DušanV

Může ČR jako svrchovaný stát ještě nějak ovlivnit nekompromisní prosazování Green Dealu a tedy i Elektromobility ze strany EU, nebo alespoň jeho jednotlivé body? Premiér i samotný parlament ČR se této možnosti vzdali, takže za ČR ještě jedině senát a to na schůzi 5.11.2021. Termín jakéhokoliv podání a námitek vůči Green Dealu na EU je do 8.11.2021! Pročpak asi premiér i parlament se jakýchkoliv námitek k tomuto dobrovolně vzdali? A to lze v informačním prostoru najít vyjádření desítek a desítek poslanců, kteří se veřejně ohrazovali a ohrazují proti přílišnému a neadekvátnímu tlaku tzv. zelené lobby pomocí Green Dealu! https://echo24.cz/a/S3nCu/jsme-pod-tlakem-iracionalni-zelene-lobby-cesko-ma-posledni-sanci-zabranit-radikalnimu-green-dealu?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.context&dop_req_id=OX0kIiYnAPH-202111041729&dop_id=14117332

A to víte, že od 2.8.2021 platí pro členské státy EU směrnice, která přikazuje veřejné správě při nákupu nových autobusů, že 45% z nich musí mít emise do 1% CO2 a u nákladních vozidel pořizovaných veřejnými správami to je povinnost u 10% z celkového nákupu? Doufám jen, že to časem nebude těch 100%, neboť dokáži si docela živě představit, co takový elektrosypač s radlicí zmůže při posypu a úklidu zasněžené dálnice při teplotách hluboko pod bodem mrazu. Respektive je nasnadě, že je to všechno tzv. nepřímé nařizování a prosazování elektroautobusů a elektro nákladních vozidel. Jak nenápadně, skoro bych řekl až skrytě se ta elektromobilita všude kolem a dokola "prosazuje"! https://www.autoforum.cz/zajimavosti/verejnosti-skryta-povinnost-elektrifikovat-autobusy-ukazuje-ze-eu-o-prirodu-nejde-ani-nahodou/

Energetické koncepce zelených aktivistů, nejenom z pohledu letošní zimy: https://www.osel.cz/11997-energeticke-koncepce-zelenych-aktivistu-nejen-z-pohledu-letosni-zimy.html?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=631461&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_req_id=W1D7xMUR7MF-202110301350&dop_id=14064220

To kde to řekl a kdo to odvysílal, je druhořadé. Řekl to osobně a v přímém přenosu a měl to možnost vidět kdokoliv, tedy i zástupci EU a mohli to klidně použít jako argument. Pokud si dovolí mluvit veřejně nějak a jednat úplně jinak, tak je to samozřejmě problém a potom by byl samozřejmě lhář. A kdo z dnešních politiků, ať už evropských, ruských, amerických mluví 100% pravdu? Komu tedy má obyčejný člověk věřit? Pamatuji, že i Američani veřejně lhali ohledně zbraní hromadného ničení a k tomu oddůvodnění následného obsazení Iráku atp.. A že by fórum bylo k vůli tomu, že si tady navzájem argumentujeme na nízké úrovni? Nejsou spíše na nízké úrovni politici a třeba i novináři, co nám mediálně ze všech stran podsouvají účelově úplně protichůdné informace....???

Plynovod s názvem Síla Sibiře mezi Ruskem a Čínou má roční kapacitu 38 mld. m3, to že mají nyní smlouvu na nějakých cca 10 mld. m3, neznamená že to nemůže být klidně dvěma podpisy obratem zvýšeno na maximum, dále nový plynovod Turk Stream má kapacitu cca 32 mld. m3 a současný plynovod BlueStream přes Turky má kapacitu 16 mld. m3, u obou s plánovaným případným využitím pro jiné asijské země. Dále mají Rusové plynovod vedoucí ze Sachalinu do Vladivostoku pro dodávky do Japonska, Koreje aj. asijských zemí dle jejich případných požadavků (pravděpodobně dále to bude přepravováno jako zkapalněný plyn). Dále Rusko dodává Indii zkapalněný zemní plyn LNG pomocí námořní přepravy. Je vidět, že Rusko si buduje větší nezávislost na Evropě, co se týče plateb za dodávaný zemní plyn, ani se mu nedivím.....

