Kevvin

No, máš z nás nejnovější káru, gratulace!

čerrtinka se nezdá, ale fotila jak o život

A to máš digitalní, vid?

Tak už je zase po srazu. Učast víc než dobrá. Nepršelo, tak to bylo v pohodě. Fotky dorazí brzy

a kterou nohu máš vůbec zlomenou, že můžeš jezdit na srazy oběma vozy?

Nejvíc je tady slyšet a pak se jí to nehodí ...

U nás přes noc dost lilo a ráno příjdu k autu (O1 combi)a gumová rohož plná vody (u řidiče), u spolujezdce sucho. Pochopil bych mokrej koberec (což taky byl), ale jak se voda dostala na rohož, to nechápu. Jestli nějak vrchem od prostoru u stěračů (jak odtéká voda)? Edit: tak to bylo od prostoru od steracu. Voda mi kapala dolů vedle spojkového pedálu.Je to od toho plast víka, co z něj vede kabeláž k motoru. Zná někdo postup na demontáž a případné přetěsnění? Díky

Alžbětko, není čas, samá práce! Vždyt to znáš

Tady "předseda" ! Kdo mi to tu pořádá srazy? PS: Pulper gratulace

určitě stočit! pokud dáš new destičky, tak se ti sjedou podle kotouče (je z tvrdšího materialu)

No pěkná spotřeba. Já byl dnes s mou 4x4 na otočku v Německu přes Krušné Hory po okresce (tam a zpět 120km) a spotřeba 7.9. To myslím jde.

Tomu se rika "PECH" Nepřál bych to nikomu!

Co si pod pojmem specialní tuk představuješ? PS: prosím o přesunutí k návodům, díky.

já mám 4x4 combi a na tlacitku mam ESP a pod tim i ASR

4x4 ma od vyroby ESP a ASR na objednavku? Zkus zahrabat a mela by ti probliknout kontrolka na budikach

Dnes jsem měnil na své oktávce zadní tlumiče a při té příležitosti jsem se pokusil zprovoznit ruční brzdu, která mi při zatáhnutí a následném povolení hřála nějakou chvíli levé zadní kolo. Myslel jsem, že to bude lanovodem, ale po vyzkoušení šel úplně volně. Problém byl v brzdičí okolo hřídele na držák lanka ručky. viz foto. Matka (klíč 13) šla povolit dobře, ale držák nešel vůbec dolu. Pod gumu, co těsní z druhé strany jsem nastříkal konkor a pomocí páčení velkým šroubovákem a údery kladiva jsem po pár minutách držák sundal. Ale to jsem ještě neměl vyhráno. Pod gumou okolo hřídele byl silnej nános rzi a bordelu z hliníku. Podařilo se mi s námahou gumu vyndat a vše jsem perfektně vyčistil a namazal. Na druhé straně jsem udělal totéž až na tu gumu, která nešla vůbec ven. Bordel tam skoro nebyl, tak jsem jen nacpal pod gumu u hřidele vaselínu. Pak už jen složit dohromady a ručka funguje jak víno.

Pokud to 2 roky stalo, tak je jasny co udela olej po tak dlouhe dobe. Škoda, že jste nezkouli ten olej ještě před koupi. Já osobně jsem na olej taky nekoukal, když jsem kupoval přesně tu samou (2002 najeto 143t km) a ani by mě to nenapadlo. Kolik za ni dal?

Continental Premium Contact 2 = mám je druhým rokem a naprostá spokojenost!

Tak lidičky. Copak je s Vámi?

Chlapi, dělal už někdo výměnu na 1.8T ? Nějaké foto? Díky

Tak jsem světla rozebral a zkusil prohodit motorky. (jeden byl trochu vysunutý) namontoval zpět a světe div se, obě světla fungovaly. PS:naklápění se srovná jen při prvním zapnutí klíčku (nastartování) ?

Tak dnes otestovano. Akčni členy - šlo mi jen pravé světlo (nahoru/dolu) hodnoty snímačů, přední v normě a zadní 3,3V tedy o něco méně. Ví někdo, jaká je to případně pojistka? nejspíš budu muset rozebrat světlo.

A víš přesnou cestu v diagnostice? já tam našel regulace xenonů a pak myslím ještě něco. Zkoušel jsem i automatickou kontrolu a bez závad. Snímač světlé výšky je ten nad přední nápravou vlevo??

tak diagnostika připojena a ohledne světel nic nenašla. Takže otázka zní pod čím to hledat nebo nemuže to být v té krabičce na kastli u přední nápravy? Díky

já bych tipnul 17nact .... preci jen na parkovisti u sparu nevypadala na 14