Combi2002

Tady jsou fotky: Krabice climatronicu, všimněte si elektronických klapek při pohledu z pravého i levého boku na hlavní část topení, předpokládám že větrák poznáte. Ve směru jízdy je vždy vpravo. U climatronicu je i jiný konektor větráku je tam detail na fotce. Pokud totiž někdo dodělává jen klimu obyč AC, zapojí rovnou bez problémů konektor větráku od topení do klimy. U climatronicu se to musí celé předělat.

Tady jsou fotky: PD a umístění čidla slunečního svitu. Umístit jde asi nejlépe do středu, kde je výklenek luftkanálu. Je to střed palubky. Celkem ideální místo. Bohužel při konstrukci se s něčím podobným ani teoreticky nepočítalo, tak to byl docela opruz nějak rozumě vyřešit. Otvor jsem nakonec pro jistotu vymazal silikonem, protože se profrézujete do střední lišty ofuku pod oknem. Na jiné je vidět umístění už ve vozidle přes sklo a i pohled z interiéru. Bohužel je třeba si s tím pohrát a precizně to dopasovat, nakonec jsem čidlo ještě omotal el.páskou pro interierové svazky a vymezil tak vůli mezi čidlem a palubkou, ono totož po několika dnech ježdění s autem se samovolně vysunulo ven. Jediná nevýhoda je že se čidlo nedá vyměnit bez demontáže PD a jejího povysunutí cca o 3-5cm od čelního skla snad se čidlo tak často nepokazí. Případně se ptejte na cokoli!!

Tak začínáme: Co je potřeba k tomu přestavět auto na CLIMATRONIC z FII/Room . 1. spousta elánu, nadšení vůle, trpělivosti a nechat se někým vyprovokovat a na motivovat k této akci - tímto děkuji Drewiemu 2. vyznat se v el. schématech, mít přehled kde a jak co hledat 3. mít dobré vypichováky a celkem běžné nářadí, běžná velká malá gola, sada torx bitů, dreml nebo nějaká frézka k vyfrézování čidla do PD, 4. dobré mít DP a podle ní provést demontáž a zpětnou montáž jednotlivých dílů z auta A) - bednu topení climatronicu z FII/Room - ovládací panel CIMATRONCU C) - čidlo slunečního svitu z FII/Room D) - kabelový svazek ideálně ten co byl v autě u climatronicu ( tedy celý svazek el. instalace, protože u FII a Room není zvlášť svazek interiéru a motorového prostoru) Pozor až to budete shánět !!! Jsou dvě verze climatronicu !! Před face a face!! U té starší není chrom na ovladačích climatronicu a má tři svorkovnice, ta novější má jen dvě svorkovnice a je z chromem. Já mám tu starší bez chromu. Sehnal jsem to kompletně mimo čidla slunečního svitu. Tedy krabici topení , ovládací panel i kabelový svazek ze kterého jsem si vypletl potřebnou kabeláž. Popíšu tu jen tu část práce, když budete měnit klimu za climatronic. Já dodělával klimu celou komplet . Popíšu to tu jen nahrubo a zbytek udělám a přidám do návodů a pak sem přidám odkaz. To bude chvilku trvat :-(

Mno jako bůček to péci asi nebudeš Myslím že to tu někde bylo, ale nevím to jistě. Mám týden na autě namontovaný a dnes seřízený xenony. (Značkový origo servis Škoda - seřízení xenonů za 120Kč , normálně mě teda dostali tou cenou a ještě ke všemu nebyl vůbec žádný problém, abych u toho byl s mechanikem a čučel mu pod ruce) A zatím se nemlží, uvidíme časem co a jak.

Rozhodně návrat k origo zámkům. to by mě zajímalo co to bylo za mehanika

Je uprostřed v palubce. Střed té černé lišty ofuku pod čelním oknem . Byl to mazec se s ním někam dostat, bokuž když klekne, musí ven celá palubka . Dodám fotky, asi pro lepší představu.

Ahoj, climatronic z FII/ROM je v autě a plně funkční bez závad jezdím s ním cca jen několik dní případné zkušenosti dodám průběžně včetně fotek

S tím souhlasím naprosto a bezvýhradně.

Všechno jde, ale ta cena a spousta věcí navíc, včetně elektriky atd. Jak s tím pak budeš jezdit, neprojdeš STK a emisemi. Určitě to jde, ale nepůjde do toho nikdo. Spousta času a financí. Je to jen v rovině teoretické.

