cartmanko

PREDNE SVETLA Stretavacie H7/halogenove/ D2S/xenonove/ Dialkove H3 Obrysove W5W Smerove PY21W Hmlove H3 ZADNE SVETLA Spatne P21W Smerove PY21W Brzdove P21W Obrysove P21/4W Hmlove P21/4W OSTATNE Bočne smerove WY5W Osvetlenie SPZ C5W 3 brzdove svetlo LED Vnutorne osvetlenie C10W Svetlo na citanie v predu W5W Svetlo na citanie vzadu C5W Osvetlenie batozinoveho priestoru W5W Dverove varovne svetlo W5W Osvetlenie odkladacej schranky C3W Rad by som tu dal aj patice ale neviem vsetky H1 ma patice P14.5S H3 ma patice PK22S H4 ma patice P43T, P45T H7 ma patice PX26D C3W C5W C10W D2S P21W P21/4W PY21W W5W WY5W Dufam ze staci

parkovacku z tohto typu nemaju. maju iba H4, H11, H7, H1, H3. tie patice si nepamatam ale z obrazku je vidno ze parkovacku do fabie nemaju. hmlovka je tusim H3. Stretavacka ako pises H7. a dialkove neviem ci nie su H1. ale iba typ. v navode to nie je?

Pekne profesionalna odpoved... dakujem. Teraz som trosku pn tak mam zakazane vychadzat, ale podla takehoto simple navodu to zvladnem aj ja. Dakujem velmi pekne. tak som to nezvladol a vycestoval k proforovi. ked som videl ako to robi tak som to uz pochopil aj ja. mal som zlu kabelaz, resp zle napinovany konektor pred tempomatovou packou. Velmi pekne dakujem Proforovi a Koldovi. Uz tempomatim a som rad. Tak som dnes jazdil jak blbecek 50 po meste a ustalene...hehe chyba mi vizualna spatna vazba. mama maxidot a teda nemam v pristrojovke ledku na tempomat. napada niekoho kam dat tri ledky? jedna zapnute a jedna plus a jedna minus.

tak koldo toto ma zabilo. dakujem za pomoc ale nedalo by sa to polopatistickejsie? "Skús premerať výstupy z páčky na BSG aj na RJ motora - tuná je rozdiel oproti schéme z DP do 2002, z medzisteny ide biely vodič na iný pin RJ motora ako je v schéme (aspoň u môjho auta 1,2 47kW 2003)." Ako mam premerat vystupy z packy? Ja mam tiez 1.2 47kW 8/2003... nejaky problem? "Stlačenie brzdy, spojky posiela na RJ motora BSG. " nerozumiem... "Pokiaľ si myslíš, že máš zlú páčku, zapoj to napriamo, bez páčky." ako bez packy napriamo? fakt sa citim ako tupon, ale nerozumiem...

iba hadickou. ked otvoris schranku tak na lavej strane tam kde otvaras ten privod vzduchu do schranky tak z druhej strany je 90 stupnovy uhol a zhora ide hadicka iba ju vysunies a je to. ziaden problem a ziadne naradie.

mne dokonca blika. zazne sa a zhasne a potom zase a niekedy svieti stale.

tak to by nasralo kazdeho. snad iba skusit nejaku pastu od korytnacky na stare laky ale ak ten olej bol horuci tak asi len prelakovat. a trestne oznamenie podat. a skodu si odhadol asi realne. ale podla toho co je vsetko poskodene.

co a kde?

no pri spustenom motore kontrolujem v 66 namerane hodnoty ale pri nastratovanomm motore sa neda kodovat moja rj motora

ja mam 607 mam nieco pozriet?

ked bezi motor tak rj motoru nezoberie ziaden kod. a teda ta brzda je modro cerveny?

a nebude to verziou vagu ze sa neviete dostat dalej ako do 5?

tak na pozicii 11 mam prazdno. nedaju sa nahodou tie relatka davat do ktorejkolvek pozicie? napriklad ked mi montovali alarm, nemohli to prehodit? to bola basnicka otazka. jasne ze mohli. podla farby kablov alebo farby konektora sa to neda identifikovat? radio uz ide. bol povytiahnuty konekor, lebo je tam malo miesta za radiom a mam tam este redukciu z iso na clarion. a iso napajacie bolo povytiahnute.

no v prvom rade treba tam dat kolesa take ako mal alebo podobne 16-17. a inak pokial to "DEV/B/IL" neprehanal na studeno, tak by to mohlo byt ok. mne sa este nepacia ani tie narazniky... a este nema radio...

ked mas dole vsetky spodne plasty tak palubovka je an pockaj 1.2.3.4.5.6.7,8,9,10,11 myslim ze 11 tich sroboch je to otazka dvoch minut.

