávají, takže nebude ani nové těsnění dole. Táta to u svého soukromého Yetiho řeší tak, že jezdí do servisu měnit olej co 30tkm, ale sám ho mění co 15tkm a tento údaj nikam neuvádí.

Ja uz naftu jediné jako Sluzebni, protože za 4 roky ji menis. Pokud nemáš zdroj na naftu, tak benzin je jasna volba. Sel bych klidně do 1.4 tsi, je to fajn motor. S 162kw muzes i uhánět. V tvém případě bych si ho nechal, akorat to chce jezdit a i svižně, jinak se to zacpe. Měnit olej co 15tkm max a přidávat extra aditiva typu VIF do letní i zimní nafty.

Tak ať hlavně posílí nejsilnější benzín a dají mu sedmistupňovou skříň. Určitě bych uvítal head-up display a digi palubku a detaily jako vysouvací opěrku hlavy i ve vodorovné poloze

Bere si tento motor olej a připadne kolik?

Mám už spoustu věcí od místních mistrů doděláno, ale ještě mi chybí: - zavírání kufru tlačítkem - možnost používat ovládání oken i po vypnutí zapalování - při odpojení držáku na kola vrátit předchozí nastavení - Vyparkování, kontrola mrtvého úhlu (ty s držákem na kola nefungují), zrovna v případě mrtvého úhlu tomu nerozumím.. - zrušení omezovače :-)

Jsem docela znechucen kvalitou map a odhadem vzdáleností v zabudované navi a rád bych rozjel Waze v navigaci, máte s tím někdo zkušenost? Našel jsem popis tématu zde - http://www.carplaylife.com/how-to/how-to-enable-waze-navigation-on-apple-carplay/ Používáte to někdo? Jak vám to funguje?

Dal jsem par ostrých kol na okruhu s předchozím bmw f10 a trvalo mi 1500 km, nez odpadla roztekla guma, takže bez slicku ci semi-slicku je jízda na okruhu jen hra

Ta paka mi to po servise 30k zase rozbily, takže jdou pamět sedaček opravovat podruhé. Auto Opat je hold super oddíl

pošli mi PM, můžeme si zavolat.

Já jezdil s oběma vozy a mezi oběma jsem vybíral, ale měl jsem velký budget. Passat nebyl v r-line, tak nedovedu posoudit konkrétní sedačky, ale v superbu ve sportline mi moc hvězdné nepřijdou. Nakonec jsem si vybral superba, protože jsem nechtěl combi. U Tebe s ohledem na budget bych ještě zvážil novou octavii rs v benzínu, tam není třeba utrácet za dodatečnou výbavu a pojedete to hezky a že to bude brát o litr a půl víc než 1.4 za to stojí:-) Pokud by ale rozhodnutí bylo pouze mezi těmito dvěma vozy, tak bych šel asi do Superba

A co nový leon? Tam uz se dá koupit za cenu málo vybaveného Superba i Cupra, navíc je ted po faceliftu

ověřil jsem si že lze na nádrž skutečně najet i 800km, někdy ale taky 550

náš technik v práci na to zapomněl, ale dovedu si představit, že vezmou rejžák a je hotovo... dám jim to za dalších 10k až půjdu na druhý olej. Jinak jsem chtěl přehrát navigaci na novou verzi a mám si to dle VIN udělat na webu - je tam nějaká lhůta a v té si to lze stáhnout dvakrát tuším

Rez mam na těch krytech nábojů. Jdu za 1000 km na druhy servis (30tkm), tak to hned budou muset vyřešit

tohle bylo auto z roku 2009 a 2010. Na tyto nemoci už snad TSI netrpí. to nic nemění na tom, že vrcholný benzín do kodiaka je slabota

Ale stále to nad 200 jde... tacho 250 je tam celkem rychle. pak zasáhne omezovač. Já jel nejvíc tacho 263 a to bych řekl, že bylo právě těch 250. Šlo by to určitě více. Každopádně mě ten motor baví, dovede prohnat a často i vyškolit všehny ty A6, bmw 5, atd:-) spíše mě zajímá jakou bude mít motor životnost, jezdil jsem předtím i v audi A5, 2.0 tfsi, 132 kw a to žralo litr oleje na 5tkm, tady vše v pohodě.

pročítám vlákno a vypadá to, že poslední novinka je to otvírání/zavírání kufru.. nebo se snad něco nového urodilo?