PatrickE3

Tak 12V je opravdu malo, mam sice naftu, ale na baterce mam neco pres 14V, asi 14,2 nebo tak nejak, tech 13,8V by melo byt minimum asi, pokud vsecko pustis a dobijeni je OK... Tim ti pak pujde i baterka rychlejc do haje, protoze ji nedobijes

Ahoj, co treba kostra z baterky, koukal jsi? nebo treba starter pridrenej? Ale ted co ctu, tak to napeti baterky je slaby, zkouknul bych kostru vsude okolo... I to dobijeni neni nejlepsi si myslim, tech 13,8V je kdyz mas vsecko vypnuty? mereno na baterce?

Aha, ze prave ve velkym TP mam u polozky ASR ano, tak nevim :-D asi maj soudruzi nekde chybu...

Zkusim ozivit tema, jak je to u auta s ABS/EDS, je tam i ASR? vypinac na palubce tam nemam... diky

Zdarek kuci, trosku starsi tema, ale je tu o G65, da se nejak otestovat podle Vagcomu? nesepnou mi ani vrtule, ani spojka, jinak kdyz dam test akcnich clenu na budikach, tak mi vrtule sepnou, tak by teoreticky jednotka dochlazovani mela byt OK ne?

No zalezi taky na dobijeni, aby zvladalo, jsou lidi co si tam daji x kW "hudbu" a pak se divi ze jim pri spickach vypina radio, pokud mas klimu a nebudes ji pri muzice vecne honit tak by to snad nejak slo, ja osobne bych uvazoval treba asi i o dennim sviceni, kor ledkovy, na tom taky nejakejch 15-20 a mozna i vic amper usetris... ale je to muj nazor a jeste jsem neco slysel o kondiku (kapacitor), ze prej altik nema rad spicky, tak to filtrovat timhle, ale jedna pani povidala...

No co jsem zas ja slysel, tak to letovani taky kazdej nedoporucuje, navic teda aspon co ja mam ten drat od altiku a jinde nebude o moc slabsi, tak ma asi centak v prumeru a to nez bych proletoval, tak mi stece izolace snad az u altiku, mam plynovou pajku, ale tohle docela vzdavam, ono by treba stacilo dat novy ocko s tou matkou co je v tom boxu na baterce, ale nevim kde ho sehnat a neco bastlit sam nechci, moje kokta ma uz nejakejch 14 let, tak uz to zoxidovany bude slusne, mam i problem s altikem, ze mi hlavne pres leto cas od casu zere nejakejch asi 3,5A, ale nedela to vzdycky, uz jsem to tu nekde psal... Jinak ten drat co se hreje mam utazenej dobre, uz ho nejakou chvili pres leto odpojuju, takze dotazenej je, me se hreje v miste kde je prichycenej k tomu ocku co jde do boxu na baterce

Zeptam se, nekdo z Prahy a okoli, kdo by mi udelal novy draty okolo baterky? k altiku, starteru a kostru? Ten altikovej drat se dost hreje hned za pojistkama na baterce...

Tak se zkusim taky optat, mam kabel na diagnostiku, asi zadna extra kvalita, ale spatne mi vag nacita, i treba cisla RJ nacita s par cislama a do toho svisly carky, jediny, co mi funguje snad vzdycky je ABS, jinak nic, je mozny, ze by bylo vedeny ABS nejak zvlast? nebo ze by to bylo kabelem? a nebo nejaky vedeni v aute, jediny co mi vag v pocitaci napise je ze je prilis mnoho chyb pri cteni, bohuzel ted nemam moznost si pujcit jinej kabel :o/ jeste jsem zapomnel, ze mi fungoval normalne, kdyby nesel od zacatku, tak to tipnu na ten kabel hnedka...

Tak jsem se konecne dostal k pokusum... Vetraky se mi podarilo roztocit, ale spojka nesepla kdyz jsem na ni privedl stavu, je mozny, aby klima nesepla kvuli spojce? myslim tim, aby se neroztocily vetraky?

Tak vsecky tri ty pojistky na akku jsou OK, nevim ted ktera z nich to je, ale jde pres ne napeti, takze pojistka to nebude... Ted jsem si jeste vsimnul, ze kdyz prepnu klimatronika na auto, tak mi jde z vydechu teplejsi vzduch, tak ze by se kompresor tocil? nevim jak je klima zavysla na jednotce dochlazovani, teoreticky by jen nemusely chladit vrtule vymenik a tim by sel ten horkej vzduch, protoze je chladivo horky? pokud budu mit zitra cas, tak se mrknu na tu jednotku a zkusim ty vrtule napojit naprimo jestli fungujou a zmerit jestli jde napeti na spojku... Jinak na Vagu zadny chyby nejsou, ani v RJ motoru, ani v klimatizaci

Zdravim, mam taky problem s klimou, uz jsem prosel nekolik temat a nevim ... Chladivo mam doplneny, ale nesepnou ani vrtule, jak postupovat dal? Climatronic mi zadnou chybu nepise. Diky moc

Taky uz ho mam, taky svepomoci, jediny na cem jsem se zasekl byl ten konektor mezi kabinou a motorem, asi mozna jsem zastrcil ty piny obracene o 180 stupnu a nesla mi zajistit ta pojistka, takze mi ten konektor nechtel docvaknout do toho ramecku, jinak parada...

