ferda25

Co vozy ze Zákaznického centra Škoda Auto. Servis chápu jako zároveň prodejce, protože reklamovat problémy v jiném servise než, který prodával bude ve finále opět problém.

Naštěstí ne všechny, a proto se vozy i vrací a servis nebo přímo Škoda Auto musí vrátit plnou částku. Pokud neopraví vadu do třiceti dnů nebo pokud se vada opakuje.

Pokud máš vůz zakoupený na soukromou osobu, tak máš nárok při uznané reklamační závadě na úhradu všech nákladů, které jsou s tím spojené, tj. když nepůjčí, půjčím si vůz stejné kategorie jinde a peníze po nich budu požadovat. Všechny tyto kroky mají oporu v zákoně(§ 1924 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník). Ještě je tam limit 2 let od koupě vozu. Pak je otázka jak má nastavené podmínky Škoda Auto. Pokud máš auto na IČO(firmu), tak nemáš nárok na nic, protože se na tebe nevztahuje občanský zákoník.

Není.

Stačí použít google: https://www.google.cz/search?rls=com.microsoft%3Acs-CZ%3AIE-SearchBox&dcr=0&biw=1920&bih=909&ei=OO5RWvP_EoK6kwWDprCQAQ&q=front+wiper+teardrop+wipe&oq=front+wiper+teardrop+wipe&gs_l=psy-ab.3..0i19k1.7584.9838.0.11740.2.2.0.0.0.0.86.150.2.2.0....0...1c.1.64.psy-ab..0.2.150...33i160k1.0.fe7m2epFXx4 výsledek: https://www.briskoda.net/forums/topic/321245-wiper-question-teardrop-wipe/?do=findComment&comment=4543589 Nebo můžeš napsat sz.....

Pokud někdo o někom druhém nic neví, neměl by o něm nic psát. Ten samý člověk mi i vyhrožoval(na sousedním fóru), že už si z jednotek po mě upravených něco vyčetl a že si mám dát pozor na to kdo ke mě jezdí....proběhlo před cca. 4 lety. Igora osobně neznám, ale dle informacích co se lze dočíst je to zaměstnanec, kterého rozhodně "auta živí". Stačí si projít sousední fórum a udělat si o něm obrázek. Většina následně souhlasících jsou lidé, kteří se mnou spolupracovali a jejich hlavní snaha byla si zaznamenat mé postupy - používám legálně vlastněný TeamViewer - nyní verzi: 13 a není nic snazšího než si nahrát video jak co nastavuji - nemám vždy čas projít všechny procesy ve Windows. Proto se snažím dnes i vzdáleně dělat vše skripty VCP, které už neumožňují kopírovat....a další z důvodů proč nikoho nedoporučuju. Pokud chcete mohu být hodně konkrétní, jak má kdo starost, že když se u něj to nastaví, co on z toho bude mít.

Mělo by jít zapsat až 255.

Volba se objeví, ale tím to končí.

To není mirrorlink...to jen zobrazuje obraz na displeji.

Vyšel nový software pro Columbus od 05/2015 - do 05/2017, MIB2, verze 1233.

Vyšel nový software pro Columbus od 05/2015 - do faceliftu, MIB2, verze 1233.

Už minimálně 3 měsíce je i oficiální řešení na to samovolné přepínání, tak ať vyřeší alespoň to. Jak jsem psal, týká se to jednotky 4B. Tady je TPI: prepnuti.pdf

Vše je na Shaarkyho.....ty(uživatel s nickem: Martin Bednář) máš ještě auto, které tyto problémy nemá(já naštěstí také ne....problémy přišli s přechodem na gateway 3Q0 s podporou jednotky 4B - která se běžně používá jen s LED světlomety, ale xenony podporuje také. Pro vyčtení verze 4B musíš mít nový typ kabele VCDS nebo VCP. Měl jsi problém s přepínáním na levostranný provoz(některé vozy to dělali samy za jízdy)?? Byl po nějakém zásahu servisu odstraněn? Nezačalo to zlobit od té doby? Software 0286 vyšel koncem září a jen pro vozy Seat.

