Wittmann

čidlo to není, to je na fotce vlevo. Opravdu to vypadá na tu mlhovku, už i podle síly vodičů. Zřejmě je to nějaký mezistupeň výbavy :-)

dík, toho naznačení jsem si také všiml. Jen si nejsem jistý, jestli má přímo do ní přijít ta hadice nebo tam má být nějaký mezikus - v Etce jsem však takový díl nenašel

trochu straženiny na víčku je normální, může vznikat i kondenzací vlhkosti. Podívej se na měrku oleje. Jestli to ale teče pod hlavou ven, tak není co řešit.

Jak si to poznal? V oleji je sraženina?

ten spínač ve dveřích řidiče se mění jako celek a tuším, že ve všech verzích (2 okna/ 4 okna) stojí stejně. Za to čtyřče jsem nedávno platil cca 700 Kč.

druhý drát je bílý. Na druhé straně žádný konektor není. Také mi to připadá jako jednostranná příprava na mlhovky :-)

Zkušenosti s chipnutým 16V by mě také zajímaly

Blbě jsem se vyjádřil. Kam se připojuje v té schránce vím, ale nevím kam se má připojit druhý konec hadice. Přímo na klimatizaci je podle mě připojená jen schránka spolujezdce. Schránka u řidiče by se mohla připojovat někde v oblasti levého výdechu. Mám k tomu hadici a ta je dlouhá maximálně 30 cm, takže to bude někde kousek od té schránky.

dodělávám klimu do auta a potřeboval bych vědět, kde se (asi někde na palubce) napojuje hadice, která do schránky u řidiče přivádí studený vzduch.

po sundání nárazníku jsem u nádobky ostřikovače objevil tento konektor (na foto vpravo). Vypadá jako od mlhovky, ale auto žádné nemá a nikdy nemělo. Netušíte někdo na co by mohl být?

no a co se stana, když ten vysoušeč nebude fungovat?

odstraňuje případnou vlhkost z chladícího media. Je to takový bazmek zastrčený v kondenzátoru klimatizace

Podle DP se vysoušeč klimatizace musí vyměnit vždy, když dojde k otevření systému - například při výměně nějaké součásti klimatizace. Nemáte někdo nějakou zkušenost, do jaké míry je to nutné brát vážně. A teoreticky co se stane, pokud vysoušeč ztratí svoji funkčnost?

některé pijišťovny dávají slevu na pojistné, ale některé to navíc podmiňují lejstrem o odborné montáži.

nevěřím tomu, že se to nedá během několika minut oblafnout.

skoro bych řekl, že pokud to někde montují oficiálně, to znamená, že na to dostaneš štempl o odborné montáži (některé pojišťovny to vyžadují), tak to stojí všude stejně - cena je daná výrobcem. A téměř všude ti rovnou nabídnou i 10% slevu na montáž. Takže zajeď tam, kde to máš nejblíž. Na oficiálních stránkách výrobců zabezpečení jak seznam smluvních opraven.

Nenašla by se přeci jen fotečka s detailem uchycení

některé verze Vagu mají třeba s kabely s optočleny problémy.

Mam stejny problem, ve win s vagem mi to chodí bez problémů, ale v DOSu s VDS nenavaze komunikaci s zadnou jednotkou... Zkousel jsem i ruzna nastaveni vd.cfg, ale stale nic. Poradi nekdo? notebook HP NC6120 se ser. portem, kabel OBD2. Jelikož těch lidí co jim VDS nefunguje je už poměrně hodně, tak mě napadá jestli třeba není zrada v kabelu. Máš s optočleny nebo bez?

zkus vyhledávání, již se to tady probíralo

jj, přesně tak a místo prohodit bych to nazval namontovat, ale to je jedno Jinak ty jsi si sehnal přímo na 16V? Na kolik tě to celý vyšlo? A montit budeš sám? jj, budu to dělat sám. Do přendavání z jednoho auta do druhého bych ale asi nešel. Budeš muset rozpárat kabelové svazky a vyndat příslušnou elektroinstalaci. Což není až tak velký problém, pokud to první auto je vrak a už se nepočítá s jeho pojízdností :-) Tedˇto budeš muset udělat hned v obou autech (jedno poskytne klimatizaci a druhé topení) jj, s tím musím počítat, že budu muset "udělat" dvě auta místo jednoho... A nenapsal by si mi na kolik tě to všechno vyšlo, klidně SZ, pokud to není tajné... Jestli to má vůbec cenu shánět SDI s klimou a připlácet za takové auto... za komplet jsem dal 18 tis. Dá se pořídit i levněji nebo naopak dráž. Problém je, že se dost blbě shání.

takhle těžko říct, nevím jak ty vůle jsou velké. Zajeď na nějakou stanici technické kontroly ať ti "protřesou" přední nápravu a oni už řeknou co je všechno v háji. Třeba jsou to jen ty ložiska.

a nemáš tam spíš bublinu? Staroval si motor, aby se to odvzdušnilo? a mel jsi zaply kohout topeni? Felicie už snad kohou ani nemá, nebo jo? kolečko topeni musi byt nadoraz,at voda vyteče i znej,nevím presne,kde ma 1.6 termostat,ale myslim ze uz dole jak 1.9d,tak tu vodu mohl bloknout prave on,jestli si povolil spodni hadici na chladici,jinak bych to neresil,pokud jsi tam dal 4l cisteho fridexu a 2l ti tam zbylo,tak to mas na -30 Ve felicii je topení stále otevřené, jen se do větráků pouští teplý vzduch, ale s tím termostatem to je dobrý postřeh.

Koukám, že to zkoušíš podruhé :-) Myslím, že ti nikdo nic konkrétního neřekne. Nech to projet VAGem. Příčin může být velmi mnoho

a nemáš tam spíš bublinu? Staroval si motor, aby se to odvzdušnilo? a mel jsi zaply kohout topeni? Topení jsem měl cca na polovině, ale tím se řídí snad jen poměr teplého vzduchu se studeným z venku ne? Jinak jsem to po výměně nechal nastarotvaný až zapnul přídavný ventilátor, něco tam vzduchu bylo, ale o moc to nekleslo. Poraďte co s tím, hlavně mě štve ten poměr do kolika stupňů tu směs mám. Dá se to nějak změřit? Díky!! jo dá hustoměrem, mají ho v každém servisu a měli by to změřit na počkání.