Treba tu dvestepadesatku chce nekdo pokorit? na silnicich je cvoku videt dost )))

Nevim, mozna mel treba 4x4 a seplo mu to na zadek pri nejaky spatny prilnavosti, nevim uz... Jen vim, ze me to udelalo asi ve 30ti pri odbocovani doleva na krizovatce a uz jsem jel po zpatku, puvodne jsem totiz veril "chytrymu" kamosovi ze prej nepotrebuju zimni gumy :-D po dvou takovejch manevrech uz jsem pro ne bezel s usmevem

Nevim jestli je nebo neni, ale omezovac na otacky k necemu je, aspon zachrani motor, kdyz ne cloveka, omezovac na rychlost at si treba kazdej vypne, ale at si to zkousi nekde sam a ne na okreskach nebo nasich slavnejch dalnicich, lidi tu nejsou na vyssi rychlosti zvykly, staci jet 150 a potkate stado volu na par kilometrech, natoz pak ve 200, co na to asi brzdy? tyhle auta na to nejsou delany

W116 nasel jsi tu pojistku? ja jsem ji nekde nasel, ale uz je to dyl, tak bych se zkusil podivat pokud to jeste potrebujes Tak c31., aut. prevodovka / Haldex spojka 5A

Myslel jsem prave to EDS, ASR nemam. Ani nevim jestli to EDS sleduje uhel natoceni volantu jako ESP nebo ne, vim ze reguluje prokluz kol. U skodovky je to ASR jen o snizeni vykonu. cetl jsem ze snad Cosbymu nebo komu snad EDS ci podobnej "bezpecnostni" prvek pekne zprijemnil cestu na dalnici pred x lety a doslo diky tomu ke kolizi.

Resili to v jinym vlakne, vezmi si, ze musis vyhrat cely potrubi ktery je vymrzly, muselo by to byt podle me pres 1kW prikonu a to mas pri 12V sakra dost Amper, takze bys musel mit alespon jeden alternator navic, podle me je jediny reseni ten bufik, zapnes ho 10-15 min pred jizdou a prijdes do vyhratyho auta, motoru usnadnis starty, protoze uz nebude tak vymrzlej a pro sebe budes mit taky pohodli. To vlakno se jmenovalo nejak Topny element nebo tak neco...

Ja kdyz uz bych mel chtit znovu skodovackou 4x4, tak jedine s ESP, sice to ma EDS nebo jak se rika tomu pribrzdovani kol pri prokluzu, ale kdyz ti v zatacce kdy to necekas ustreli zadek jelikoz ti to prepne dozadu kdyz to zrovna moc necekas, co vic si neprat... Jinak kdyz to ocekavas, tak je to fajn, ale zadokolku uz znas z bawa

Dobry den, mam 1,2 Htp a chtej bych omezovac posunout aspon na 320, jde to? :-DDDD

Ahoj, co diagnostika? filtry mas meneny? jinak me klesne kratkodobe vykon tak na 2s pri tak 2750ot na treti stupen do kopce a hned zas prida, tohle mi dela snad vzdycky, ale jen v tomhle rozmezi.

to Ondrero: prihrejvani vody ma i O1, alespon moje to ma, zalezi snad na vybave a kam to auto slo co jsem tu nekde cetl, ale mam normalne cesky auto od prvniho majitele a ma to uz ... Jinak ten fen, uz se to tu taky nekde resilo, musel bys tam mit nejakej agregat kterej by ti to zivil, protoze neco natolik ucinnyho by ti baterku sezralo behem chvile. Rychlejsi ohrev by se dal resit treba Webastem, ale zadarmo to neni...

Ale B ja bych zkusil pojistku vnitrniho osvetleni

Ahoj, rekl bych ze to bude tou packou, protoze co jsem tu nekde cital, tak na potkavaci v okte neni rele, ale jde vsechna zatez pres vypinace, takze odchazi hlavni vypinac a i o ty pacce jsem cetl... A tipoval bych, ze se musi sundat volant, jelikoz ho musis sundat i treba kvuli spinacce