PaloMFC

noo kontrolka časom zhasla.. podotknem podobnost čo sme pobadali.. tankovane na shell do plna.. asi po 150 km sa objavila svietiaca kontrolka,,, v polke nadrze dotankovane v Tesco... potom casom asi 100 km kontrolka zhasla..

napis na rozvody@gmail.com ja so mal na AGR motor za 145 Eur komplet aj s vodnou pumpou, asi mal aj lacnejsi, prípadne aj tu su fajn ceny http://www.autosuciastky-eshop.com/kategoria/63/sada-rozvodov/

nazdar. objavil sa podobny problem, fabiaI, 16v 74 kw, pri jazde s tempomatom na dialnici sa rozsvietila kontrolka vyfukovych plynov, auto mierne stratilo tah.. čim to bude?

tempomat uspesne nahodeny, prvych par desiatok km je za mnou. dakujem za cenne nazory čo som tu našiel.

Vaša, ak sa mozem opytat, podla čoho spoznam ze ide o original?

v ponuke čo som našiel bol ten s jednym tlačitkom bez kolisky ponukany ako neoriginal - nahrada, preto to prirovnanie. bližšie som to neskumal..

ahoj, dakujem, neoriginal je ten čo nema kolebku.. ale len 1 tlačitko,, ale uz som našiel za rozumny peniaz original,, ten čo si mal na obrazku za 70 E aj s montazou,, cize cca 1750CZK, octa je diesel 66 kw, agr motor r.v. 2000 jazdim celkom dost po dialnici tak sa tešim na tempomat a jeho vyuzitie.. na tom neoriginale sa nedá pridavat tlačitkom rychlost ak som spravne pochopil niekoho kto vyššie pisal.. a tiez original ma jednoduchsie a praktickejšie ovladanie..

ahojte, je tu niekto kto to robí aj v okoli BA? prípadne Brna? funguje neoriginalny tempomat rovnako spolahlivo ako original ked je spravne namontovany? resp. ake rizika su pri neoriginale? dakujem

ahojte, budem stručny 1,9 tdi, 66 kw, AGR motor, rok vyroby 2000, povod nemecko, interval je 90 tis? či 120? menené rozvody boli pri 164 tis. podla knizky aj vyrazene na stitku, momentalne mam 240 , vodnu pumpu občas počut piskat, ked je vlhko a chladno.. kedy robit komplet vymenu.. pripadne ako sa hýbu ceny materiálu ak vie niekto zohnat, komplet tusim 4 remene, rozvody a pumpa.. dakujem palo

Ahojte, bracho si ide kupit 1,3 mpi 40 kw, tak nas napadla otazka či je velky rozdiel medzi 40kw motorom a 50 kw motorom.. pripadne či niekto riešil zmenu 40kw na 50kw.. či je to len v riadiacej jednotke alebo ako.. napr. ako u octavie 66 a 81 kw, rozdiel len v tryskach a mape RJ, niekedy v turbe.. diky za odpovede

vymena doštičiek pomohla aj mne.. ale iba čiastočne.. stale to niekde buchoce.. ale gro robil strmen brzdovy, lebo ked mi tym mechanik zabuchal, tak to bolo ono.. hnusny zvuk . som ho nechcel pustit z kanala von kym niečo nenajde.. capy, tlmiče, ramena všetko ok.. tak neviem, chvilu som mal pocit či to nebude to dvojite dno v kufri.. ale nie..buchoce to hlavne pri prejazde po nerovnosti, a tiez len niekedy. tak je dilema. ale lezie to na nervy.. brr

sledujem.. a myslim ze ano, ak bude pár ludi chýbat do naplnenia potrebného počtu ludi, prečo by sa jeden nepodujal a nenapísal pár SZ ludom čo mali záujem aby sa vyjadrili.. myslim ze prečítanie pár stran stojí za tu zlavu, ak by to na tom malo padnuť.. kedže som aký som, schvalne som napísal na rovinu ze je to zatial v rovine úvah. .. tak asi tolko..

ja tiež uvazujem o chipe, aj ked možno nie určite tak rýchlo, kedže som svoju octaviu ešte len čerstvo kupil.., navyše sa bližia dane, takže penazí nie je nazvyš.. ale cena vyzerá celkom zaujímavo, záleží čo v tej cene všetko bude, čo som pozeral u nás tak sa to hýbe na podobnej urovni od 200 EUR/6000 sk najlacnejší pre 1,9 tdi, 66kw, r.v. 2000,cez štandard 7500-8000Sk.. tak vás tiež poprosim, ak sa dohodnu dake záväzné podmienky, dajte mi vediet do SZ, nech zvážim a prípadne navýšim počet ak to pojde z mojej strany.. Ďakujem