To cukani za pri mirne akceleraci bylo ale na novych motorech CDA. Za studena to delaly prave tydle starsi a s tema datama co tam mas ty by to melo byt lepsi. Jiny na tvoje auto nejsou.
Obecně strach z koupě 1,8 TSi bch vůbec neměl. Ty rozvody tady na foru ani moc neproběhli a jestli to měni na zaruku tak problem znali a jistě vyřešili. Na turbu se nama skoro co pokazit. Je mnohem jednosušší než TDi.
Zase si člověk nesmí dělat iluze o bezporuchovosti. Todle nejsou motory ze 120 kde se nemělo co pokazit. .
No uvidíme jak se to povede každopádně tvojeho prcka musíme zapít, aby ho netrápily nemoci atd. ...
Já budu zároveň chlastat smutkem za svůj věk taky bych to viděl, že se předzásobíme a nikam se chodit nebude
Tak jestli máš výpis z diagnostiky tak tam je někde motorova jednotka a u ty by mělo bejt todle napsany. Jako je cislo dilu tak i jednotka ma svoje cislo. A data maji taky svoje.
Tady se to řeší podložkou http://www.frautomotive.cz/frautomotive/eshop/5-1-Motor-tuning/209-3-Blow-off-ventily/5/2448-Blow-off-ventil-Forge-style-koncernove-motory-2-0T-FSi
No ono za co bys to chtěl vyměnit. Viděl jsem někde, ýe KN nabízí upravu sání místo tohodle megakrytu. Ale stalo to kolem 10 000. Jeden muj kamos to chtel taky prekopat ale tam musis nekam dat HFM a chtelo by to do stejny polohy jako je v tom origo filtru. Jako ho das jinam nemuseli by ti sedet prutoky a měl by v tom bordel.