Mates_XIV

Ok Lukysek a Piškot nedorazí

Já bych dorazil ... ale nebudeme tam jenom dva?

Jsem taky pro čerňák. Čas celkem vyhovuje.

Víkedny ne to je špatný to se neutrhnu. Preferuju taky všední den. Teď mám volnější pátky. Takže tento týden bych mohl.

Levná Škodovka s 18 kolama jo ... a ta mezera mezi kolem a podběhěm. Takovádle nikdy na žádnym seriovym autě nebude. Podle velikosti auta bych řekl, že je to postavený na podvozku OII. Na Fabii mi to přijde široký.

No kluci upřímně přijde mi to druhé hlasování zbytečné. Hlavně jsem se k tomu dostal k vložení fotky až dneska a hlasování se koukám rozjelo už předtím.

Škodovka nikdy neukazovala moc dopředu svoje auta. Když už se auto ukáže tak jde za chvilku na prodej. Ze studie určitě něco uvidíme na novejch modelech ale jako celek auto asi těžko.

Černý Cvrček Článek o autě

Tak v časopise čmárají spusty blbostí. Ty prcky s koženejma fusama podle jedny SPZ asi nezkoušej v evropě .... a že to má otvor vzadu je snad logické jinak by ten fusak na zadku měl jako padák

Asi dorazim na pokec. Na jizdu nevim jestli pojedu zaleží na tom jak bude dlouhá.

No nevím jak to dnesk astihnu není mi uplně nejlépe ... už mě asi taky dohnala chřipka

No pátek se mi zrovna moc nehodí ... ale nějak by to asi šlo. Ale nechce se mi nikam moc do Centra. Nejlepší by byl Černý most.

No na tydle srazy většinou jezdím tím co je zrovna po ruce ale tak můžu někdy vzít svoje autí.

Příští týden bych taky možná dorazil

Hlavně to má DPF filtr a jestli to má todle najeto bude zralej na výměnu. Tam se to ale určuje podle pernamentního zaplnění. Ale nevim kolik to musí bejt aby se DPF muselo měnit. Vstřiky se dají jednoduše vyčistit.

No ještě výborná věc je onemocnět takovoudle mrchou na dovolené kde si letadlem. Ještě že jsem měl cestovní pojištění. Náklady na léky, ošetření a prodloužení pobytu byly kolem 35 000.

Taky se sem přidám. Todle bylo den před odletem na dovolenou. Pak jsem dostal neštovice a umřel mi telefon. Byl to moc pěkný červenec.

No taky je mi to líto byl jsem tam poprvé a moc se mi to tam zamlouvalo. Hlavně pátak v klubu Caribic

Tak to každopádně. Ale právě ta co je v 1,8 je v autech co maj max. 250Nm. Klasickej 6ti kvalt se dělá i do RS Diesel na 350Nm. Tak ta vydrží asi víc.

No ale 103 má jinou převodovku DSG jak 1,8. Ta používá suchý spojky.

Nejde ti poslat SZ. Jinak už jsem viděl turba přetočený takže i otáčky jsou důležitý parametr. taková rozlítnutá vrtulka nadělá v motoru pěknou paseku.

Používám normální sériový turba. Jsou dané testy výrobcem a ten udává jak maximalní teplotu tak otáčky. Testy se dělají i ve vyšších nadmořských výškách kvůli řidšímu vzduchu. CR točí přes 200 000 ... a benzíny jsou trošku níž tak od 150 - 180 000. A jestli si to dobře pamatuju Piezo vstřiky už Škoda nahradila. No a ty my chceš tvrdit, že tvoje data v porovnani se serii točí méně nebo stejně teploty taky nepřekročíš a přesto máš lepší dynamické parametry? To je trochu nemožné ne? Neřikám, že to děláš špatně. Ale nejsi jedine co tomu rozumí.

Mám nastudován dosti podrobně popis funkcí jednotky né všechny jen co jsem kdy potřeboval. Celej dokument má kolem 10 000 stránek. Takže přemejšlím ... a měřil jsem jak teploty tak otáčky. Teda už CR a TSi motory ... a CR by ti tendle tvůj budíček asi trošku zthlo.

A je nějaké parkoviště otevřeno ve 22:00 ... možná bych přijel ale nechce se mi stát venku.

Tak pořád je to prostá fyzika ... když se povolují vyšší plnící tlaky tak ho musíš někde vzít ... a ten se nevezme nikde jinde než na turbu zvýšením otáček. A jsem si skoro na 100% jistej, že ani jeden místní tuner neměřil otáčky na turbu. A třeba větší množství vzduchu má za následek u benzínového motoru větší vstřikované množství ... aby se dostal na Lambda=1 a tím samo vyšší spalovací teploty. Rozvrtal někdo z tunerů turbo? Silně o tom pochybuju. Neříkám, že to všichni dělají špatně. Ale ať mi nikdo netvrdí, že čip motor víc nezatěžuje vycházej mu emise teploty a všechny hodnoty co musí serie plnit.