Diskuse prezidenta Putina s reportérkou televize CNBC, ohledně současných dodávek plynu z Ruska do Evropy, viz. příloha. Kde je pravda a kdo mlží a proč se cena zemního plynu zvyšuje ? Rusko, tedy Putin tady v reportáži veřejně tvrdí, že plynu do Evropy dodává a dodá dle požadavků druhé strany a že dodávky nesnižuje. Obrázek a úsudek nechť si udělá každý sám. 2021-10 rozhovor s Putinem.mp4

Článek, který vysvětluje, proč Čína omezuje výrobu hořčíku. Vyplývá z něj, že i Čína praktikuje svůj Green deal a schází ji el. energie a přes nadcházející zimu omezuje výrobu ledasčeho. EU chceš opravdu praktikovat Green deal? Tak tady to máš, přeci z principu věci nemůže Evropa chtít být tzv. čistá, ale ostatní ať si svoje životní prostředí zasírají, hlavně když se v Evropě budeme mít dobře. Jsem zvědavý, čeho se ještě dočkáme? https://ekonomickydenik.cz/horcikova-bomba-tika-cina-zavira-kohoutek-kovoprumyslu/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=631461&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_req_id=OMhb7V2Qbi9-202110261408&dop_id=14016412

A Green deal je jen a jen čistá myšlenka pro osvobození lidstva od zamořené planety? Z velké části je to taky politikum. Jestli si Rusko našlo odpovídající odbytiště plynu a ropy v Číně a třeba v Indii a tím pádem odpovídající přísun peněz do kasy z jiné strany, tak se nedivme, že má najednou politické páky na své protivníky a že mu omezuje dodávky. Rád bych viděl ty smlouvy, které má uzavřené Rusko/Gazprom s Evropskými státy? To samé s Čínou, ačkoliv celý tzv. demokratický svět ví, jaký, že je to systém v Číně, tak v pohodě využívá její pracovní potenciál a doposud příznivé ceny práce a výrobků, ví že Čína má strategické zásoby pro dnešní těžbu a výrobu surovin a na druhé straně kritizuje politický systém Číny a zároveň chce aby Čína se chovala, tak jak demokratický svět chce a potřebuje. Z lidského hlediska dám příklad, tj. Vy taky nebudete neustále uctivě zdravit svého souseda z vedlejšího bytu/domu a pomáhat mu, když Vás vždy na potkání poplive a veřejně pomlouvá. Vše souvisí se vším a i pro demokraty je stejně bližší košile, než kabát a teď se to tzv. demokratickému světu vrací i s úroky. Otevřeli jsme si globalizovaný svět, přesunuli výrobu do tzv. laciných, ale nestabilních zemí, mnohé z nich nás v současnosti výrobně a technologicky dostihly, mají suroviny a lidské výrobní prostředky a my tady v Evropě si i s pomocí Green dealu veřejně podřezáváme větev, na které sedíme a brečíme, proč nás ta Čína a Rusko nemají rádi a neskákají tak, jak bychom pískali. A to tady veřejně říkám, že jsem nikdy žádným fanouškem Číny a Ruska nebyl, rozhodně naopak, ale celý život a běh světa funguje vždy systémem něco za něco......

Jak jsem psal dříve, tak s tím hořčíkem, nejen pro automotive je to zatím opravdu dost nahnuté. Přes víkend 23.-24.10.2021 byla v Číně tzv. delegace emisarů EU, kteří se pokusili vyjednat obnovení/zvýšení dodávek hořčíku do EU. Bohužel dle vyjádření Číny na oficiální platformě Komunistické strany, zveřejněné dne 24.10.2021 v 21.43 hod. Pekingského času, k žádné dohodě nedošlo a Čína zatím nebude pro EU dodávat jí požadované a nezbytné množství hořčíku. Údajný prostor pro další vyjednávání prý zůstává, ale Čína po EU požaduje zmírnění určitých postojů k místnímu režimu. Ale jak radil @15degren, nebudem to raději vidět tak dramaticky, oni se vždycky prozatím dokázali nějak domluvit??? Doufejme!