Nemal som nastartovane. Mal som klucik v prvej polohe... Zeby bola chyba v tom? Skusim hned ako pridem domov. No uz som nastartovane mal a ked som dal login a kod 11463, tak mi to napisalo ze jednotka neprijala kod. Po porade s Proforom som zistil, ze noemozem mat nastartovane. Tak som dal 11463 a v nameranych hodnotach vidim iba ze sa tempomat zapol do polohy on. Zmeni sa mi v lavom okienku namerane hodnoty z 0000 na 0011. Ked dam set tak sa neudeje nic. V lavom okienku vidim rychlost a zaroven aj to ci je zmacknuta spojka alebo brzda. Draty mam urcite zapojene dobre az na to teda, ze na brzde ho este nemam naletovany. Vyzera to tak ako keby bola zla packa. Prekontrolujem este zapojenie konektora na packe a mam este jednu kabelaz tak vyskusam aj tu. iste je, ze zatial mi to nejde. Este mam otazku, to ine umiestnenie bieleho kabla od 9/2004 nemozem mat uz aj ja 8/2003? Ked je kabelaz 9/2004 tak tam vobec nie je biely konektor? Lebo ja tam mam aj biely aj cerevny. Ale myslim, ze som niekde cital, ze ak je kabelaz 9/2004 tak lava strana priechodky medzisteny je z pohladu vodica skoro prazdna a ja tam mam 6-7 konektorov a vpravo 5 konektorov. inak strasne vsetkych obdivujem co to namontovali bez sundavani pristrojovky...asi mam bravcovu ruku ale bsg som vycvakal celu relatka som povytahoval a a ani nahodou som sa tam nedostal. inak som si teraz este raz precital sedem stran v tejto teme a urcite nemam elktriku MR2005. este ma napada zle spojenie dratu na brzde alebo zle nacvaknuty konektor v packe.... na tom brzdovom spinaci to koresponduje s farbou dratu na tempomatovej kabelazi? mal som to dat na modro cerveny?

mam problem s tempomatom. mam rj motoru cislo 03E 906 033 A kodovani 00071 rj komfortu cislo 6Q0 959 433 H kodovani 00067 a tu BSG cislo 6Q1 937 049 D tu som menil teraz koli triplingu. Tempomat mi nefunguje. resp nie som si isty ci som ho dobre nakodoval. Mam VAG-COM SVO 607.2. isiel som do 01-Motor, 11-login a tam som dal kod 11463 a ukoncil. Urobil som nieco zle? Neurobil som nieco? Nieco s niecim sa "bije"? Prosim o radu.

tak mi nepohla ta dp, lebo je tam vsetko kodovanie pre ten ich divno vag. zase neviem co mam nakodovat. a tato jednotka tam nie je. tak ani neviem, asi mam nejaku divnu dp.

tak som nic nevyriesil. kde sa to ukostruje? rozmontoval som cele auto a zase zlozil a nejde to. prestalo to ist vtedy ked som zapojil tempomat. vnutorny okruh ide, klima nesvieti ventilator nejde, poistky su ok. relatka skontrolovane. mozem este skusit to ukostrenie a este mozem aj vymenit relatko. len potrebujem poradit ktore. relatka mam dve 447 a po jednom 429, 18 a nejake polovicne 404 alebo 484???. cele to vzniklo tak, ze som nevedel ako sa dostat ku konektoru na priecnu stenu a tak som zhodil pristrojovku pri odpojenej baterke a napojil biely drat a vsetko nahodil nazad a kurenie uz neslo. ale nic vyznamne som neodpajal. uz som odbornik v demontovani interieru. ale neviem co s kurenim. prosim poradte. inak zatial profororovi dakujem za doterajsiu pomoc na telefone.

Dneska som nieco pokazil. Po demontazi a opatovnej montazi mi nejde radio ventilator kurenia. Konektroy su zapojene a osvetlenie kurenia ide ale nespustim ventilator. Radio nejde vobec. Nameriam ISO konektor na radiu ale co mam skontrolovat este? Neviem ci to spolu suvisi, ale ked som pripojil baterku, nastartoval som bez nasadeneho panelu kurenia a tlacitka vyhrievania zadneho skla. Ktoru poistku skontrolujem?

najvacsia nevyhoda je v tom odbere. ved ti profor pisal.

uz taham. len bez konta je to na cely den. uz to mam a cakam na heslo.

uz si odskusal?

a mne neodpise nikto?

na to sklo som sa pytal a odpoved som nedostal. a tejto poslednej som nerozumel. inak dnes som ju nahodil len som nemal kabel a tripling funguje a svietia mi sedacky. staru som si nechal. zajtra zoberiem nb a kabel a skusim laborovat a kodovat. inak s tymto kodovanim veci kde by som nasiel nieco blizsie aby som tu neotravoval? budem kodovat aj tempomat. a to kodovanie co je v navode na montaz sa mi zda pofiderne.