Eresto

RGB prevodnik je doma. Cakam na tuner.

A este som zabudol jazyk. Mam tam anglicke menu. Cestina neni na vyber. Tak isto Navi hovori anglicky. Anglictina mi problem nerobi. Mam typ A. Dnes idem pre multimedia interface. V piatok mozno pride tuner. V priebehu buduceho tyzdna pripadne po dovolenke nahodim foto.

No presne to je ono. Navi je do auta robena. Sedi tam designovo. Vsetko spolupracuje a tak... ako hovoris. Tuto ti davam malu ukazku reprodukcie obrazu Navi DX. No a co sa tyka tej presnosti. Tak viem to preto, ze casto jazdim do Ciech pripadne Rakuska. Buduci tyzden pravdepodobne navstivim Polsko. Takze Navi vyuzivam. Mapy SK neexistuju. Navi bez problemov chyta 5,7 a viac satelitov v zlom alebo dobrom pocasi.

No presne to je ono. Navi je do auta robena. Sedi tam designovo. Vsetko spolupracuje a tak... ako hovoris. Tuto ti davam malu ukazku reprodukcie obrazu Navi DX. No a co sa tyka tej presnosti. Tak viem to preto, ze casto jazdim do Ciech pripadne Rakuska. Buduci tyzden pravdepodobne navstivim Polsko. Takze Navi vyuzivam. Mapy SK neexistuju. Navi bez problemov chyta 5,7 a viac satelitov v zlom alebo dobrom pocasi.

A tak jasne ze sa to neda porovnat s novymi Radio-Navi. Mne sa vsak paci vzhladom. Navi je absolutne super a presna. Hudbofil nie som. Sound system v kombinacii s DX v mojej OIRS mi uuuplne postacuje. Video na DX-ku som videl. Je to pre mna uspokojujuca kvalita. Za cenu necelych 200 eur.... Na zabavenie posadky pri dlhsej ceste to bude postacovat. A nespornou vyhodou DX je ze spolupracuje s Maxidotom. Mne to za to stoji.

Aha no vediet to tak skor. Nevadi. Takze asi to nebude mat extra kvalitu. Hlavne ze je tam USB a SD vstup. Ten tuner som kupoval aj pre kompaktny rozmer. Chcem to niekde slusne schovat.

Tak to teda musela byt prda teda riadna. Fidzina ani nevypada zle na to, ze sa zrazila s audi, ktore je galakticky vzdialene bezpecnostou. Zaujmali by ma detailiky. Bol kamarat zapasany atd....? Dakujem a zelam mu skore uzdravenie. Auta vypadaju hrozivo.

Objednal som toto: http://www.eonon.cz/eonon-eonon/eshop/13-1-TV-tunery/0/5/19-DVB-T-digitalni-tuner-do-auta-s-1-magnetickou-antenou-EONON-E0770 Pre MMI si pojdem do Blavy osobne. Islo mi hlavne o USB prepojenie. DVB-t beriem, ze je to nieco "navyse". Ak to nebude fungovat, tak mi to pravdu povediac nevadi.

Zdravim pani. Chcel by som sa spytat na prijem signalu DVB-T tuneru za jazdy? Mate niekto skusenosti? Pocul som resp. niekde cital, ze DVB-T je dobre tak ked auto stoji. Za jazdy vraj obraz aj zvuk seka. Kazdopadne som si objedanl tuner aj so vstupom pre SD kartu a USB. Dakujem

Neviem ci su vsetky hmlovky u OII usposobene na denne svietenie ale urcite sa da nakodovat aby sa ti po nastartovani zapinali xeny alebo hmlovky same.

Rapotanie sposobuje u tohto motora Vanos resp. tlmic, ktory meni casovanie vaciek. Cez tento tlmic prechadza zelezna retiazka spajajuca saciu a vyfukovu vacku. Robi to rano ked je chaldnejsie pri motoroch, ktore maju nabehane trosku viacej kilometrov. Cele je to mozne sledovat po zhodeni krytu vaciek. Na funkcnost to vplyv nema. Az ked to zacne hrkotat uplne, treba vymenit.

P.S. s tlakom turba to ma vela spolocneho nakolko tieto vetvy ustia do sacieho potrubia za klapkou. je to vsetko prepojene cez prudove cerpadlo aj s brzdovym posilovacom.