A zase je tu "Hořčík" tedy další velké téma pro obor AUTOMOTIVE a ELEKTROMOBILITY, kterého se začíná nedostávat. Jaké vazby ve výrobě a potřebě hořčíku jsou, ukazuje následně výňatek z webu, i když asi ne všechno musí být 100% pravda, obzvláště ten zmiňovaný velký kolaps EU je jaksi zveličovaný, ale opět to ukazuje závislosti globálního světa, nakonec tak jak jsem koupil, tak prodávám. Ten problém s hořčíkem asi nebude nijak nicotný, např. dnes ráno na Radiožurnálu se mu dosti obšírně věnovali. "Kapitáni evropského průmyslu varovali, že do konce listopadu 2021 dojde v EU veškerý hořčík! Hořčík se dováží z 95% do Evropy z Číny. Čína vyrábí 87% světové produkce hořčíku a 45% z celé její produkce spotřebuje EU! USA, Rusko, Ukrajina, Izrael a Brazílie vyrábějí zbylých 13% Hořčíku, ale pouze pro svou domácí spotřebu a nebo na dlouhodobé smlouvy! EU nemá žádné dlouhodobé smlouvy a stejně jako u dodávek plynu předala všechny dodávky hořčíku z Číny do rukou spekulantům a různým šmejdům! Ti spekulovali na co nejnižší ceny, stejně jako u plynu! Jenže Čína přestala mít zájem získávat valuty z prodeje hořčíku, který nepotřebuje, a zastavila v září 50% výrobních kapacit a o 50% snížila produkci nezastavených kapacit! (První varovné snížení produkce provedla už o 10% v roce 2019) Výroba hořčíku potřebuje jediné - obrovské množství elektřiny - levné elektřiny! Tu Číňané potřebují pro vlastní průmysl. Čína nestíhá stavět nové elektrárny, jak rychle roste spotřeba jejího moderního průmyslu. Čína tak už nepotřebuje vyvážet suroviny a polotovary, ale hotové výrobky a služby. Navíc čínské továrny na hořčík stojí výhradně v Severní Číně, a tam nastává nyní sibiřská zima a tma a Číňané chtějí ve svých domovech teplo a světlo. Hořčík se nedá skladovat déle než tři měsíce - jinak začne oxidovat. Čína není smluvně zavázána dodávat do EU hořčík! Bez hořčíku se nevyrobí ani hliník, ani titan, ani moderní ocel, a bez nich ani konzervy pro psy, plechovky na pivo, motory, auta, letadla a kovové stavební materiály. Továrna na hořčík se staví nejméně dva roky, a musíte k ní mít elektrárny! Eu stojí před největším kolapsem v dějinách, který způsobil Brusel, tím že v roce 2001 zavřel všechny evropské výrobny hořčíku!"

Nic není dnes jednoduše řešitelné a jak jsem psal dříve, všechno souvisí se vším. Ve svém věku si dobře vzpomínám na tzv. uzavřené ekonomické bloky stylu RVHP a dnes máme zase otevřené tzv. globální ekonomiky, ale když dojde k nějakým zásadnějším vnějším negativním vlivům, tak měly a mají problémy všechny. Není nějak zásadně a dobře na výběr a pokud radikálně chceme řešit nějaký problém, třeba tak, jak píše @Caster, tak tím si vytvoříme několik dalších, velkých problémů, protože setrvačnost špatných rozhodnutí v dnešním globálním světě je časově a v důsledcích obrovská. Připadá mi to, že jsme se jako lidstvo dostali do bludného kruhu, z kterého není pomalu cesta ven a navíc mi přijde, že naše tzv. politické špičky nějak málo promýšlejí důsledky svých rozhodnutí a mnohdy se snaží vařit skoro z vody, anebo si nechávají předložit k dané problematice rozbory, které chtějí, aby jim byly předkládány. Takhle to dlouhodobě fungovat dobře nebude.

