Ahojte, TU JE (jedine) SPRAVNE RIESENIE! Presne ako pise tento pan.
Kolega skusal odpajat bateriu, pohnut sa rychlo pohnut sa pomaly, vytocit prudko vytocit jemne, vyvrtku, dupnut na brzdu, kluckovat, pohnut sa prudko, dat auto do smyku, dobre ze kotrmelce s autom neskusal a vsetko zbytocne, nepodarilo sa mu to. Potom som si V KLUDE sadol do auta, nastartoval som, vycuval som z dvora, vysiel som na ulicu konciacu sirsim namestim. Cely ten cas svietila ABS a blikala ASR kontrolka (Octavia II facelift 2009 BLS motor). Tam som stlacil brzdu silno (na 2 sekundy), aby som dosiahol tlak vyssi ako 35 Bar a zacal test (vtedy zacali blikat kontrolky ABS a ASR nastriedacku). Siel som cca rovno, dokonca som mierne som hybal volantom aby som sa nasteloval na kraj dedinskeho namesticka, aby mi vysiel ten nasledujuci obluk. Po asi 50 metroch bez zmeny rychlosti (okolo 18-20km/h) som vytocil do lava volant o asi 135 stupnov, za okamih este viac az skoro k 180 stupnom aby mi vysiel obluk po chodniku tesne popri travniku. Obe kontrolky zhasli po polobluku a bolo to hotove. NIC VIAC!
Mimochodom, pre lepsie pochopenie - vo VCDS je strasna hlupost to, ze staci vybrat dany test, netreba nic potvrdit a on sa sam aktivuje - to posrali, to od nich vobec nie je pekne, lebo staci jeden neopatrny klik a musite robit tuto proceduru. Akonahle je tento test spusteny, nepomoze mazat chyby, skusat akcne cleny, odvzdusnovat, kalibrovat, dokonca vam nepomoze ani odpajat bateriu ani nic podobne, treba len vykonat test, dokonca vam ani netreba diagnostiku (len tam nesmiete mat ine chyby len tuto jednu 01486, pripadne 01487 - tie dve nevadia). Test sa vzdy spusti silnejsim stlacenim brzdy, vtedy zacnu kontrolky svietit/blikat inym sposobom (zavisi od modelu a vybavy auta). Hlavne treba byt v uplnom klude, mat dostatok miesta, prejst par desiatok metrov rovno (aj po tejto casti zvyknu kontrolky zacat blikat inak), potom urobit plynuly pol-obluk rovnakou rychlostou (okamzite po tomto kontrolky zhasnu, netreba znovu brzdit ani nic podobne) a je to hotove. Hlavne v klude a s dostatkom miesta na polobluk s volantom vytocenym medzi 90 a 180 stupnov do lubovolnej strany. Aj ta rovna jazda nemusi byt dokonale rovna, ani obluk nemusi byt dokonale presny, hlavne pohoda a jednoduchost, ziadne vyvrtky na kruhacoch.
Ak by vam tato procedura nefungovala tak nedriftujte, nekluckujte, nesmykujte, ale hladajte chybu inde. Vo vypise chyb by ste urcite nasli preco sa test nepodaril. Ak sa vam tam objavi chyba 01487 tak to znamena ze ste bud nedodrzali casovy limit testu (od stlacenia pedalu by ste to mali stihnut do 50 sekund), alebo ste proste neurobili dostatocne dlhy obluk alebo nedodrzali uhol volantu a pod.
Dakujem velmi pekne za toto forum, aj citovany prispevok. Pomohlo mi to upokojit sa (zajtra mam STK) a napriek kolegovym mnohopocetnym neuspechom sa mi to s chladnou hlavou podarilo na prvy raz. Tak vela stastia :)
