DušanV

@Aleš SlukaPrávě, že máš zapnuté tzv. inteligentní nabíjení a tak nabíjet můžeš třeba každý druhý den a stejně ti to moc nepomůže. Nějaké zkušenosti druhých ti v tom moc taktéž nepomohou, s baterií bych se nenervoval, až odejde, tak odejde, může vydržet třeba i více než ty 2 roky, prostě je to případ od případu.

@Aduš Ano, @Petr L. má pravdu, při odpojeném inteligentním napájení (odpojený konektor u mínus pólu) klasickou baterii neodvaříš. Stačí monitorovat třeba přes 12V zásuvku velikost napětí a jeho kolísání za jízdy a uvidíš, že takové skoky jako při zapnutém inteligentním napájení to nedělá. Samozřejmě ta EFB a AGM baterie by měla být vždy vhodnější ( i při vypnutém káblíku) než klasická baterie, ale tu tvoji baterii Varta 74 Ah bych s klidem použil, samozřejmě pokud máš i tak možnost kódování při její výměně, tak máš větší jistotu, že v tom S3 to nebude dělat nějaké chyby (pravděpodobně ale i tak nebude) Tohle řešení s klasickou, zaplavenou baterií a s odpojeným konektorem mám odzkoušené.

Dle registrace nových osobních automobilů za rok 2022 v Evropě, se zdá, že navzdory za každou cenu protlačované elektromobilitě se zákazníci stále chovají dosti racionálně. Dle přiložené tabulky si všimněte, že v první desítce je 5 typů z kategorie mini a malých aut a to navzdory všeobecně rozšířenému názoru, že by měly být na špici snad jen SUV vozy. No a ryzí elektromobily? Tak zatím žádná očekávaná sláva, z nich je nejlepší na 13. místě TESLA Y a od koncernu VW AG je nejregistrovanější elektromobil až na 50. místě VW ID.4.

Článek o "bílé ropě", tedy o lithiu a o tom jestli ho máme na tzv. zelenou tranzici dostatek a vlastně o všem co s lithiem souvisí. Je to zajímavé a mnohdy i překvapivé čtení. https://www.voxpot.cz/lithiove-dilema-novou-ropu-potrebujeme-pro-zelenou-tranzici-jeji-tezba-ma-ale-velka-uskali/?consent=CPaqHkAPaqHkAD3ACCCSC2CgAM_AAEPAAATIIDoBhCokBSFCAGpYIIMAAAAHxxAAYCACAAAAgAABABIAIAQAAAAQAAAgBAAAABQAIAIAAAAACEAAAAAAAAAAAQAAAAAAAAAAIQAAAAAAAiBAAAAAAABAAAAAAABAQAAAgAAAAAIAQAAAAAEAgAAAAAAAAAAAAAAAAQgAAAAAAAAAAAghdAnAAWABUAC4AGQAQAAyABoADmAIgAigBMACeAFUAMQAfgBCQCIAIkARwAnABSgCxAGWAM0AdwA_QCEAEWALQAXUAwIBrADaAHyATaAtQBeYDJAGlANTAhcAAAAA.YAAAAAAAAAAA&sznclid=8puWz8HFwcTAxsHAxsHFxcLLw8vKwI6Gz8PEwsTKwcrLy8rcx8rAjoaXz8PExcfExcXFwcDcxcPAjpHPyrbCw7bAwcDCtMrFwMrKwMrKt8DFxrPFtsbCwcLDwME&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_vert_ab=0&dop_vert_id=leg0&dop_req_id=vLvSv8JRk0U-202302061002&dop_id=19455947

@SebastenKdyž už od Škodovky, tak bral bych asi tu druhou plastovou, tu pěnovou ne. Ale opět bych já osobně uvažoval o té ze Zubří, tam ta kvalita materiálu i provedení je opravdu na výši a při tom cena je cca třetinová oproti té plastové z e-shopu Škoda. Tam dle mých zkušeností rozhodně není vyšší kvalita a taky si připlácíš tzv. za značku, ale zase tam máš vyšší okraje než u té gumové. A ještě doplním, že volně položené předměty po gumě moc cestovat nechtějí, na rozdíl od plastu, kde pokud není více profilovaný, tak tam to lítá z jedné strany na druhou a naopak.... https://www.autokoberce-zubri.cz/gumova-vana-do-kufru-skoda-octavia-iv-sedan-2020--2/