Kdo, a co tedy vlastně může za současné vysoké ceny energií? Vždycky bylo, je a bude "něco za něco". https://www.seznamzpravy.cz/clanek/komentar-za-drahou-elektrinu-muze-nemecka-energiewende-178614#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=zpravy.sznhp.box&dop_req_id=2u2Gyk9KaBn-202110230530&dop_id=178614&source=hp&seq_no=2&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

Elektromobilita a k tomu odpovídající a schopné baterie pro auta. Článek o tom, že i koncern VW AG, který chtěl mít novou revoluční baterii pro Elektromobily vyvinutou a nachystanou pro použití v roce 2024, již od toho data ustupuje a neví, kdy se to vůbec může povést. A to dnes máme technologie pomalu k letu na Mars, ale adekvátně kapacitní a ne šíleně drahou baterii za těch 120 let existence Elektromobilů, prostě vyvinout a vyrobit stále nedokážeme. https://www.autoforum.cz/predstaveni/uz-i-koncern-vw-vzdal-rychle-reseni-nejvetsi-bolistky-elektromobilu-z-roku-2024-jej-odlozil-na-neurcito/

Krásná ukázka toho, jak jedna, ne do všech důsledku promyšlená direktiva z EU, dokáže skoro zastavit dopravu. Není to zrovna Elektromobilita, ale je to Adblue, kterého je v současnosti nedostatek a které na rozdíl od nafty, plynu není zařazeno mezi tzv. strategické suroviny, ale na druhou stranu dnešní autobusy, kaminony nejsou bez této kapaliny schopny jezdit. Na závěr citace poslední věty z přiloženého článku: "Pokud se zastaví zásobování a veřejná doprava, bude to už asi definitivní tečka za érou, kdy nám bylo v Evropě dobře." Můj známý z jedné nejmenované Olomoucké firmy, mi řekl, že již mají se služebními osobními diesely problém a uvažují co s tím, zatím oprášili a vytáhli z garáže staré benzíňáky. A to taky začíná být ve světě akutní nedostatek hořčíku, který je v automotive taky důležitá surovina. No skřípe to, skřípe..... https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/adblue-diesel-duslo-scr-nox-dusik-selektivni-katalyticka-redukce.A211020_132416_automoto_fdv

@Kuolematon Teoreticky to máš zpracované pěkně, ale realita je vždycky a hodně o něčem jiném. Kolik lidí z té masy bude takhle uvažovat, ale hlavně jednat, nebo bude mít vůbec nějakou možnost takhle jednat? A potom ta věta, viz: je snad z rodu "poručíme větru, dešti" a nebo "se Sovětským svazem na věčné časy a nikdy jinak" To snad nemyslíš ani vážně! Tady je jen to přání otcem myšlenky. Mám takový silný dojem, že podobně a čistě teoreticky, bez zvažování veškerých dopadů na nařízené změny uvažují komisaří EU, no a pak to dopadá, jak to dopadá. A to jsme pravděpodobně jen na samém začátku uvažovaných tzv. zelených změn a již to v soukolí skřípe až hrůza........

Fotovoltaika je mým odhadem částečné řešení tak pro menší polovinu národa, budiž jim přáno. Ta větší co nemají bydlení v osobním vlastnictví, nebo bydlí v bytových domech, panelácích Ti musí zatnout zuby a platit, děj se vůle nevím koho. Rozhodně těžko předpokládat, že vlastníci, družstevníci , kteří většinově doposud platí úvěry a půjčky za zateplení paneláků, si budou nyní prohlasovávat další zadlužení za střešní fotovoltaiku. A upřímně vůbec si nemyslím, že by mě nějaká fotovoltaika na střeše rodinného domku utáhla v rozumném čase dobíjení elektromobilu, pokud ho nebudu pomalu nabíjet několik dní. V tom případě by to ztrácelo jakýkoliv smysl vzhledem k Elektromobilitě, snad jen na svícení v domě, bytu. Stačí zapnout 2 plotýnky na varné desce v kuchyni a těch 4000W, jak to chce mít doma @wolfspitz je obratem využito, no a co další pračky, ledničky, pro někoho el. bojlery, mražáky, TV, PC a chudáci co mají doma doposud přímotopy a co v zimě atd.? Sumasumárum fotovoltaika pro majitele domu jako výpomoc ve spotřebě a platbách za el. energii ano, ale ještě k tomu mít z fotovoltaiky nějaké to rozumně rychlé napájení Elektromobilu, tak to v současných technologiích a cenách asi těžko.

