patrikderka

Já jsem psal na podporu škoda a řekli mi, že v systému mají na můj vůz podle VIN možnost aktivovat smartlink. Trošku mě trápí nemožnost poslouchání rádi při smartlink? Nebo se pletu?

Já právě jezdím jen do práce a z práce. Navigaci používám jen v případech, když jedu do neznámá. Počítám, že bych navigaci použil možná 2-3x do měsíce. To se mi asi vyplatí více ten držák na telefon. I když je divné mít displej v autě a stejně mít mobil jako navigaci.

Přidám se do diskuze. Jezdím většinou kolem 5,5l/100km. Jezdím normálním tempem. Měl jsem Octavia 1 110kw a ta papala v LPG 10-11l a plná nádrž vydržela dlouho. U fabie mi to píše dojezd dejme tomu 540km. Ujedu 20 a píše to 480km s tím, že spotřeba klesá a klesá. Je to normální u tohoto vozidla? Cesta 30+30km mě stála půl nádrže....

Zdravím, mám možnost na svoji Fabii aktivovat smartlink+ v autorizaku. Moje otázka zní, zda za těch 6500 se tato aktivace vyplatí. Nevím co vše to umí, pro mě by bylo zásadní mít waze navigaci. Ale dávat kvůli tomu 6500.? Přemýšlím, že koupím držák na telefon a bude klid. Jaké máte se smartlink zkušenosti? Výhody, nevýhody.. Díky.

Já bych ho čistil asi parou.

Podle světel mám před facelift. Takže je fuk co tam dám. Jen splňovat specifikaci.

Nevím, kdy bylo vozdilo přesně vyrobeno. Jediný rozdíl, který z hlavy teď vím je to, že na kufru nemám znak Škoda, ale napsané uprostřed text ŠKODA.

Zdravím, jsem novým majitelem ojetého vozidla Fabia 3 1.0TSI 70kw 2018. Chtěl bych přejít na 15.000km (nebo i 10.000) interval výměny oleje. Vyplatí se mi tam rvát v tomto případě long life nebo stačí klasický olej? Olej budu měnit sám, jen tak budu mít jistotu, že je opravdu vyměněn.

Bohužel nevím, jak na tom byl předchozí majitel, ale byl jenom jeden. Využití auta pro moje účely je dojezd z práce a do práce (15 tam a 15 zpátky) a párkrát do měsíce to projet na východ Slovenska. Rozjíždím se jen s malým přídavkem plynu. Tak aby byl rozjezd plynulý. Jinak musím to auto neskutečně pochválit. Bál jsem se toho trojhrnku, ale je to neskutečně pohodlné a nádherně odhlučněné a vlastně mi ten zvuk toho trojválce neskutečné libá uši.

Zdravím, zakoupil jsem si ojetou Fabii 1.0TSI 70kw r.v 2018 s nájezdem 58 tisíc kilometrů. Najeto s ním mám asi 150km. Dnes jsem se ještě díval na nějaké video recenze tohoto auta a osoba říkala, že to auto dost trpí na spojku a životnost spojky tipuje na 50-60 tisíc kilometrů. Je zde někdo, kdo už tuto metu překročil? Dokázali byste mi napsat Vaše zkušenosti s tímto autem a třeba s tou spojkou? Děkuji moc.

U mně byl problém v tom, že mi ucházelo chladivo přímo do kabiny přes výparník. Oprava by proběhla sundáním celé palubovky a výměnou výparníku. Cena za práci 4 tisíce. A se vším všudy 10000+.

Vyřešeno! Čidlo se nachází na škrtící klapce. Čidlo vyřešilo problém se startováním.

Jedná se o Škoda Octavia 1.8t 110kw r.v 2001 AUM.

