Přejít na obsah

Mates_XIV

Uživatel
  • Počet příspěvků

    2361
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    3

Vše zveřejněné uživatelem Mates_XIV

  1. Tak trochu tomudle motoru rozumim(možná jsem přehnaně skromný). Manaly nepotrebuju Stačí si ho rozebrat. Chystám se nato brzy jeden rozdělat do šroubku A malinko se pohrabat v motorovce. Jen tak nakouknout. Kdyby si chtěl něco vědět zkusím poradit. Když budu moc a budu to vědět.
  2. Cvaknuti je skrtici klapka. Tam se jakoze nejak vybije do krajni polohy kdyz vypnes klicek. Je to podobný proces jako její adaptace. A jestli ti nezere olej tak bud rad ne
  3. Někde jsem to tady už psal. Poslední TDi bez DPF filtru s rovnou koncovkou vzadubyla FRS. Ostatní nafty už nesmí mít rovná koncovky. Pouze když jsou vybaveny DPF filtrem. Scout 2,0 4x4 a RS má 100% DPF, takže může mít rovný koncovky. Ale nač kupovat chrochtaky když máme krásný motor 1,8 TSi
  4. No bejt to o tejden déle tak už bych nemohl. Ale sem určitě pojedu. Snad se povede počasí.
  5. Klapku vyčistit a znova zadaptovat na kanalu 60
  6. No nějaký přepětí by tam být mohlo. Ale to je spíš na úvahu pro eletrikáře. Nová MSG nemá adaptační hodnoty. To znamená, že se zezáčátku učí. Jen info. Jak smažeš pamět závad tak se smažou i adaptace a jede se znovu
  7. Tak chyba je to zajimava. Uprimne slysel jsem od ni poprve s myslim ze Bobik doufa ze taky naposled
  8. no sám jsem zvědavý jak dneska pořídíš. další zkusit jít po dratech a propísknout to.
  9. S tím ventilem a vůlí to je taky dobrá idea. Při vyšších otáčkách by ti to mohl vyšší tlak ve spalováku zavřít. Zatímco při volnoběhu to tam fouká.
  10. Tu svíčku prohodit si zkoušel? Ten bílej kouř co ti z toho jde by spíš vypadá že ti tam jde možná někde volej. Ale když píšeš, ž těsnění je i.O. nové tak nevím. Možná písty, ale do toho mi moc nepasuje to, že to pak jede normálně. Asi budeš muset sundat hlavu. Co ti doporučili experti v servisu? Bavil jsem se s odbornikama na MPi ja se k nim ale nepcitam
  11. No já se vidím asi na sobotní účast. Srazy jsou naštěstí dobře naplánovány. Stihnu Doksy i SkodaHome
  12. jestli chce někdo todle auto vidět tak má možnost na Barumce bude jako předjezdec. Ale věřím, že pojede trošku rychleji
  13. Já jsem si to zjišťoval. A podle mojich informací by ti měly sedět jen přední. Zadní si nejsem jistý. Ale tak to stačí vyzkoušet.
  14. Vyvažovací hřídele nejsou kokotina. Mají je už skoro všechny motory jak benziny tak diesly. I benzinovy ctyrvalce. A HTP bez vyvazovaku je neco jako 1,4 TDi. Hroznej drncak na volnobeh v tom se neda sedet.
  15. Kdyby ti to jenom chcípalo a nevycházeli rány z motoru. Typoval bych to na přívod paliva. Buď podávací čerpadlo v nádrži nebo pumpa na motoru. Nevím přesně jak je to u HTP dělaný. Já se vyznám v FSi. Jestli máš diagnostiku zkus kouknout do bloku na tlak paliva. V případě ztráty tlaku ti mohou nastat ty výpadky v zapalování. Další příčína jsou ty zapalovací moduly. Některý starší provedení byly málo těsněný a vlhkost je dokázala zničit.
  16. Mates_XIV

    Superb II

    Kluci .... retusujte ty znacky
  17. No jestli počítám správně. tak 63kW určitě není 102koní. To by mě zajímalo co je to teda za motory
  18. Mates_XIV

    Superb II

    V superbu je ale 2,0 125kW TDi CR todle je PD .... by mě zajímalo co říká DPF na jistě zvýšenou kouřivost. Jen pro info. 1,8 jezdí se superbem moooc pěkně. A jelikov vím o čem mluvím tak tento příspěvěk nikdo nemůže smazat
  19. Mates_XIV

    Superb II

    Momentální 2,0 TFSI a 1,8 FSi jsou jiné kontrukce motorů. 1,8 je novej motor a zatím jsem neviděl cip. http://www.abt-sportsline.de/tuning/shop/A...steigerung-827/ Jen ABT maji do A4, ale to je na podelnou zástavbu. Ale s upravenym turbem udelaji 177kW. A tadle firma tomu fakt rozumi, videl jsem to na vlastni oci
  20. No měl jsem hrat na turnaji, ale včera jsem si natrhnul rameno tak jsem je mozna mohl No ale jeste me dneska ceka doucovani Fyzika Mechanika. To bude mazec zase. Nejsem pedagog Pak se hodte fotky. M.
  21. Tak je fakt, že kopat mi někdo do auta tak ho kopnu taky
  22. Někdy je lepší vykašlat se na kecaní a řešit věci rázně .. jsou lidi, kterým prostě určitou věc nevysvětlíš. Kvůli jinému názoru na auto bych do bitky nesel. To leda kdyby mi dělal do slečny. A jestli chce jít Matthes do křížku s Mírou tak musíš opravdu rychle utíkat nebo použít pádný argument.(Hever, klíč na kola atd ...)
  23. Mě to dělá taky. Volnoběh vyskočí asi o 150 otáček nahoru. ..... vrnění se mi taky ozývá. Je to slysel jen teda když stojím. Někde jsem tady četl, že je to malou náplní .... nechal jsem doplnit a dělát o pořád jestli máte nějaký nápad tak sem s ním.
×
×
  • Vytvořit nový...