Tato hadica je uplne bezna vec na 1,8T. Treba skontrolovat celu vetvu od tejto hadice dole az po odvetranie bloku motora. Ak horna bola K.O. tak spodne budu taktiez. K.O. bude najskor aj ventil na odvetrani, pripadne aj prudove cerpadlo pod sanim. Vymenil som tuto vetvu kompletne. Cena cca. 160eur material. Robota vlastna. Zaital spokojnost. Tuk, tuk. Inak auto malo priznaky presne take ako tu vsetci uvadzate. Turbo svistalo, no netlacilo do motora ale von. Sem tam pri jemnom rozbehu bolo citit a pocut roztocenie turba a nasledne okolo 2000 ot. vypadok a zasa roztocenie. Nejak sa to tam hadalo. Robilo to take kratucke pauzicky. Dalej treba skontrolovat aj DV od Boschu. Casto byva prasknuta membrana. Hlavne ak mate najazdene vela kilometrov. Olej v IC je normal ak ho nie je vela - ako tu vyssie uz bolo spominane. Kazde turbo si cez lozisko upusti. V oddeleni Poruchy-zavady som dal kedysi davno par fotiek z opravy. Tema: Spotreba oleja 1,8 T Zasada je, aby bola cela vetva nasavaneho vzduchu tesna. Aj mala netesnost na hadici dokaze viac ci menej rozhodit motor. Zacne svietit kontrolka emisii alebo vobec nic. V mojom pripade VAG nepisal ziadnu takuto zavadu.

Mas to tam. Drzim palec.

Presne to iste sa mi stalo. Po navrate z chorvatska a nasledne z ciech mi prestalo auto dobijat. Chyba je v alternatore alebo v regleri. V mojom pripade to bol regler. Stoji cca. 40 eur, ako sa ti podari zohnat. Avsak musi ti to niekto premerat, aby si mal istotu. Regler je primontovany na altiku a je mozne ho vymenit samostatne. Obsahuje aj uhliky.

Mam na aute nove tlmice, horne ulozenie, silentbloky v ramenach, tycky sabiku a aj gumy na stabiku. Vrzanie aj sem tam prasknutie sa ozve. Jedine co som spozoroval, ze ked mam velmi spinave podbehy /blato atd.../ tak to praska viacej resp. ked to mam umyte skoro vobec. A to ze si auto na silentblokoch povrzgava uz neriesim... Mam doma aj OI r.v. 97 ma origo 102 tkm a ta je tichucka jak nic... A moje RS-ko si sem tam vrzne

Konstrukcne su "zhodne" asi tak ako motor skody 100 a 136.... a to turbo navíc.... Neni tam rozdiel iba v turbe. Je tam kopa odlisnosti od hladkej 92 kW.

Glock 17... Frajerka uz nebude ziarlit iba na auto...

Plecháča som zatial nevidel.

V6 a R32 zo IV-kového Golfu tam naladujes. ostatne priecne ulozene asi s tezi...

Tak dovolim si suhlasit s kolegom. Navi DX pracuje na 100 percent. Navigovanie z bodu A do bodu B +- platene useky resp. dialnice resp. neplatene useky sa daju zadat aj tu a bohate to k navigovaniu staci. Okrem ineho velmi pekna v aute /HF, Maxik, DVD, TMC, TV nehovoriac/. Neviem co by som od navigacie mohol chciet viacej. Ja jej davam jedine minus a to za velke riziko a nachylnost vytratit sa z auta cez rozbite okno. Ja som osobne za DX hlavne preto, ze je to origo a nie som vyznavacom oblepeneho skla a palubnej dosky.

Ano pojde. Do face 2 din palubnej dosky pojde. Treba ju napojit na origo konektorceky od origo radia + napojit spinanych 12V a Gala signal na velky konektor /presne pinovanie gala a +12V si nepamatam/.

Ak ma pamat neklame tak audi to ma na vsetkych "starých" 1,8T od 150 koni vyssie. VW mam taky pocit ze tiez. Ono skoda asi "setrila". V audi a vw to funguje tak to do skodovky davat nebudeme. Tak nejak mi to pripada. Vyznam to samozrejme ma. Lepsie IC prefukuje a odovzda viacej tepla aj pri nizsej rychlosti.

Mne to hlasi taktiez na 1,8 T AUQ. Vsetky hadicky mam pomenene vcetne ventilov. Auto chodi ako ma bez problemov. Je to rutina u 1,8 T. Vaha by vobec nemala mat vplyv na tuto zavadau.

No ono uz tych 80 tisic je dost limitujucich. Pri tvojom najazde si fakt mozes kupit co chces. Aj 2 liter benzín alebo nejaké to TDi. Je to jedno. Rozhodne si kup auto v lepsom stave a zhodnot si pociatocne investície a servis danej motorizacie, poistku, oblubenost u zlodejov atd... U nas po meste jazdi napriklad OI TDi 66 kW r.v. 1997 má ju stale jeden majitel a ma najazdene nieco cez 700 000 km. Neda na auto dopustit. vcera som mal tu cest viezt sa vo felde 1,3 mpi 50 kW s 326 000 km a nejake drobne. Na motore nebolo tieto kilometre absolutne citit. Celu zivotnost to chodilo na kvalitnom syntetickom oleji. Takze kup auto podla stavu a nie kilometrov. Tot moja rada.