Martin IV.
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil Martin IV.
-
tak jsem na svý TFSI , kde zatím ještě mám 225/45 17 koupil 18ctky 225/40 18. Tak doufám že to na výkonu nijak nepocítím.... -
Ne, fakt nepůjde, je na CANu 2.0 superb ("starý") je na 1,6, rozměr je kapku jiný a koncept uchycení také, takže je to celé úplně jiné i když .... něco mě napadlo ale nevím, jak moc by to zobrazovalo, ale nejspíš by zbytek fungoval, to se musí zkusit nevíte jestli to pujde do stávajících oct a G5tek?
-
no na tom obrázku jak je ten facelift a stříbrná stávající octa RS, tak jednoznačně to RSo!!!! Ten facelift nic moc teda....
-
no je i taková navi do našich miláčků, jen kolik bude stát protože jakmile to vyjde ve VW , tak ve škodovce to předělaj na zelený podsvícení a máte to taky.... DVD a mp3 uáá
-
a půjde tahle navi nainstalovat i do stávajících Oct2 a golfů 5 a pod.?
-
vezmete k sobě aji jedno TFSI od VW? Rád bych taky dojel na to letiště...
-
ale vždyť přece nikdo nevíme, jak Cimbu těch 173 kW docílil. Já prostě taky nevěřím tomu, že to bylo jen SW. Ale jak jsem už napsal, zjistím to. oki, taky jsem zvědavej!!!
jejda, stačí mkrnout na úpravce v DE, typu Oettinger, B&B apod. a v naídce mají dva stupně úprav. Přeprogramováním řj se dostanete tak na 143 reps. 147kw. Navíc BB má TDI upravené na 162kw, ale tam už je jiné turbo, sání, celou výfukovou soustavu a komplet stojí 4998euro. Takže přeji hodně úspěchů cimbu s chipem vyladěným TDI na 173 kw
teď vyšla edice "GTI Edition 30" a ta má 2,0 TFSI 169 kw 300NM, a je rozdílná od původní verze pouze úpravou řj. Kurnik nějak se k tomu softu dostat
TFSI koukal jsem na OETTINGER v Německu a B&B a vypadá to velmi zajímavě. Několik stupňů úprav motoru. Základní úprava je trochu dražší než u CIMBU (to je tak jediná firma v čr, které bych svěřil turbobenzín).
Takze vysvetleno -jedna se o CASTROl LONGLIFE III 5W30 s cenou 375,-/litr - to neni spatny nebo ma nekdo nekde levnejsi tip? Orig. baleni po litrovkach jak říkám já nejlevněj viděl na netu za 2045. (409Kč/l) Jak píšeš za těch 375, to prodává někdo odtud? Dá se tomu zdroji věřit?
nn, neboj všechny PD motory btw. 507.00 nahrazuje 506.01
Tissote, ano, protože ten novej LL3 splňuje normu 504.00 což je norma pro FSI motory i 507.00 což je pro motory 2,0 TDI PD
pozor, LL3 se dělá zatím jen 5W30 LL2 byly 0W30
můžu jen technickou: jak velký mají kotouče vepředu RSa - TDI a TFSI?
ee, 504.00 která je pro FSI motory splňuje od Castrolu jen LL3. Btw. za kolik ji můžete sehnat? Já LL3 jsem nejlevněji našel 5litrů za 2045kč...
a na to jde bezproblému nasadit pneu 165 70 13? Jde mi o to, jeslti ten plech nebude moc úzký na tu pneu...
Chtěl bych se zeptat, jaký plech v 13ce bude nejideálnější na pneu 165/70 13? Jestli 4,5J nebo 5,5J /13? Díky všem za radu
já dal na 1,6 75kw NGK +-200kč/kus a v poho. V tomhle bych nevymíšlel žádné harakiri. Dřív jsem měl BRISK ty nejlepší (už si nepamatuji název) a vydržely pěkný houby.....