Zde je článek na podobné téma, akorát srovnání dieselu a ID.3 z Německa. Nyní EU "nezbývá", než nám horentně zvýšit ceny fosilních paliv, třeba pod pláštíkem ekologické daně, nebo si vymyslet nějakou tu ala-covidovou, nebo podobnou příčinu nedostatku fosilních paliv, jinak se jim ta "superžádaná" Elektromobilita sesype jako domeček z karet. Celkem bych věřil, že nad něčím podobným již eurokomisaři dumají..... nakonec za ty peníze proč ne? https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/dobiti-elektrickeho-vw-id-3-vychazi-uz-ted-draz-nez-dotankovani-auta-na-naftu-a-lip-uz-nebude/

Lidé se u nás v republice k Pirátům a k jimi vehementně protlačované bezemisní energii vyjádřili ve volbách. Každý ví, kolik poslanců v parlamentu nyní mají. Kdo sledoval nedělní Partii na TV Prima, tak mohl v přímém přenosu sledovat zástupce Pirátů jak tzv. začínají ve svých vyjádřeních k rychlosti zavádění Grenn-dealu brzdit. A dokonce padlo i to, že sami Piráti se v Europarlamentu zasadí o to, aby jaderná energetika byla propříště EU pokládána za bezemisní!!! Kde se najednou vzala ta velká ochota k jaderce? A že mě to vůbec nepřekvapuje, holt vždycky je bližší košile než kabát.

Dnešní svět je tak totálně globalizovaný a propojený , že skoro stačí pouhá špatná nálada a k tomu ostřejší projev nějakého toho Kima v Severní Koreji a na druhý den stoupají ceny na komoditních burzách a je pomalu vymalováno. I ten Green Deal se ještě ani nestačil prakticky pořádně rozjet a již to vidíme všichni na svých peněženkách. Normálně myslící člověk, kdyby něco podstatného zkazil třeba ve své vlastní rodině, tak se chytí za hlavu a snaží se sjednat nápravu, ale tak to funguje jen v malé skupině, rodině, podniku, kde "na co si vyděláš, tak to máš". Osobně si myslím, že nějací komisaři v EU a i politici si ani nedokázali pořádně představit jaké důsledky svými navrhovanými a schválenými opatřeními pro tzv. bezemisní fungování světa způsobí. Škoda, že u státních, komunálních politiků a u komisařů EU neexistuje nějaká ta osobní a hmotná odpovědnost za způsobená špatná rozhodnutí a finanční škody. To by se pak tak lehce nerozhodovalo jen od toho stolu......

Názor bývalého šéfa ČEZu na příčiny současných vysokých cen energií. Ano je to mimo jiné i Grenn-deal, EU a její energetická politika, ale taky liknavost našich politiků, ale nejenom tyto příčiny. Zajímavé taky je ( i když to v tomto článku není uvedeno), že Německo si jede pořád po svém (Nord Stream 2) a nyní se mu to bude vyplácet. Údajně za dodávku plynu pomocí tohoto plynovodu bude Rusku platit jen 1/4 ceny, co budou platit případně ostatní státy, pokud si to nechají NordStreamem 2 posílat. Samozřejmě beru v potaz to, že Německo ten plynovod spolufinancovalo a to i přes celkem nejasný postoj EU . Holt Německo si vždycky dokáže prosadit svoje i v té EU a my jako JOJA jen budeme přihlížet a platit. https://www.seznamzpravy.cz/clanek/moskva-brusel-ne-vinici-drahe-elektriny-a-plynu-sedi-v-praze-177882#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=zpravy.sznhp.box&dop_req_id=ToJf49Rqtq3-202110141757&dop_id=177882&source=hp&seq_no=1&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