@Sebasten Octavii IV nevlastním, ale i český výrobce autokoberečků z gumy, tj. Gumárny Zubří nabízejí dvoje koberečky, tj. na Octavii IV a na Octavii IV hybrid, takže asi ano, nějaké rozdíly tam budou. Mimochodem, po tom co jsem již několikrát v krátkém čase prodřel na místě řidiče tzv. originální gumové koberečky z e-shopu Škodovky, tak kupuji tyhle ze Zubří a vydrží rozhodně déle, mimo jiné i proto, že tloušťka gumové vrstvy oproti těm ze Škoda e-shopu je místy až dvojnásobná. https://www.autokoberce-zubri.cz/gumove-autokoberce-skoda-octavia-iv--2020-/ https://www.autokoberce-zubri.cz/gumove-autokoberce-skoda-octavia-iv-hybrid--2020-/

Zajímavá čísla o prodeji elektromobilů a hybridů v Německu a třeba i v Itálii, pokud již dotace nejsou takové jako byly dřív. Ačkoliv s nadpisem přiloženého článku by se dalo polemizovat, zejména proto, že se porovnávají měsíce s končícími plnými dotacemi a měsíce s tzv. omezenými dotacemi, ale i tak ta čísla něco vypovídají..... https://www.autoforum.cz/predstaveni/prodeje-elektromobilu-v-nemecku-se-propadly-o-83-procent-je-to-zacatek-konce-ktery-vestili-analytici/

Po více jak 40- ti leté zkušenosti se Škodovkami různých typů bych si troufl říci, že to není závada, ale spíše vlastnost. Spousta lidí asi s tím nebude souhlasit, ale já to tak vnímám a to i v přímém porovnání s auty jiných značek, které v rodině máme. Jiné značky skoro bez problémů, pokud se po nějaké době (rok a více) objeví problémy, tak se vymění gumičky, nebo rovnou raménka s gumičkami a zase je na dlouhou dobu klid. U Škodovek to mám asi tak jako ty, tedy nějaké problémy se stěrači pořád, pokud už to dobře stírá, tak to zase vydává zvuky, z kterých stávají občas vlasy na hlavě...

No uvidíme, ostatně dle šéfa Škodovky Klause Zellmera chce fabrika v roce 2030 produkovat okolo 1 miliónu vozů a z toho má být cca 70% elektrických. Takže na nás zájemce zbyde v tom roce 2030 od Škodovky potom jen cca 300.000 kusů tzv. "obyčejných" aut a to vlastně by bylo číslo pro celý svět. Z těch 300.000 kusů si představuji převážně vozy typu Superb a Kodiaq s cenami od 1.000.000,- Kč výše, no a pro normálního smrtelníka se zájmem o "normální" vůz tedy pravděpodobně nula, nula, nic. Pokud by to bylo stejné i od jiných výrobců, tak potom bych to viděl asi opravdu na začátek nepřímého odklonu od individuální dopravy. Prostě jak se avizuje, nic nenařizujeme jen regulujeme. Ovšem různé vize mají a měli politici a i automobilky vždy, no uvidíme.....

Jak to tak sleduji, tak to některým táhne pomalu na 2-leté výročí....... Nedávno jsem byl v prodejně Toyoty a jen tak jsem zkusil kolik bych čekal na nakonfigurovanou a do výroby zadanou Toyotu Corollu Cross a dle prodejce zrovna v daný moment cca 6 měsíců. Na námitku, že některým výrobcům se nedaří termíny dodržovat, mně bylo řečeno, že když už se to natahuje, tak max. 2-3 měsíce, více prý on ani nezažil. Ovšem jaký mají systém a jestli jim to ihned ukazuje v systému nějakou časovou osu, nebo mají nějaké pokyny ze dne na den, nebo jinak, tak to jsem se nezeptal.

