Eresto

Trosku vylepsim statistiku benzinakov. Odporucam 1,8 T ideal RS

no pri 270 km/h ma zastavi obmedzovac a uz to viac nejde. auto by urcite islo aspon do 312 km/h. co sa s tym da robit?

Logicke nelogicke. Svoju funkciu to ma... V starych skodovkach a facku a feline to bolo robene cisto na uzavreti el. obvodu. Cez ziadnu "riadiacu jednotku" a tak... Tam to bolo cisto mechanicke... /baterka, ziarovka, vypinac a kus kablu/

IC-čka su absolutne zhodne. RS malo akurat cidlo tlaku umiestnene v IC-čku. Obycajne turbiny to nemali. Teda aspon tie starsie urcite nie, novsie uz asi ano. Objemovo a rozmerovo su rovnake, cize vymena uplne zbytocna.

No moje RS-o funguje len po dobu 6 sekund bud s/bez gongu po tuto dobu. Tak isto to je uvedena aj v navode na obsluhu. Osobne som stale svietiacu kontrolku v OI nevidel. GIV svieti az kym sa nepripases, to hej.... OI som tak fakt nevidel... Mozno novsie rocniky... mozno

Fakto som neni mechanik, iba ma napadlo jedno. Climatronic sa vypina v pripade ak zisti zvysenu teplotu chladiacej kvapaliny. Vtedy vypne kompresor... Nemoze ho tu klamat signal teploty. Ked to robi za statia a vo vacsich mestach.... Ako som sa docital teda....

Takto: 1. Kontrolka sviet vzdy po dobu 6 sekund od zatocenia klucom. 2. Ak si zapasany tak nepipa gong. 3. Ak si nezapasany tak pipa gong po dobu tych 6 sekund. Potom kontrolka zhasne a je klud az do dalsieho startovania. Cize upozornuje prvych 6 sekund a potom uz nic..... Ak ti iba svieti a nejde gong /pipanie/ ci si zapasany alebo nie, tak mas vadny spinac v zamku bezpecnostneho pasu. Opravit sa neda, treba kupit novy /1250 Sk/. V tvojom pripade spinac hlasi zapasaneho vodica. Cize po dobu 6 sekund nejde gong iba svieti. Ja som mal opacny problem, hlasil mi nezapasany a nedalo sa to vydrzat. Zamena za novy....

Podla mna sa ta kvalita benzinu fakt lisi kazdou pumpou a nie znackou.

Pri rychlosti nad 5 km/h a zatiahnutej rucnej brzde to pipa tiez. Napadlo ma to preto, ze moze byt K.O. vypinac rucnej brzdy - tudiz signalizuje jej zatiahnutie...

100 percent súhlas

nekupovat /sranda /

tudiz je v pozicii 2. ASR bolo u RS seriovo, ESP za priplatok.

Osobne mam ten nazor, ze je to na voli kazde sudruha, co za panč si na svojej pumpe zarobi a cim to doleje. Benzin mozu brat vsetci z jedneho zdroja. Dolezite je to ako si ho kazdy ochuti dodatocne. A to sa deje, je to smutna realita. Takze preto mozno rozdiel v kvalite paliva...

skontroluj tesnost sania od turba, odvetranie bloku motora a vsetky podtlaky. ak bude toto dobre tak by som to podla toho co pises videl v tom blowoff ventile..... mozno. mozno je zle nadstaveny

Takze pred vikendom som vymenil spatny ventil, S hadicku, malu hadicku na rohu sania... Vsetko bolo K.O. nefunkcne, derave... Zlomil som pri vymene aj lievik mierky oleja. Ten plast bol uplne vyzihany a lievik som vytrhaval po kustickoch s kombinackami. Malicku hadicku, na rohu sania som musel tiez menit. Pouzil som benzinovu hadicku zo skutra. Po vymene su citit zmeny. Ziadne prepady vykonu medzi 1500 a 2000 ot./min., i ked u mna boli len velmi nepatrne. Lepsi spodok a nastup turba. Spotrebu oleja posudit nemozem, nakolko som spravil po oprave len nejakych 300 km cez vikend. Pri vymene a montazi odporucam, tak ako to uz bolo vyssie spominane, vymenu vsetkych stahovacich pasiek za "normalne" srobovacie. Usetri to nervy. Cena opravy: 30 eur /hadicky, stahovacky, lievik oleja, ventil/ P.S. kto nevymenil, neuveri...

RS 1,8 T

Dnes som sa rozhodol vymontovat cele T-čko aj s ostatnymi hadicami. Prikladam foto. Ventilcek bol zapraseny, hadicka S je rozleptana totalne a praskla pozdlz. Hadice som vymyl jarovou vodou. Ta ciernota na betone vypadla z hadiciek pri vyberani ventilu. Dva krat tolko bordelu z nich islo pri vymyvani. Zajtra objednavam hadicku, ventil uz mam. Pri demontazi som zistil, ze mala hadicka na rohu sania to ma za par. Menit sa bude aj ta.

takze vymena sa nekonala, nakolko som zistil, ze hadicka je na srot vyzrata od oleja a rozpraskana. musim ju objednat...

3,6 benal je jedine co si viem v Superb II. predstavit. Ja by som siel do šesť hrnčeka...

Pri 16 000 km spojke nemoze byt ani prd. Skor bude len zahrdzaveny zotrvacnik a pod. po dlhodobom stani. Najprv by som to skusil rozjazdit. A keby sa to nezmenilo, tak by som to vymenil. Podla mna to po nejakom case prestane. To auto je len zastáte. P.S. ak by si nakoniec menil spojku tak tam daj pritlacak Felicia 1,6. Pasuje tam bez problemov a ma to lepsi pritlak....

Ja som tiez bol v tom, ze sa robili OIRS vo full kozi. Hoci ani na jednom reklamnom obrazku nebola v plnej kozi. Taktiez som videl inzerat na Slovenskom webe a bola so sedackami a vyplnami dveri v plnej kozi...

No a toto mi vrtalo hlavou. V roku 2002 som videl na vlastne oci OIRS v plnej kozi s bielim stredom sedakov. Nevedel som, ze ci su alebo nie su aj v plnej kozi. Tiez riesim tie stredy. Ak sa mi nepodari zohnat origo latku tak tam pojde biela koza alebo alcantara... Dikes chalani

Plnu syntetiku 5W 40 mozes dat uplne bez starosti a strachu. Nic sa ti neuvolni. Povazujem tie raci o uvolnenych necistotach za zvasty. Je to na tebe kolko si ochotny dat za olej. P.S. Osobne uzivam 5W 40 v motore R136 7 rokov... ine by som tam nenalial ani... pred tym ako som ju dostal do ruk, tak jazdil na 15W 40

Asi mas budiky na odchode uz. Pisalo sa tu na fore docela dost o padajucich rucickach budikov. Vyskusaj vyhladat "padajuce rucicky" alebo nieco na ten styl. Su tam nejake studene spoje a treba to prebehnut pajkou. Potom to mozno bude fungovat...

Chalani mate niekto OIRS vo full kožičke? Jediny raz v zivote som videl OIRS v plnej kozi bez textilneho stredu sedakov. Ak sa nemylim, tak sa robila aj celokoza??? Nie?