Přejít na obsah

sobik

Uživatel
 Prohlédnout profil  Zobrazit jejich aktivitu

  • Počet příspěvků

    12

  • Registrace

  • Poslední návštěva

 Typ obsahu 

Příspěvky zveřejnil sobik

    Landi Renzo Omegas

    v Problémy s LPG

    Vloženo

    Z príručky LandiRenzo ( http://plimont.com/softwareLSIOne.pdf ):

     

    "The gas system allows an “emergency start” system to be implemented in the event of problems with the petrol feed system (i.e.: out of petrol, broken petrol pump, etc..) Customers must be aware however that this option can only be used for a maximum number of 10 times. To start the engine on gas: turn the vehicle ignition key on and wait until the dashboard lights up (for vehicles with key cards “insert the card”); hold the switch button down for at least 5 seconds without starting the engine (at this point, the green led will come on); start the engine. The engine will now start on gas./

     

    Neviem u akých systémov Landi to nefunguje, ale mám v druhom aute Landi Renzo Omegas z 2005 a tam núdzový štart funguje (bol som nútený naštartovať v jedno letné ráno studený motor keď mi odišla palivová pumpa)...

     

    Staré typy programov na Landi Renzo nepotrebujú žiadnu aktiváciu. Stačí nahrať soft a zapojiť kábel.

    LOVATO ano-nie

    v Informace a dotazy k LPG

    Vloženo

    Nehovorím, že 10 rokov vývoja neznamená nič, ale pozri sa koľko "starých" áut behá po cestách. Keby mali všetci dostatok peňazí, myslíš že by bola situácia taká istá? A zase sme pri tých peniazoch.

    A len tak mimochodom - názov príspevku je LOVATO ano-nie. Každý máme svoj názor a svoj obmedzený rodinný rozpočet. Myslím že zakladateľ tejto témy dostal dostatočnú odpoveď prečo áno a zároveň aj prečo nie. Rozhodnutie je len na ňom.

    Ja môžem povedať len sám za seba že s tým čo mám v aute som spokojný...

    LOVATO ano-nie

    v Informace a dotazy k LPG

    Vloženo · Editováno: , autor: colins

    - podtlakové zařízení se do Fabiií schvalovalo 31.8 2000, v té době ještě nikdo zařízení na vstřikování plynu nikdo oficiálně nemontoval - takže to čo bolo "dobré" v roku 2000 už nie je dobré na ten istý účel v roku 2008? Keby sa zmenili požiadavky na vozidlo (vyšší výkon, nižšia spotreba o cca 1 L/100 km a pod.) tak by som to pochopil že starší systém sa v žiadnom prípade nemôže rovnať novému, ale to auto jazdí stále s rovnakými prevádzkovými podmienkami. Ale každopádne starý aj nový systém musia spĺňať podmienky stanovené zákonom či nejakým predpisom. Keby to nespĺňali, tak by bol problém na STK či EK.

    - asi sme sa nepochopili, mne sa bez ohľadu na to či chcem, alebo nechcem VŽDY štartuje na benzín, takže keď prepínam na LPG motor už beží :) Pre mňa - za mňa nech si motor pri štarte páli aj na všetky valce naraz ;)

    - vzduchový filter som už menil dosť krát a že by som čosi badal na činnosti motora nemôžem povedať. A čo myslíš tou pravidelnou údržbou? Nastavenie bohatosti zmesy? O čo je to naviac voči "drahšiemu" systému keď na pravidelné kontroly podľa zákona musíš chodiť aj s jedným aj s druhým?

    - nechcem rýpať, ale nedá mi nespýtať sa ťa (keď už ťa mám na drôte) k tej chudej zmesy: v motorovom priestore mám takú malú krabičku v ktorej preblikávajú červená-oranžová-zelená dióda. Nie je to náhodou riadiaca jednotka, ktorá vyhodnocuje množstvo potrebného LPG vo valcoch? Alebo aký presný účel má tá "zázračná krabička"? Len mi nepovedz, že to je priplatková farebná hudba do motorového priestoru od číňancov na blšáku :) To by sa zasmiala ja moja ženuška ža aké hi-fi to tam máme.

    Pri kúpe môjho približovátka na tacháči svietil údaj čosi okolo 82 tis. a to mi v servise maník povedal, že určite boli stočené km (neskôr som zistil že vozidlo slúžilo v taxi službe) a teraz mám cca 146 tis. takže tvrdenie že podtlak je vyslovene blbosť sa mi nepozdáva. Raz za rok kúpim tubu chemoprenu na zalepenie vytrhnutej klapky a jazdím ako drak.