@CERNOZUB Chci se zeptat, jak dlouho už tam máš tu novou baterii namontovanou a jestli ti to dělá na autě nějaký problém? Pokud ji tam máš už pár dní a žádný problém se neprojevuje (chybové hlášky na diagnostice, popř. svítící chybové kontrolky na displeji, nefukčnost nebo omezená funkčnost částí auta apod.), tak to neřeš, auto a jeho řídící systém si s vysokou pravděpodobností již poradili s výměnou sami a to bez jakéhokoliv kódování. Ale i tak si myslím, že vyměnit původní AGM baterii za baterii EFB není zrovna šťastný krok a nevím co člověka k takovému kroku vede, vždyť tam jsi musel ušetřit max. pár stokorun a to pravděpodobně za cenu podstatně menší životnosti oproti původní baterii.

Někteří subdodavatelé pro Škoda Auto a.s. již potvrdili snížení výroby po dobu cca 4 týdnů a předpokládají snížení výroby o cca 30%, i když není až tak jasné, kterých linek a kterých typů se to dotkne. Každopádně po zastavení výroby Toyoty v Kolíně na celý měsíc, to je další signál, že to není dobrý začátek roku 2023. https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekonomika-firmy-skoda-auto-rusi-smeny-chybi-soucastky-odborari-se-boji-co-bude-dal-224734#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=zpravy.sznhp.box&source=hp&seq_no=4&utm_campaign=abtest203_personalizovany_layout_varC&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

Samozřejmě, že Jahnovy a Škodovce jde hlavně o to, aby fabrika neprodělávala gatě tím, že bude muset zas a znovu nákladně předělávat emisní systémy do spalováků, podle dosavadního návrhu EURO7 a zároveň dávat peníze do elektromobility. Kdyby se v blízké době na spalováky vykašlala a ze dne na den šla jen do elektromobility, tak by pravděpodobně dlouho nepřežila. Vždy je jednodušší a lacinější udržovat, max. jednoduše inovovat dosavadní výrobky a vyvíjet jen jeden směr, než investovat a vyvíjet oba druhy pohonu. Opět je vidět, tak jako nesčetněkrát, že Evropská komise stále pracuje s čísly, tabulkami, studiemi, ale realitu žití a souvislosti není schopna, nebo spíše ochotna pojmout. Předpokládám, že lobing automobilek a tlak na EK přeci jen Euro7 tzv. změkčí, když ne, tak to vezme rychlý konec ještě jakž takž dostupných aut.

Maroš Čabák, redaktor ze TOPSPEED.sk vyzpovídal Martina Jahna, člena představenstva Škody Auto a.s. co se týče elektromobility, ale hlavně připravované normy EURO7. Jahn mimo jiné k EURO7 řekl: " Navrhované EURO 7 je taková hloupost, že není možné, aby se to schválilo. Bude nás to stát hodně práce a přesvědčování.................Nebráníme se určitému pokroku, ale musí to být pokrok, který je technologicky zvládnutelný a nezdraží auta tak, aby si je mohli lidé vůbec koupit. Je potřeba se vrátit k normální, racionální diskusi a situaci....."

@stanmarTy údaje máš vytaženy z webu SDA?

@koberNo to do těch bazarů určitě půjdou, ale ať zákazníci nezapomenou na to, že to budou OIV z těch prvních let výroby a to se vším všudy, tedy i s tím, že na některých dodnes servisy nedokážou odstranit některé SW chyby i přes aktualizace či neaktualizace ...

Hm, novou Octavii si za rok 2022 u nás koupilo privátně jen 866 zájemců? Tak to je opravdu bída a o ledasčem to asi vypovídá. Správce a investor firemní flotily to asi unese, u soukromníka to vypadá, že se s OIV, jako takovou asi nesmířil. Pomalu to vypadá (když to přeženu), že všichni soukromí zájemci o ni jsou evidováni zde na fóru....... :-)