Ahoj, není za co. Možná by jsi tohle téma mohl ještě upravit o nějaké podrobnosti. Jako jaké lepidlo použít co je největším úskalím a s čím jsi se potýkal. Co je potřeby ze vercajk. A přesunout do návodů!!!! Jak jsi oddělil to čelní plexi? Zadek uříznu modelářskou frézkou a kotoučem. Ale to plexi mi vrtá hlavou Flešnout budíky tě nikdo nenaučí, víš co jich kluci zničili když to zkoušeli. Známej odpálil 10 komfortek než se je naučil flešnout na s alarmem, a to stávali kolem 1000Kč. Koupím od kamaráda rouvnou flešnutý budíky on se tím zabývá. Chci si to připravit a sehnat na dlouhé zimní večery a udělat to. Já se hrabu ve svém, ale už jsem taky dodělával několik origo dálek. O tom climatronicu je vlákno, ale zatím to tam bylo jen teoreticky. Já to dodělal v pondělí a naplnil odzkoušel, dával jsem komplet klimu do auta kde nikdy nebyla. A ještě spoustu elektriky navíc :kol-44: . Tak to dneska snad dokopmletuju, nakoduju a sestavím auto. V po ráno musím do kolbenky . Příští týden budu makat na tom vláknu o climatronicu. Dám vědět pokud ti to neva.

Přesně tak musí celý dolů jinak to nejde, Je tam kryt ve kterým jsou secvaknutý konektory do sebe. Povolíš dvě plastový matičky a sundáš, otočíš a tam je to spojený do sebe, jeden konektor od lambdy a druhý co vede kolem ABS do kabelovýho svazku motoru.

Ahoj , opravdu dobrý. Jestli to chápu dobře máš Maxidot z FII nebo ROM před face vpasovanej do čela (plexi) z budíkú FI. Moc pěkný já má tedy starý Maxidot originál pro FI. Kdybych chtěl Maxidot do před face FI musí se ještě upravit epprom kvůli nádrž že. Když už tam mám climatronic z FII, novej maxidot byl prima :-)). Opravdu pěkná práce. Kolik tě to stálo času? A co bylo všechno potřeba? Opravdu tleskám.

Můžu potvrdit, mám origo z koženého paketu cena nelidová:-(, ale je tam druhá od roku výroby 11/2002 a to docela jde. Vrchní kryt ( ten chrom) se nechá koupit za lidovku.

Ahoj, podle toho co tu píšeš mi přijde že tě zlobí CAN komunikace. Někde přerušenej drát z dvojice CANU nebo je porušená izolace a proklepanej na kostru. Najít to nebude lehký, ale hledáš dva spletené mezi sebou oranžové myslím:-( Nebo to může být taky ve svorkovnici špatný kontakt, koroze :-( Ale jak píšeš hledal bych to v motorovém prostoru, když jsi tem něco dělal tak to trošku pomohlo. Hledal bych tam.

A zkoušel jsi odpojit to denní svícení jak se pak auto chová?

Royce, velice se omlouvám. Plete se mi vždy MR a rok výroby no. Tak se nezlob.

Koukni do schémat a uvidíš že nemáš pravdu. Mám 11/2002 výrobu a neměnil jsem nic!!!!! Jen jsem přecvakl BSG!!!!

D na konci trojblik umí, lampičky si myslím umí každá. Já dával "D" kvůli ostřiků světěl a trojbliku. Pozor na stěrače, mě u 1,4MPI 11/2002 se nic předělávat nemuselo, ale kamarádce 1,9TDI jsem musel udělat propojku a vyndat jeden kalik z BSG.

Ahoj, DP /převodovky / 002 / 34-9 strana 10 / vydání mám 05.02 prostřední obrázek

převodovky od 10/01 nemají vypouštěcí šroub!!! v DP je potřít víko těsnícím prostředkem a utáhnout šrouby 25Nm, jinak je to spodní díl s pouzdrem hřídele řazení, mám najeto 215 000 a čeká mě to taky zatím bez problémů řadí v poho

třeba jde po ceně a ta je pro něj zajímavá krátká fábie s polovinou kilometrů a tak 2004-2005 s automatem bude tak v benzinu kolem 100 000

v bolce je jeden opravdovej borec na převodovky, není levnej, ale umí

A co diagnostika? Připojil se někdo k autu? Nějaká chyba tam byla?