    - čo je podľa teba náhradný režim? Kdesi som čítal, že náhradný režim pre motor znamená otáčky okolo 2000-2500 na núdzový dojazd do servisu. Raz som sa do takého režimu mojou blbosťou dostal takže viem, že niečo také existuje. Podľa tvojho tvrdenia musím v takomto režime jazdiť non-stop :<img src=:" border="0" alt="laugh.gif" />

    LOVATO ano-nie

    v Informace a dotazy k LPG

    Vloženo · Editováno: , autor: colins

    Nechem sa hádať, ale...

    ako môžeš tvrdiť, že podtlak do takéhoto auta nepatrí, keď naň existuje povolenie na hromadnú zástavbu? To potom tvrdenie môjho kolegu v štýle "čo nemá min 150k nie je auto ale šlapací bicykel" je rovnakého charakteru ako to tvoje. Záleží na uhle pohľadu.

    ...písal som že to strieľa pri prudšej akcelerácii (keďže je plynový pedál takmer na podlahe, tak dúfam že súhlasíš, že klapka je v tomto prípade otvorená) a nie že "dá noha z plynu/z kopce/, pak pod ním přidáš a....rána, nebo při řazení"... (možno by to strelilo aj pri radení, ale to by som musel radiť pod plynom tak ako závodné špeciály :p )

    Čo sa týka toho štarovania - štaruje sa "V Ž D Y" na benzín (nemôžem to ovplyvniť)!!! A až potom môžem podľa otáčok prepnúť na LPG (hoci je motor studený) a strelí to L E N pri prudšej akcelerácii (v tomto prípade nemusí byť plyn až na podlahe). :) Hoci sa tomu prd rozumiem, neviem o tom, že by motor MPI zapaľoval do 2 valcov (veď to by muselo streliť aj pri jazde na benzín pri nasávaní zmesy?!?!?), ale rád sa nechám poučiť...

    A keď tak tvrdíš že to nie je o peniazoch - všetko je o peniazoch. Prečo si cez víkend doma varíš? Prečo nejdeš napr. do reštaurácie na raňajky, na obed a aj na večeru? Veď tam to máš bez problémov, bez špinavých hrncov, bez zdĺhavého čakania pri pokladni v supermarkete!!! Každý kto si na svoj každodenný chlebík zarába poctivou prácou (a pri tom nekradne), tak si rozmyslí či vyhodí 10 tis. "navyše" za montáž LPG.

    Alebo ešte jeden príklad: prečo všetci zatepľujú svoje obydlia "majstrami" overenou hrúbkou 5 cm (ojedinele 10 cm) bez akýchkoľvek exaktných výpočtov a meraní? Odpoveď nájdeš o kúsok vyššie... :)

    Takže ešte raz pre karel.lpg - kto má na to aby si kúpil kvalitnejšie, tak si to určite kúpi. Kto na to nemá, tak hľadá "alternatívne" riešenie lacnejšej prevádzky vozidla. :)

    LOVATO ano-nie

    v Informace a dotazy k LPG

    Vloženo · Editováno: , autor: colins

    len upresním - auto som kupoval už jazdené s namontovaným LPG (takže sa musím zastať AGROFINALU - oni to nemontovali). Presne taký istý systém mal v tej dobe aj otec vo Favo a tam to šlapalo bez roztrahaného sacieho traktu, tak som to vtedy neriešil...

    podľa môjho laického úsudku - klapku to nezohne, lebo klapka je pri akcelerácii úplne otvorená (plyn takmer na podlahu) :p hehe ale nebudem sa hádať.

    Nechcel som tým povedať, že podtlak je dobrý či zlý. Len som upozornil potenciálnych záujemcov o prerábku na LPG na možný "problém" (keď sa to tak dá nazvať) pri mojom tátošovi. Takže súhlasím s karel.lpg - kto má na to aby si kúpil kvalitnejšie, tak si to určite kúpi. Kto na to nemá, tak hľadá "alternatívne" riešenie lacnejšej prevádzky vozidla.

    LOVATO ano-nie

    v Informace a dotazy k LPG

    Vloženo

    nasiel som uzivatela z tohoto fora, ktory ma Lovato.

    vola sa sobik.

    tu je kusok nasej konverzacie na temu LPG.

    ak potrebujes blizsie info, musis mu napisat.

    keby sa neozyval, napis mi, mam na neho kontakt.

    .....inak je to 1,4MPi (44kW), plyn - Lovato.

    Čo sa týka jazdy tak je to lepšie ako favorit na plyn (približovátko rodičov) a samozrejme horšie ako Octavia 1,8T na plyn.

