tomina

V DP je to zapojeni mlhovek jako dennich opravdu popsany, mlhovky u octavky splnuji pozadavky pro denni svetla a v nekterych statech (v severskych zemich) se to tak pouziva. Takze ucel to urcite splni, problem je v tom,ze u nas to neni homologovany. V dobe kdy se u nas octavka zacala prodavat tak zakon nic jako denni svetla neznal, takze nebyl duvod aby to skodovka nejak resila. V severskych zemich to uz asi znaji dost dlouho takze tam se to s timhle zapojenim prodavalo. Zajimalo by me, jakou homologaci ty mlhovky maji nebo jesi jen maji vyjimku pro nektery staty...?

Jinak to nejde, i v navodu co je k tomu je popsany, ze se musej puvodni piny vypichnout a nahradit novejma. Stary se zase daj do novyho konektoru.

Kdybys nebyl moderator tak ti reknu at si poradne prectes tohle tema nez se takhle zeptas :-) Je potreba kontakty vypinovat a dat je do novyho konektoru, nejedna se jenom o prepojeni svorkovnice...

Smysl to ma, je to dobra vec uz sem si na nej zvyk tak, ze vubec neregistruju ze ho tam mam :-) Vypinac je na vypnuti a zapnuti zatmavovani.

Nemyslis spis Symphony :-) Musel by se prekopat celej stredni tunel, je o hodne sirsi a ma jinej tvar, dost mozna ma srovnatelnou sirku jako celej stredovej panel. To nemluvim o elektrice, kdyz ho zapojis jen na + a - tak ti nebude fungovat zdaleka vsechno....

Kolik si dal za to tlumeni pod kapotu?

Este by me zajimalo jak zrusis vypnuti osvetleni po urcitym case. Ovlada to jednotka komfortu a to zas tak jednoduchy nebude.

Ma jinej tvar, nepude.

Pokud ti bzuci motorek ostriku, tak se koukni do levy kapsy v kufru..mozna tam budes mit jezirko.

Je

Vterinakem sem se bal, pri schnuti se smrstuje a mohl by popraskat lak. Zkousel sem to chytit izolackou, protoze jsem nedavno strikal tesneni silikonovym olejem tak to nikde nedrzelo :-) musim vse odmastit a zkusim to znova ;-)

Poslední dobou se mi začíná na koncích odlepovat těsnění, které vede pod střechou od zadních dveří až k zrcátku u předních dveří. Potřeboval bych poradit, čím ho přilepit a hlavně jak. Zkoušel jsem to silikonovym lepidlem, jenže to schne několik hodin a nenapada mě jak těsnění na tu dobu fixovat. Nemel by nekdo napad?

Diky, u nas v zelezarstvi jsem sehnal nejakou plastovou nozicku k zidli, presne pasuje do otvoru po cerpadle, takze jsem ji prilepil silikonem do tesneni a vypada, ze to bude dobry.

Momentalne maj docela slusnou nabidku tady: http://www.maxi-l.cz/news.php za 1850Kč i s naraznikem to nevypada spatne ;-)

Radsi prohledej forum, nekdo to uz urcite delal, ale jelikoz to ma spousta lidi jen kvalitnim lepidlem, tak 4 srouby budou urcite stacit.

No kupoval sem ho na aukru za 600Kč takže bych ho rad prodal taky tak.

na srouby se to urcite dat da a pri velikosti kridla by to bylo asi i lepsi. Presnej postup tu uz nekde byl pro RS kridlo. Do kridla navrtat diry a dat tam samorezky ktery maj misto hlavicky hrot. Prilozit na kufr a tim oznacit diry pro vrtani. Vyvrtat, osetrit, namazat plochy lepidlem a prisroubovat samorezkama. jak rikam, je tu nekde presnejsi postup...

Ja sem si zasel do origoautosklo, tam mi prodali asi za 200Kč tubu lepidla pro tenhle ucel, nepamatuju si jak se to jmenuje, ale je to takova cerna hmota, ktera po vytvrdnuti mirne pruzi a drzi to fest. Kridla z lamina bejvaj dokonale okopirovany vcetne homologace, takze to ze tam naka homologace je, neznamena za homologovany opravdu je.

Podle me je princip uchyceni stejnej jako u O1, asi bude jina roztec kolejnicek, pokud jo, tak by to melo jit upravit. Urcite to bude jednodussi nez treba z O2. Ale na zadnich sedackach uz nebudes mit skoro zadny misto, sedacky ze Supa jsou o dost silnejsi, O1 je ma dost vykrojeny.

Zadny origo cd-changer do O1 neumi prehravat mp3. Ale pokud budes mit Symphony mp3, tak ti radio bude normalne mp3 prehravat ale do cd changeru budes moct davat porad jen obyc CD.

Ok, este se zeptam na jednu vec na jiny octe budu prozmenu ostriky svetel rusit - bude se davat face naraznik. A nevim co s puvodni dirou pro cerpadlo. Puvodne jsem myslel ze tam jen cerpadlo necham nezapojene misto zaslepky, jenze podle toho co sem se tu docet, tak bude protykat. Napada nekoho co s tim? Mimo vymeny nadobky, to necham az nakonec.

Tak to bych chtel videt, pokud je venku jako ted tj. kolem nuly tak se ti TDi neohreje za 10min volnobehu ani omylem. Pokud nemas pridavny topeni nebo upravenej el. ohrev vody.

Ja myslim ze tam klidne bejt muzou, za masku si muzes dat uplne cokoliv (kdyz se budou ptat, reknes ze sou na ozdobu) a pokud je budes mit na vypinac tak do toho nikomu nic neni (kdyz te nechytej ze s nima na silnici svitis). Muzes rict ze to pouzivas treba kdyz s tim jezdis po poli :-)

Tak uz sem neco zjistil. To cerpadlo na predni a zadni ostrik je opravdu jen jedno a podle toho na jakou stranu se toci, tam tece voda, matlo me ze tam vedou jen dva draty ale ted je to jasny. Mam dodelavany origo xeny a vali se mi doma cerpadlo na ostriky svetel + hadicky takze mi zbyvaji jen trysky a krytky, jenze mam jenom malou nadrzku tak me napadlo jesi by tam neslo dodelat i to cerpadlo. Takovej senzor na kontrolu hladiny tam taky neni a pri tom je tam pripravny misto, proto zjistuju jesi tam neni i naky misto kam by se dalo usadit cerpadlo na ostriky.

Jak vypada cerpadlo ostrikovacu, pokud mam i zadni sterac? V nadobce je fyzicky jedno, jsou v nem dva motorky nebo jen jeden a voda tece bud dopredu nebo dozadu? Pokud jsou v aute i ostriky svetel, tak jsou v nadobce dve nezavisly cerpadla ze jo? Jedno na zadni a predni sklo a druhy na svetla.. Nekde se o tom uz psalo, ale je v maly - 3L nadrzce misto i pro druhy cerpadlo na ostrik svetel?