Přejít na obsah

Clint

Uživatel
  • Počet příspěvků

    14534
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    189

Příspěvky zveřejnil Clint

  1. Globus a jeho uzeniny jsou na hovno, už druhej den byly ty jejich klobásy volezlý a játrová paštika připomíná strouhanku :D

     

    A mouchy, tak ty lítaj jenom kolem tebe a tý teplákový soupravy :D

  2. Stane....ten motor (TDI) je samozřejmě hlučnější. Poznáš to i na volnoběh. Tam kde jsem u 1,8 TSI někdy otáčel klíčkem v domnění, že motor zhasnul, tak tady se na volnoběh určitě nespletu :D

    Navíc i za jízdy cítíš vibrace motoru do volantu, to je přesně to, co jsem říkal za doby mého TSI, když jsem jel s TDI a nikdo mi to nevěřil. Ale Pawouk může potvrdit, tomu jsem O3 půjčil a vibrace cítil také.

    Na druhou stranu ten hluk motoru není nijak hrozný, ani bych neřekl hluk, prostě hlasitější projev a nijak mě to neobtěžuje. Rozhodně ne tak, že bych musel zvyšovat hlasitost rádia.

    Ty vibrace cítíš a zvykneš si taky. Takže je možné, že ti co nejeli nikdy s TSI se mohou divit, o jakých vibracích je vůbec řeč.

    TSI je prostě sametovej motor, tichej a se solidní spotřebou, byť i o dva litry (1,8TSI) vyšší než dvoulitr nafta.

    S naftou se člověk musí naučit jezdit, samozřejmě, že dovede sežrat víc, ale nikdy jsem ani při 200km/h neměl průměr nad 8 litrů.

     

    • Pozitivní 2
  3. Ale jo, každá motorizace má své. Na dvoulitru mám větší krouťák než jsem měl před tím na benzínu, jedu na dálnici v nízkých otáčkách a za pár korun, jsem o dva litry níž na průměru.

     

    Rozjezdy jsou bleskovka, to natřu i benzínům a jede to dobře i plně naložený.

  4. Benzín se ohřívá rychleji, to je fakt.

    Co se týče té výhodnosti zda benzín, nebo nafta....já myslim, že je to při používání na delších trasách uplně jedno. Na krátkých ale samozřejmě jasně benzín. Tam je hloupost kupovat naftu.

     

    Každý si to všelijak rozpočítává, kde ušetří na naftě, kde ztratí na benzínu a naopak....ale pak přijde stejně nějaká závada, která svým rozpočtem ať už za díl nebo za práci veškeré úspory naprosto smázne. A zbývají pak zbytečné výčitky, že já vůl nevzal benzín....tohle mě nemuselo potkat a opačně.

     

  5. Na druhou stranu EGRka jsou už v benzínech. Brácha ho třeba na Leonu měnil.....

     

    DPF je v pohodě, pokud se stíhá vypálit, což u mě není problém. Olej dražší není, stačí si vybrat. Měním ho ve stejných intervalech jako na benzínu, tedy každých 15tis km. A naftu beru jenom od benziny Vervu.

  6. Pravda je, že ten motor se prohřeje po delší době, vidím to v zimě na dálnici, kdy teprve vystoupá teplota oleje na provozní hodnotu. Lidi jsou ale paka, jezděj s tím pár kilometrů do práce po městě a ten motor prakticky nikdy nezahřejí.

    • Pozitivní 1
  7. Nepleť sem bazary, on to taky neprodává přes bazar. Když to prodá jako soukromá osoba a neřekne o vadách tomu dotyčnému, tomu se to posere, nebo zjistí, že mu chlápek něco zatajil, tak přijde a rozbije mu hubu. Možná znásilní manželku a zastřelí čokla ;)

  8. Zde odkaz:

    https://www.plasic-odpuzovac-kun.cz/odpuzovace-kun-do-auta/odpuzovac-plasic-kun-do-auta/

     

    V podstatě funguje 100% tak, jak popisuje výrobce. Při aktivním nevydává slyšitelný zvuk pro člověka a kuna sice do auta vleze, ale hned zmizí. To mohu potvrdit nad desetkrát. Protože při zapnutém zařízení jsem vždy nalezl jen pár stop a chlupů. Ale dvakrát jsem se vyprdnul na novou baterku a pokaždé škoda na rozkousaných kabelech, chráničce a tapecu víka motoru. Před tím jsem měl napojený na baterku, nějaký laciný, pískal naprosto slyšitelně i pro mě, takže na hovno.

    Signalizaci baterky má samozřejmě.

     

    Asi pořídím sklopec a nějakou si odchytnu ;)

     

    kuna_hryzie_kable.jpg

×
×
  • Vytvořit nový...