Ano tohle je samozřejmě taky v tom článku k přečtení. Jenom dle vlastních zkušeností vím jak dlouho takové pobídky, slevy vydrží. Většinově se časem vytratí v nekonečnu a zvýšené daně, poplatky aj. zůstávají. Nakonec slevy, pobídky k nákupu elektromobilů taky asi nebudou věčně a někde je již ruší, i o tom se dá najít na internetu materiál. Ano, souhlasím s tebou, je tady A i B, ale na jak dlouho? Pokud člověk není na hlavu, tak vidí, jak to dnes a denně v běžném žití chodí.

Tak nám to pomalu začíná, tedy to, co jsme tady mnozí predikovali. Rakousko má od poloviny roku 2022 zavést novou tzv. ekologickou daň z fosilních paliv, no a z toho vyplývá, že cena benzínu, nafty bude pak samozřejmě vyšší. Dá se s vysokou pravděpodobností očekávat, že tento trend se brzy rozroste i na ostatní státy EU. https://auto-mania.cz/a-je-to-tady-v-evrope-zacne-uz-v-pristim-roce-platit-ekologicka-dan-z-fosilnich-paliv/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_req_id=JYKbMuFtGio-202110140637&dop_id=13891850

A opět tu máme generálního ředitele VW AG Herberta Diesse, který dozorčí radě koncernu přednesl, že zavádění Elektromobility, si mimo jiné má jeho odhadem vyžádat až 30.000 propuštěných zaměstnanců, tedy asi 1/10 dosavadních zaměstnanců. Jen tak mimochodem, na veřejnosti v minulosti tvrdil, že k žádnému podstatnému propouštění v důsledku zavádění výroby elektrických automobilů nedojde. Závěr z toho pro mne je zase jen takový, že pak mějte nějakou vůli nebo snahu věřit automobilkám, nebo třeba EU, jak tohle všechno kolem Elektromobility dělají jen a jen pro blaho a spokojenou budoucnost všech. Spíše jen některých. https://www.autoforum.cz/zajimavosti/sef-vw-priznal-dozorci-rade-ze-firmu-ceka-propusteni-30-tisic-lidi-verejne-rika-neco-uplne-jineho/

Diess, tedy generální ředitel VW AG je dnes tj. 11.10.2021 v České republice. A to prosím se nemá údajně za jeho pobytu jednat o výstavbě tzv. Gigafaktory (továrna na baterie pro elektromobily) jak to bylo dříve plánováno a řečeno, ale spíše se bude jednat o vládní podpoře pro Škodovku, z důvodu zastavení výroby pro nedostatek polovodičů. Tedy něco jako program Antivirus. Že by se nám státní dluh a plánovaný rozpočet rozrostl zase o nějakých těch pár miliard do mínusu? Jak říkám, Elektromobilita ještě ani pořádně nezačala a už ji budem z daní platit všichni, nebo ne? Já to odhaduji na tu první variantu. https://www.seznamzpravy.cz/clanek/vlada-zachranuje-autoprumysl-nejspis-vrati-program-antivirus-177508#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=zpravy.sznhp.box&dop_req_id=Jek3VVu3SX9-202110110947&dop_id=177508&source=hp&seq_no=3&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

Zajímavé čtení, ale říkejme to příznivcům zelené politiky, že! Když si někdo myslí, že má pravdu, tak s ním nepohne ani lokomotiva a taktéž účelová propaganda je vždy mocný nástroj. K poznání se většinou dochází zpravidla až po určité době a s nabytými zkušenostmi, ale to vyžaduje hodně času a námahy a to dnešní lidé nejsou moc ochotni podstoupit. Vše musí být pokud možno hned a nejlépe okamžitě a taky kdo nejde s davem, tak jde proti nám. Neslyšeli jste to již někdy dříve, tedy hlavně Vy trochu starší???