@informator Těch odkazů a zdrojů , které požaduješ po @Tonda-B, je i tady na těch 69 stránkách tématu dost. Když budeš chtít, tak si je můžeš najít a vyfiltrovat. Nakonec i členové fóra s podobným názorem jako máš ty, tady diskutovali a odkazy a zdroje taktéž žádali a bylo jim odpovídáno a odkazováno, takže prosím..... Já tedy tvrdím, není to jen o zdrojích informací (zdroje a informace z nich mohou být klidně i takové, jak si je kdo zadá a třeba i zaplatí), je to o tom, jak si dovedeme informace vytřídit a jak dokážeme zapojit svůj mozek a zkušenosti. Bohužel doba je dnes rychlá (možná i záměrně) a tak je to pro mnohé mentálně, časově i fyzicky náročné a tak mnozí si raději pustí ráno internet a nechají si do sebe nalévat ty informace, které se k nim nejsnáze, nejpropracovaněji dostanou. Mnozí ani moc přemýšlet nechtějí, to radši jdou do fitka, nebo si jdou něco ugrilovat na párty, nebo se budou jen oddaně a odevzdaně řídit pokyny na ty akce a protiakce tzv. elit.... I když to není tedy žádná (požadovaná) vědecká studie, tak sem dávám odkaz na rozhovor s prof. Peterem Staňkem , který mimo jiné byl poradcem vícero slovenských prezidentů, předsedou ekonomického ústavu Slovenské akademie věd, poradcem Světové obchodní banky a Mezinárodního měnového fondu. Ano, není to klimatolog, ani ekolog, je to ekonom, ale není to blbec, uvažuje a má přístup ke zdrojům (jak sám tvrdí), nejenom k těm oficiálně a mediálně preferovaným. Má to sice v názvu tématu tak trochu bulvární nádech a je to z části i filozofické téma "Část vědy už nehledá pravdu, stává se slouhou politických elit", ale je to hlavně o tom, že máme používat svůj vlastní mozek a úsudek a za poslech to určitě stojí https://www.youtube.com/watch?v=qAdBKn0KO7A&ab_channel=RádioUniversum

@matesmcPepa Vrtal a jeho názory k elektromobilitě již tady někde v tomto tématu jsou prezentovány a diskusi k tomuto jsme tady taktéž již vedli. Ale proč ne, jeho názory mají hlavu a patu, takže asi nezaškodí si při tom opakovaném sledování zchladit horké hlavy........

Hm, takové smířené lidi právě ta EU (a nejenom ona) potřebuje. Lidi smířené pomalu se vším, ale hlavně přesvědčené, že právě oni tam navrchu mají pravdu a nikdo jiný a jediní oni mají ten správný recept na všechno, ostatně je to vidět třeba v té energetické, finanční, ekonomické, bezpečnostní, migrační oblasti, jak ten "správný" recept vždycky nacházejí. A takovým lidem mám věřit a smířit se s tím, že to umí a bezvýhradně se jim podvolit a jen pasivně čekat až mně život narýsují kompletně od A až do Z? To si děláš srandu, nebo to zde dáváš jako svůj vlastní příklad ekologického uvědomění ? Já ačkoliv elektromobilitu pro všechny lidi, považuji tedy za nesmysl, tak asi dělám pro ekologii násobně více než mnozí jiní. Do obchodu mám přibližně stejně daleko, ale nepamatuji, že bych to někdy dělal jinak než pěšky. Když chce být někdo tak uvědomělý a zachraňovat svoje potomky před udušením, tak si to raději dá přeci pěšky a hlavně neříkej, že je to cca 1 hodina ztráty času, to by si pak popřel vše co si psal dříve.....

Planeta si žije svým vlastním životem, jen politici a další mocní tohoto světa nám účelově nalhávají, že když se budeme řídit dle jejich pokynů, tak obrátíme zákonitosti a chody Vesmíru. I ten hypotetický návrat do doby kamenné, klimaticky nic zásadního nezmění, ale otázka klimatu je velice dobrý nástroj, jak udržet lidi ve strachu a tím i poslušnosti. A když to s klimatem popř. nevyjde, tak se najde zase něco jiného.....

@informator Člověče ty ses nějak rozjel. Pět let tady děláš spící pannu a najednou střílíš jak u Verdunu a ještě k tomu vůči druhým názorům a diskutujícím tak nějak neomaleně. Nikdo Ti tvůj názor a vizi budoucího světa nebere, je to tvoje právo, jen mně přijde, že to vidíš nějak moc jistě a neomylně. Patent na řešení se pořád jenom hledá a zkouší, o tom, že to dopadne podle tvých představ, ví v tento moment snad jen Bůh (pokud tedy vůbec existuje).