    Moja spotreba plynu začína od pokojnej jazdy cca 6 L/100km až po 9 L/100km (plynový pedál na podlahe a rozzúrený motor chce vyskočiť spod kapoty :-)

    sorry že sa ozývam až teraz, ale som v poslednej dobe dosť pracovne vyťažený..

    Presne tak ako tu už bolo písané - mám 1,4 MPi/44kW motor AZE, podtlak LOVATO, zatiaľ som v celku spokojný. Jediné čo mi robí vrásky na čele je "dostrieľaný" vzduchový box. Už to strelilo ani neviem koľko krát (dávnejšie mi to robilo len pri prudšej akcelerácii so studeným motorom, ale v poslednej dobe mi to občas strelí aj keď je motor žeravý). Zatiaľ to riešim pravidelným lepením air boxu kadejakými lepidlami, ale cez dovolenku sa chystám navštíviť AGROFINAL Hlohovec a zavesiť tam technika do prievanu za gu... Gurtňu :-) Ten mi asi pred rokom tvrdil, že ak si tam dám pretlakovú klapku, tak som za vodou. Tak ja somár som ho poslúchol - kúpil nový vzduchový box aj s novým filtrom + pretlaková klapka = cca 1800 Sk. Samozrejme hneď som to otestoval miernou akceleráciou tak, aby som dosiahol spomínaný "zášľah". Strelilo to a klapka pretlak pustila von, lenže o nejaký čas neskôr to strelilo tak, že vytrhlo aj sponínanú klapu a natrhlo prdel aj air boxu. Teraz stojím pred dilemou čo s tým - otec mal na Favoritke omnoho väčšiu klapku a nemal s tým žiadne problémy, tak možno by som skúsil tú, alebo to nechať na mechanikov, nech sa skúsia s tým pohrať... Len nech sa nehrajú s mojimi nervami... :kuk:

    odklon předního kola

    v Podvozek

    Vloženo

    Môže to ešte byť spôsobené zlou výmenou "hlavy guľového gĺbu" (tak to mali nazvané v obchode). Je to taký kĺbik na konci ramena uchytený na ramene nápravy 3 skrutkami a druhou stranou drží celý náboj kolesa. To bol aj môj prípad. Fabču som kúpil už opravenú po "ľahkej" búračke a 2 roky som v pohode jazdil, lenže keď som za tie 2 rôčky zodral celú sadu gúm (najmä vnútorné strany) a geometria bola v poriadku okrem odklonu ľavého predného kolesa, tak som to celé rozobral a s hrôzou som zistil, že ten kĺb je určený pre pravú stranu. Vymenil som ho za nový, zbehol na geometriu a už som vysmiaty :)

    Inak, mali by to byť schopný zmerať a vyhodnotiť aj v servise pri meraní geometrie a rozmerov vozidla. Veď sú na to "majstri" ;)

    sportovní vzduchový filtr ano či ne ?

    v Motor 1.4 TDI / 1.9 TDI / 1.9 SDI

    Vloženo

    ja mam benzin 1,4 a otvoreny konus, celu tu krabicu na original filter som vyhodil do pivnice a moje pocity? krasny zvuk, nieco podobne ako turbo ked sliapnem na podlahu, ludia sa obzeraju, niektorí sa pytaju ci to je RSka alebo prirobene turbo. spotreba mierne stupla, ale to koly sportovejsej jazde a myslim ze hlavne dvojka sa zlepsila, ma lepsi zatah.

    Ja som sa tiež dostal do situácie, keď som pôvodný filter vymenil za "šišku" a vytešoval som sa z krásneho zvuku až do chvíle, keď som zistil, že s pôvodným filtrom to išlo podstane ľahšie do vyšších otáčok. I keď zase v nižších otáčkach to bolo citeľne silnejšie s otvoreným kónusom. Po jednej ceste (cca 400km) som mal toho "krásneho zvuku" plné zuby (hlavne manželka, ktorá je citlivejšia na hluk) :blbec: a túžil som opäť po pôvodnom, takže mám tam teraz a asi už navždy klasiku.

    Že by ložisko?

    v Podvozek

    Vloženo

    Cez zimu som nutne musel meniť zadné ložisko (materiál cca 700 Sk - noname) a za prácu si v "dedinskom servise" vypýtali 500 Sk. Na jar mi začalo hučať pravé predné ložisko, tak som radšej vymenil obidve predné (pre istotu).

    Origo škoda ložisko 1490 Sk/ks + práca 1915,5 Sk (za obe a to bol ešte mechanik taký zlatý, že mi vymenil moje totálne zodrané brzdové obloženie za schopnejšie "grátis". AutoComodex Trnava) - a som v pohode :)

×
×
  • Vytvořit nový...