[Při otáčkách 2000 - 2150 "chrčí motor" VYŘEŠENO !]

Ahoj všem, díky tomuhle fóru, byl náš citigo r.v.2015 ,44ke v servisu jen tři týdny. Stále měnili sání, pak kontrola výfuku a nakonec,že je auto s chrčením normální. Prý tam taky jedno měli. Po přečtení tohoto článku jsem volal do servisu a nechtěli mi věřit,že chyba je ve spojce.Po dalším týdnu volali,že je auto opraveno a na vině byla spojka. Ještě jednou děkuji.

 

[Kontrola teploty motoru]

Chtělo by to ještě k tomu čidlu a budíku teploty chladící kapaliny dodat nějaké jednoduché schéma elektrického zapojení, ať případný pololaik a zájemce něco nezmrví v elektrice. Když tak díky.

zapojení je jednoduchý , budík má vývod + na baterku -nezapomeň na pojistku , - na kostru, kabel k čidlu a následně čidlo uzemnit (možná stačí přes vodu, ale normálně je namontovaný na motoru, tak jsem ho radši zemnil) , a dva kablíky zem a + na žárovku nebo LED(vysoce svítivá)

[Kontrola teploty motoru]

fotecka by nebyla? plooosimm

fotečka teploměru

[Kontrola teploty motoru]

nikdo žádnej nápad neboli návrh než výměna za maxidot???

ne že bych po něm netoužil ale finančně je náročnější než třeba externí

udělátko

nedávno jsem si udělal do FII externí budík ze Š120L (50Kč- ze šrotu) a čidlo (70Kč) je na hadici od chladicí kapaliny , podsvícení podle barvy vložené LED , funguje to bezvadně , budík je v díře malého panelu pod radiem a zaslepení díry pod budík obstaral plast , který zbyl po schránce pod sedačkou.