Pro ty, co chtějí být informováni jak se situace ohledně energetiky dále vyvíjí a vědí, že EU připravuje reformu energetického trhu, sem přidávám odkaz na rozhovor s Jaroslavem Mílem, tedy bývalým šéfem ČEZu. Pokud se ukáže, že bude mít pravdu, ohledně třeba toho jaká bude pozice ČR a např. Německa na tzv. "zreformovaném" trhu, tak se nemáme na co až tak těšit. Ono to taky je o tom, jaké máme jako stát a naši zástupci silné lokty a pozice, ale podle zatím dostupných indicií zase můžeme tahat za kratší konec. Navíc, mně osobně to jako radikální reforma až tak moc nepřijde, spíše takový hrubý facelift současného stavu, ale každý to může vnímat jinak..... https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekonomika-byznys-rozhovory-evropa-jde-do-dalsi-pasti-varuje-expert-eu-zkousi-opravit-energeticky-trh-223747#dop_ab_variant=866730&dop_source_zone_name=zpravy.sznhp.box&source=hp&seq_no=3&utm_campaign=abtest204_anketa_k_prihlaseni_varAA&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

Tak to snad chtějí všichni, tedy aby naše děti mohli nadále žít na této planetě. Ale začít to řešit pomocí osobní automobilové dopravy a ještě takovým bezprecedentním způsobem, kdy vlastně není vůbec jisté, že to opravdu něco pomůže, tak to mně osobně přijde stejné, jako ti politici v Holandsku, co docela vážně chtěli vybít stáda krav, protože nadměrně vypouštějí metan a vůbec jim až tak nevadilo, že mají dle některých odhadů připravit o práci cca až 1/3 svých soukromých zemědělců. A ano lidi v tzv. západní společnosti jsou rozežraní, prim hraje konzum, ale řešit to takovými způsoby, které vyjdou, nebo také nevyjdou, tak to je prasárna první třídy. Evidentně si tím výsledkem sami nejsou jisti a politici by si měli uvědomit, že svými rozhodnutími a příkazy ovlivňují životy, práci a existenci lidí, to nejsou jen nějaké účetní položky, nebo odškrtnutí si splněného úkolu. Evidentně zkoušejí, kam až mohou zajít a co lidi ještě snesou a netrápí je (nezabývají se až tak) důsledky......

Problém není v elektromobilech, problém je v hospodářskopolitickém systému (dalo by se to nazvat různě, ale asi chápeme o co jde), který prosazuje podle mne nesmyslné věci a z toho kolikrát pramenící, i ta tebou zmiňovaná nesmyslná řešení. Ten další nesmysl jsou i ty zmiňované malé nádrže u spalováků, dále např. i ten systém Start/Stop aj. řešení , kterými se automobilky za každou cenu snaží dostat do úřednicky nastavených emisních mantinelů, aby vůbec přežily ty nesystémové a netržní tlaky. Opravdu v tom nevidím žádný systém, snad jen ten systém, že jsme si to politicky odhlasovali, tak to budeme prosazovat, děj se co děj. Když to bude špatně, tak přece máme prostředky a nástroje, abychom to lidem nějak "vysvětlili", propaganda ostatně funguje již od dob Říma, ale lidi pořád nejsou jen blbé stádo, jak by si to mnozí přáli. Mně osobně se tento přístup politiků a tzv. zelených aktivistů ani trochu nelíbí, takže pokud mám tu možnost a nedej bože, že mi možná cenzura jednou zakáže takové názory beztrestně publikovat, tak do toho budu šít neustále, třeba i odkazy na nějaké nepovedené testy nesmyslných typů elektromobilů. Osobně ale nepovažuji za něco senzačního, že to sem dávám, nebo komentuji. Nakonec nikdo nikomu nezakazuje ani neomezuje, zde sem dávat ty pozitivní testy. Toto vše výše zmiňované a i další diskutabilní věci a události ohledně elektromobility, ale nemusí vůbec vylučovat, že třeba si někdy elektromobil pořídím, ale chci, aby to bylo z mé strany svobodné rozhodnutí, musím na to mít adekvátní podmínky a musí to mít pro mě smysl a užitek. No ale tvrdit, že podobnými restrikcemi na spalovací auta zachráníme planetu, je podle mne nesmysl na entou.......