Eresto

No ono OI mavaju trošku kačenku vzadu. Teraz mas zadnu napravu v štýle RS s odklonom aspon... Ale nie. Ja to mam na OIRS tiez jemne učupene. Na obyc. octe co mam to veru moc vidiet neni. Ale zasa to je ulozenka co po 12 rokoch nema ani 100 tis. km a vsetko origo...

Rovnake generacie budikov budu fachat medzi sebou. 1,6 55kW ma 200 max. na tachu /Taktiez 1,4 - 44 a 55 kW/ 1,6 74kW ma 240 max. na tachu ako aj 1,8 hladka a aj T , potom az RS ma 270

Tieto svetla sa mi vobec nepacia. Vypadaju ako keby padli na zem a niekto ich zlepil z troch casti, ktore k sebe absolutne nepasuju. A to ze to nesvieti je velka vada. Na auto by som si to kazdopadne nenamontoval. Origo je origo. Je to gýč a fake velky. Cele zle...

Presne tak. Funkcia "AIM". Nahrava to dopravne hlasenia aj ked je radio vypnute. Vie to zaznamenat cca. 4 minuty hlaseni ak sa dobre pamatam. Potom sa to zacne premazavat. Zda sa mi, ze ta doba nahravania sa da nadstavit. Nevyuzivam vsak tuto funkciu skoro vobec...

mne to pripomina "duck tail" ala porsche /959 myslim/. na auto by som si to nedal... najkrajsie je origo RS alebo odtrhova hranka z octavie 4x4 sedan. to RS2 ala RSI sa mi tiez paci ako mozna varianta na zamenu...

No je dost mozne, ze ti to ani motor neroztiahne k 6000 ot./min.

Docela sa mi to paci. OII facelift nie je pekna ked je to socialna verzia bez hlín a listiciek.... Ale to RS II FL sa mi pozdava. Uvidim ako to bude pôsobit zaparkovane niekde na ulici...

-Obchodna akademia -Pravnicka fakulta UK Bratislava -právnik

Trosku vylepsim statistiku benzinakov. Odporucam 1,8 T ideal RS

no pri 270 km/h ma zastavi obmedzovac a uz to viac nejde. auto by urcite islo aspon do 312 km/h. co sa s tym da robit?

Logicke nelogicke. Svoju funkciu to ma... V starych skodovkach a facku a feline to bolo robene cisto na uzavreti el. obvodu. Cez ziadnu "riadiacu jednotku" a tak... Tam to bolo cisto mechanicke... /baterka, ziarovka, vypinac a kus kablu/

IC-čka su absolutne zhodne. RS malo akurat cidlo tlaku umiestnene v IC-čku. Obycajne turbiny to nemali. Teda aspon tie starsie urcite nie, novsie uz asi ano. Objemovo a rozmerovo su rovnake, cize vymena uplne zbytocna.

No moje RS-o funguje len po dobu 6 sekund bud s/bez gongu po tuto dobu. Tak isto to je uvedena aj v navode na obsluhu. Osobne som stale svietiacu kontrolku v OI nevidel. GIV svieti az kym sa nepripases, to hej.... OI som tak fakt nevidel... Mozno novsie rocniky... mozno

Fakto som neni mechanik, iba ma napadlo jedno. Climatronic sa vypina v pripade ak zisti zvysenu teplotu chladiacej kvapaliny. Vtedy vypne kompresor... Nemoze ho tu klamat signal teploty. Ked to robi za statia a vo vacsich mestach.... Ako som sa docital teda....

Takto: 1. Kontrolka sviet vzdy po dobu 6 sekund od zatocenia klucom. 2. Ak si zapasany tak nepipa gong. 3. Ak si nezapasany tak pipa gong po dobu tych 6 sekund. Potom kontrolka zhasne a je klud az do dalsieho startovania. Cize upozornuje prvych 6 sekund a potom uz nic..... Ak ti iba svieti a nejde gong /pipanie/ ci si zapasany alebo nie, tak mas vadny spinac v zamku bezpecnostneho pasu. Opravit sa neda, treba kupit novy /1250 Sk/. V tvojom pripade spinac hlasi zapasaneho vodica. Cize po dobu 6 sekund nejde gong iba svieti. Ja som mal opacny problem, hlasil mi nezapasany a nedalo sa to vydrzat. Zamena za novy....

Podla mna sa ta kvalita benzinu fakt lisi kazdou pumpou a nie znackou.

Pri rychlosti nad 5 km/h a zatiahnutej rucnej brzde to pipa tiez. Napadlo ma to preto, ze moze byt K.O. vypinac rucnej brzdy - tudiz signalizuje jej zatiahnutie...

100 percent súhlas

nekupovat /sranda /

tudiz je v pozicii 2. ASR bolo u RS seriovo, ESP za priplatok.

Osobne mam ten nazor, ze je to na voli kazde sudruha, co za panč si na svojej pumpe zarobi a cim to doleje. Benzin mozu brat vsetci z jedneho zdroja. Dolezite je to ako si ho kazdy ochuti dodatocne. A to sa deje, je to smutna realita. Takze preto mozno rozdiel v kvalite paliva...

skontroluj tesnost sania od turba, odvetranie bloku motora a vsetky podtlaky. ak bude toto dobre tak by som to podla toho co pises videl v tom blowoff ventile..... mozno. mozno je zle nadstaveny

Takze pred vikendom som vymenil spatny ventil, S hadicku, malu hadicku na rohu sania... Vsetko bolo K.O. nefunkcne, derave... Zlomil som pri vymene aj lievik mierky oleja. Ten plast bol uplne vyzihany a lievik som vytrhaval po kustickoch s kombinackami. Malicku hadicku, na rohu sania som musel tiez menit. Pouzil som benzinovu hadicku zo skutra. Po vymene su citit zmeny. Ziadne prepady vykonu medzi 1500 a 2000 ot./min., i ked u mna boli len velmi nepatrne. Lepsi spodok a nastup turba. Spotrebu oleja posudit nemozem, nakolko som spravil po oprave len nejakych 300 km cez vikend. Pri vymene a montazi odporucam, tak ako to uz bolo vyssie spominane, vymenu vsetkych stahovacich pasiek za "normalne" srobovacie. Usetri to nervy. Cena opravy: 30 eur /hadicky, stahovacky, lievik oleja, ventil/ P.S. kto nevymenil, neuveri...

RS 1,8 T

Dnes som sa rozhodol vymontovat cele T-čko aj s ostatnymi hadicami. Prikladam foto. Ventilcek bol zapraseny, hadicka S je rozleptana totalne a praskla pozdlz. Hadice som vymyl jarovou vodou. Ta ciernota na betone vypadla z hadiciek pri vyberani ventilu. Dva krat tolko bordelu z nich islo pri vymyvani. Zajtra objednavam hadicku, ventil uz mam. Pri demontazi som zistil, ze mala hadicka na rohu sania to ma za par. Menit sa bude aj ta.