lisky

problém se startem! Prosím o radu! Sousedka dneska jela na nákup, vrátila se k autu a už motor nenaskočil... Jendá se o octavii TDi 66kw rok 2000 facelift Normálně otočím klíčem, startér jede, motor bud nechytne, nebo chytne a hned chcípne, nebo chvilku vrčí a po pár vteřinách zdechne. Na VAGu není žádná chyba, vůbec nikde, všude je nula chyb. Na přístrojovce taky žádná kontrolka nesvítí. Když to chytne, vrčí to normálně na 4 válce, myslim že triskama to nebude. Zkoušel sem odpojit hadice mezi čerpadlem a filtrem a z filtru sát pusou naftu a jde to, je možný že odešlo čerpadlo?

taky neni problém jsem z českého krumlova, takže jihočeši se můžou ozvat

imo to není, za prvé by blikala kontrolka, za druhé by to bylo zapsané v chybách... taky mě to napadlo. Ale i tak to tím neni, někdy zdechne hned, někdy vrčí třeba 10 vteřin a pak kuckne a zdechne... fakt to vypadá nějakým způsobem na dopravu paliva..

přidávám další problém se startem! Prosím o radu! Sousedka dneska jela na nákup, vrátila se k autu a už motor nenaskočil... Jendá se o octavii TDi 66kw rok 2000 facelift Normálně otočím klíčem, startér jede, motor chytne, ale za pár vteřin zdechne. Na VAGu není žádná chyba, vůbec nikde, všude je nula chyb. Na přístrojovce taky žádná kontrolka nesvítí. Když to chytne, vrčí to normálně na 4 válce, myslim že triskama to nebude. Zkoušel sem odpojit hadice mezi čerpadlem a filtrem a z filtru sát pusou naftu a jde to, je možný že odešlo čerpadlo?

jen tobě svítí zeleně, já mám přefacelift budíky a dálku mám modrou normálně

A zde je moje Okynka, ještě s původním starým čumáčkem a (jen) kamarádkou Verunkou

tak určitě to musíš napojit jako stereo, to znamená levý předek, levý zadek, pravý předek, pravý zadek Většinou na rádiu bejvá popis kabelů co je co. repráky maj značení FR Front pravej, FL front levej, RR rear pravej, RL rear levej Jo a taky si zjisti jestli máš rádio vůbec na 4 repráky, bys to pak případně jednoduše rozdvojil na předku

Me to na TDi delal ten plech pod KATem

Jojo, delal sem to kamosovi, je to ten "doraz"

ja jsem pri vymene volil jedsine originalni kousek. pripadne bych si pripůlatil za BILSTEIN.. Nic jinmeho nebrat!!!

Zahada vyresena.. Prorazeny chladic klima :/ asi nejaky kaminek byl hodne vostrej a hodne rychlej.. Takze du shanet chladic..

Tak zkus taky na tvrdo napojit kompresor. Jestli sepne a jestli je tam chladivo, melo by to chladit. Nevidim duvod proc by kompresor nechladil kdyz ma chladivo a toci se. Vadny kompresor vetsinou nejde kvuli el. Magn. Spojce, tim padem se ani netoci..

Já jedu z JIHu, s Krumlovákama mám sraz v sobotu v 9:00 na OMV český krumlov, přidá se někdo cestou? pokračujeme český krumlov, české budějovice, Písek, Příbram...

OK, nechám to doplnit a uvidim co dál.. Fakt je že když ten kompresor napojim natvrdo na baterku, sepne, ale nechladí to vůbec :/

Myslíš že to má nějakou pojistku co hlídá množství? Protože oni se fakt nepustí ventilátory ani kompresor nesepne :/

Ahoj, chtel jsem se zeptat, co by mohlo zpusobit ze mi prestala fungovat klima. je to manualni A/C klima, v octavii TDi 66kw rok 97 Pustim ventilatory v aute, puistim A/C a nedeje se nic. nesepne venkovni ventilator, ani klima kompresor. do nedavna vse fungovalo. kdyz v motoru ručně sepnu relatko klimy, kompresor sepne normalne. Je tam nejake cidlo tlaku chladici kapaliny? auto mam 3 roky a jeste sem ji nenechaval plnit, tak me napadlo ze uz je tam malo toho chladiciho media a proto klima nesepne. Je to možné? Díky za každý možný TIP... Lísky

tak je to už v pořádku. byl to zoxidovaný kontakt pod tou baterkou jak je svedená kostra. Takže klucí díky za pomoc Jo a ještě mi ted zase přestala jít klima, poslední dobou chladila míň a míň a ted už nesepne kompresor ani venkovní ventilátor. Má to nějakou pojistku že by tam bylo už málo toho chladícího plynu? Co auto mám, sem klimu nedoplnoval (mám jí střetí rok) na původní majitel na to auto celkově kašlal, takže pochybuju že by nechal plnit klimu.

Aha, na kostru jsem zapomel, sel jsem jen po PLUSu. Zkontroluji a napisu co a jak. Diky moc

zkusil jsem vyčistit kontakty na baterii, svorkovnice pojistek na baterii, pod palubni deskou ten terminal, vsechno dotahnul a stále to blbne. ale proc to VAG ukazuje v kolonce brzdy/abs? myslim ze to bude kontakt na ridici jednotce abs. nevíte kde bych ji nasel?

AHOJ, Okta opět blbne po nastartování 3x zapípá přístrojovka a bliká červený vykřičník. napojil jsem to na VAG a pod ABS/BRZDY byla chyba: palubní napětí sv.30. nevíte co by to mohlo znamenat? octavia TDI AGR 66KW rok 97. za vsechny nápady a řady předem dekuji. jinak auto jezdí, sviti, brzdí vse v normálu.

no já si myslím že mám taky závadu spíš někde na vedení.. Za kolik si sehnal ten snímač?

hm, jenže po čiu to je blbost, to pak ukazuje spíš menší spotřebu..

kámoš má 81kw a taky mu to kecá... normálně to spočítej podle toho kolik najedeš a kolik natankuješ... Jináč mě palubní PC naštestí nelže, ale mám starý AGR TDi 66kw Jo a nemáš to po čipu?

OKi, díx, mrknu a písnu jak to dopadlo

PROSÍM a kde najdu tu velkou svorkovnici? a jaký zhruba na mit odpor ten snimac? dik.