ferda25

Na rozdíl od CitiGo mají všechny MIB jednotky typu Columbus nebo Amundsen(včetně Bolera) ještě tzv. softwarové klíče a povolují funkce v jednotce MIB typu: hlasové ovládání, mapa, handsfree. Ty jsou uvolněné v rámci Škodovky jen vůči VINku, proto nelze jednoduše vyměnit novější typ MIB jednotky za starší nebo Bolero za Amundsena, protože má jiné softwarové klíče. Je to opět jen neschopnost firmy Škoda, protože u VW lze oficiálně navigaci do vozu dodělat. V současné chvíli je jediné řešení koupě této novější navigace ve stavu unlocked a její následná instalace do vozu. Jediné rádio bez softwarových klíčů ve vyšší verzí vozu než kam patří CitiGo je Swing a to už se taky změnilo pro poslední s tlačítkem APP jsou už také klíče pro Smartlink, ale alespoň zůstalo vše ostatní bez klíče(bluetooth). Najít servis, který nakonec zvládne vypnout ochranu komponent na rádiu v CitiGo není znalost problematiky, když pominula možnost, že to první servis dělal dobře a rádio není kradené.

Spíš než šťastlivec, tak důkaz, že to není stav techniky, když existují auta bez tohoto projevu.

T-ROC s tím samým motorem neškube.

T-ROC s tím samým motorem zcela bez škubání.

Materiál jak si kdo sežene + nutnost mít k němu fakturu o koupi nebo jiný doklad. Více přes soukromou zprávu.

Stále mi svítí, že mám 10 trestních bodů. Nelze hodnotit mé příspěvky.

Všichni co znají 1.4tsi se 110kW byly z 1.5 tsi zklamáni a teď to má navíc filtr....nejede to a škube to.

Nějaký důvod mají, že z průběhu regulace alternátoru, začínají dělat velkou záležitost , řízenou pomocí datové sady.

Auto musí splňovat předpis vždycky. Pokud nesplňuje, tak nemělo dostat homologaci, tak je to další "dieselgate".

Proto potlačení rekuperace není ten přesný pojem. Jedná se o ovládání alternátoru v rámci kterého dochází někdy k rekuperaci.

Určitě to vyřeší ty zvuky od zámků.

Co řešíš v servise Audi to objednají - 4E4837763 - cena za kus 185,- CZK. Jen to zužují u nových aut: https://www.drive2.com/l/10518776/ nebo https://www.drive2.ru/l/473290828563874570/ tak tady píše 3 mm oříznout: https://www.drive2.ru/l/3906645/

a příběh pokračuje....můstek aspoň betonový....

Nevím a nechtěl jsem to už řešit, začalo to vše návštěvou servisního centra v MB(oni ho dávali i na brzdu). Dolil jsem a odvezl.

Já nic dokazovat nemusím, já vím co dělám!! Nejsem cvičená opice podle nějakého videa. Lze nastavit jen pomocí VCP Systém nebo ODIS E. Nic jiného to nezvládne.

Koukám, že za x stránek žádný výsledek, zvláštní....

To co umí Audi nemá ani VW, tj. ve Škodovce si nechte jen zdát.

Jen postupuju dle pravidel fóra, které říkají, že příspěvky OT tu nemají co dělat. Přečti si název tématu. To co zde uvádíš i Ty je mimo téma!!! To nikdo rozumný nekoupí, auto s neodstranitelnými vadami nikdo přeci nechce.

Co to má společného s tímto tématem, nic, tak si to řeš někde jinde!

To tvrdíš jen Ty a stále nechápu co to má společného s tím co se zde řeší.

Prodat auto je nejsnazší řešení, ať si to vyřeší někdo jiný.

Jen další závada v řadě.

Pokud chceš řešit své auto nebo někoho jiného, otevři si jiné téma. Převodovka odešla kvůli úpravě motoru.

Stále jsem doplňoval G13 a olej asi 3x za tu dobu so jsem ho měl.

Nejhorší je, když si zapneš na navigaci mapu a na displeji panelu přístrojů také mapu - vzpomínky na doby her, když někdo jel v základním rozlišení a někdo měl pořádnou grafickou kartu a jel ve vysokém rozlišení....před tebou MS-DOS vedle krásné grafické Windows. VW dobře ví proč nešli touhle "cestou".