[startovanie alh tdi po tyzdni statia]

Jo jo tak mrknu ještě tam, ale napadá mě jen, že ty ventilky, které jsem tam dal na hadice asi netěsní tak jak mají.

[startovanie alh tdi po tyzdni statia]

Dobrý den, má tu někdo ještě nějaký nápad proč může padat nafta a jak tomu zamezit. Já jsem již vyměnil pal. filtr, dal jsem zpětné ventilky na přívod do filtru i na zpětné vedení za filtr, vyměnil jsem na filtru ventilek zpětného vedení, přepáskoval jsem hadice vedení a stále se mi nepravidelně stává, že když nechám auto OT 1.9 TDI 74kW, PD stát do kopce čumákem, že druhý den nenastartuji a trvá pěkně dlouho, než se to povede, když auto dám obráceně nebo na rovinu. Jinak když stojím na rovině, tak auto startuje na drc. Poslední postřeh mám ten, že čím méně mám v nádrži nafty, tím se toto riziko zvyšuje. Díky za nápady.

[Seřízení ventilů Fabia 1,4 MPI]

Zdarec

Mám takový menší problém. Měnil jsem na své Fabce těsnění pod hlavou. Projevovalo se to úbytkem chladící kapaliny, motor jel za studena na tři válce. Po odmontování hlavy se to potvrdilo, voda prosakovala do prvního válce. Hlavu jsem nechal zárověn přebrousit ( 300 kč). Při opětovném nasazení hlavy zpět a seřízení ventilů dle odkazu tady na fóru (Podle DP se má seřizovací šroub povolit a následně dotáhnout s citem na první dotyk vahadla s ventilem a následně dotáhnout o dvě otáčky. Nakonec zajistit kontra matkou ). Stříhání ventilů, pořadí nastavování atd. znám. Motor nejde nastartovat, sem tam blafne. Připadá mi nelogické přitahovat tyčky vahadla o dvě otáčky v době, kdy mají být tyto ventily uzavřené. Nevíte někdo přesný postup seřízení ventilů, nebo kde může být zrada?

Ahoj, jak jsi prosímtě vyřešil to seřízení ventilů ?