U Seatu bylo něco podobného a vydali nový software, tj. zkusit přehrát jednotku 4B na nový software(nyní máš 285) 286 - 3Q0907338_286 a nahrát datovou sadu pro 286 + pokud bude problém pokračovat tak přehrání BCMka na FL_5Q0937084CQ_0253 + opět datovou sadu pro tento software(ten už podporuje změnu barev v navigaci + panelu přístrojů + nutná podpora u těchto jednotek).

Když nastartuješ dojde i před tímto efektem ke kalibračnímu běhu světel??

To co zde popisuje první přispěvovatel, že nesvítila přesně polovina vozu je nesmysl, muselo se to chovat přesně jako u tebe. Tj. jeden typ světel svítil na jedné straně a ten samý typ nesvítil na druhé straně. Jednotkou tohle není skoro nikdy, většinou je špatná pojistka v eboxu nebo vodič od eboxu k BCMku.

Na přesnost navádění to určitě vliv má + nebyla provedena kalibrace na tvém voze a ta se současným kódováním, ani neproběhne. Pokud budeš mít chuť můžeš mi napsat soukromou zprávu.

Hlavní problém je, že úprava nepřinesla to co si představoval nebo mu bylo dokonce tvrzeno ze strany prodejce, že tak bude....to už jen hádám. Kvalita lidského života se dle mého názoru úplně nepočítá jen cenou kabelek....spíš bych řekl, že naopak. Každý má jiné priority a hezká dovolená s nejbližšími je důležitější než dovolená "s kabelkou v ceně Octávie". Moderní auta nejsou kvalitnější než starší, to spíš naopak, všude je vidět jak se šetří. Moderní auta jsou alespoň pro mě hlavně technologicky zajímavá. Co se děje ve vývoji moderních vozů nyní si nikdo před deseti lety nedokázal ani představit. Pokud chceš technologicky zajímavé auto a současně auto, které je ještě poctivě dělané musíš se podívat spíš po Audi A6 nebo A7. Dnešní Superb3 je na tom kvalitou hůř než Octávie2. Výrobce není schopen ani odladit softwary jednotek, aby vše vždy fungovalo, tak jak tomu bylo u starších vozů. To byl taky jeden z důvodů proč si je lidi kupovali - každé jiné auto si dělalo trochu co chtělo(francouzi, italové....), ale u koncernu vše vždy fungovalo a každá změna, znamenala skoro vždy nějaký problém. To už se dnes v rámci koncernu vidí jen u Audi A6.

Vždy platí, když klikám, tak čtu, ale pokud máš předface O3, tak jsi vlastně ani neměl šanci high kameru objednat. Nutná kamera(tj. nové madlo s high kamerou) + nové vodiče z kufru až k jednotce MIB v kastlíku před spolujezdcem + nahrání dat pro O3 + kódování + kalibrace. Pokud máš zájem, jsem se Strakonic. to rosta.rs: Návod je hezký, ale to, že kameru máš kódovanou jako v S3 na tom nic nemění.

Už jsem odpověděl(kódováním z kamery low kameru high neuděláš!!!): Chyba v nastavení od rostars: první 3 byty kódování v jednotce 6C jsou shodné s jednotkou 5F....teď tam máš data pro S3. To asi nebude moc přesné. Dále tvé kódování kamery 6C odpovídá jen tvému vozu a nelze jej takto unifikovat(pro DSG/pro manuál).

Pak půjde lane assist nakódovat.

Ano musí tam být čtení značek.

O ACC v základu jsem nikdy neslyšel.

Pokud nemáš ACC tak ne. Nastavení XDS je dáno typem motorizace z výroby. Nejmenší zásah(stupeň 1) se vlastně nenastavuje nikdy.

Nastavení má 3 stupně. Záleží na řidiči jak hodně chce, aby mu systém pomáhal.