Zdravím, dnes jsem byl na diagnostice, protože se mému autu nechce tak nějak startovat (studený start). Zjistili mi, že je chyba ve snímači teploty nasávaného vzduchu. A teď má otázka. Je tento snímač ve váze vzduchu nebo je to nějaké čidlo, které je někde zvlášť? Tohle jsem našel na LKQ - Snímač, teplota nasávaného vzduchu ERA - ERA 550495A | E-shop LKQ CZ s.r.o..

Auto je přestavba LPG

Zdravíčko, odpojil jsem váhu vzduchu, protože jsem měl podezření, že nefunguje správně. Po odpojení se auto chová úplně jinak, je tišší, startuje jako po másle a odpověď na plyn je téměř okamžitá. Spotřeba je nižší. Avšak na palubce mi nevyskocila žádná chyba. Jak je to možné? Díky.

Zdravím, mám na octavia 1.8t nové turbo. Dělá to takový pěkný zvuk při přeřazení, puštění pedálu... (suttututu) :D Myslíte, že když koupím lepší vzduchový filtr, tím pádem bude nové sáni tak i zvuk bude lepší?

Zdravím místní borce, prosím Vás, mám takový problém. Ráno, když jedu do práce, tak se náhodně začne ozývat takový divný zvuk, nějaké pištění nebo něco. Myslel jsem si, že je to posilovač řízení - servo, nebo něco podobného. Ale děje se to jen občas a jen na chvíli. Po zbytek cesty je pak vše jak má být. Nejzajímavější na tom je, že se to děje pouze ráno. Odpoledne už ne. Volant točí normálně, tak jak má. Jezdím na takové silnici třídy 9999 :D Tak jestli to nemůže být tím, že to sem tam někde drcne a začne to pískat než se to dá zase do původního stavu. Nevíte co by to mohlo být? Díky.

Do oleje tam šla chladící kapalina. Už je těsnění opraveno. Je pravda, že jsem byl auto projet možná na 8km. Zkusím to zítra nějak projet a uvidím. Pro mě je hlavní ukazatel to, že nebudu mít v nádržce chladící kapaliny šlem.

Tak auto je po servisu hotové. Cena byla 12.000,-. 6 tisíc práce a 6 tisíc díly (rozvody, pumpa, olej......). Trošku mě dnes zděsilo zjištění, že na měrce byl zase šlem, ale v úplně malém množství. Na místě, kde byl předtím. Mám za to, že se to nijak neproplachovalo a že je to zbytek. Uvidím zítra, až přijedu do práce, tak to zkontroluji.

Někde jsem totiž četl, že to může být i jízdou na krátké vzdálenosti. Na víku však nic nemám. Jezdím na LPG a olej je tak trochu mišmaš, protože jsem doplňoval 5w-30 5w-40. Určitě zajedu do servisu dřív než bude pozdě. Jen mě trochu zaráží, že po té delší cestě tam už nic není. Olej normálně mizí, auto topí.

Tak jsem šel ještě k autu. Protože se to stalo minulý pátek (18.2). Pod víčkem olejové nádrže nic nebylo. A na měrce taktéž ne. (18.2) jsem měl cestu na to Slovensko 100km tam a 100km zpátky. A 22.2 jsem měl zase stejnou cestu. Olej trošku zmizel. Chladicí kapalina nevím jestli ubývá nebo ne, protože jsem to nekontroloval. Zkusím se podívat příští týden.

Dobrý den, měl jsem cestu na Slovensko, tak jsem si řekl, že zkontroluji olej. Vytáhl jsem měrku oleje a měl jsem na ní takovou bílo žlutou hmotu konzistence vazelíny. Předtím se mi to ještě nestalo. Olej byl přesně tak jak má být. S autem jezdím do práce 15km tam a 15km zpátky. Nevím jak teď v zimě se to auto stihne zahřát a zda to není jen sražená vlhkost. Předtím jsem měl jinou robotu a to jsem jezdil 40km tam a zpátky. Samozřejmě doufám, že to není netěsnost hlavy. Co myslíte vy? Děkuji