Jirka21

Vadná(zadřená)volnoběžka alternátoru.

Jestli skřípe při prohoupnutí vozu na stojícim voze,tak spíš uložení stabilizátoru k nápravnici.Nebo nějaký kul.čep.

A je to určitě od kola?Nemůže to být třeba zadní opěrák(zajištévání) a nebo zad.dveře(poklepávání v zámku)?Atd.

Zkontroluj kabely ke svíčkám.Nesmí být proseklý a nebo mít zaoxidovaný koncovky.Někdy na nich ale není nic vidět a přesto jsou špatný.

Ty dorazy stojej za to vyměnit ale to nebude ta příčina klepání.Aby jsi vyměnil ty dorazy tak musíš vyndat tlumiče.

Napsal jsem pravděpodobně(nejčastější příčina),ale taky jsem napsal že se to musí ověřit jestli je tam opravdu vůle.

To je normální.Při akceleraci sepne(cvakne) relé pod palubkou.

Vnitřní kloub(u převodovky).Pravděpodobně pravý(delší hřídel).Nesmí mít vůli nahoru dolu.

Ten hrubý zvuk může dělat volnoběžka alternátoru.Podívej se,až ten hluk bude na napínák řemene alternátoru.Když bude mít velký a rychlý pohyb nahoru a dolu,tak je špatná volnoběžka na alternátoru. A k tomu slabému výkonu když ti to píše tuto chybu tak nejspíš váha vzduchu.

Často klepou tyčky stabilizátoru(tyčky s kloubkama na obou stranách).Také se posunují spodní silembloky na tlumičích(oko tlumiče se posune k nápravě).Nebo taky můžou klepat pneumatiky a nebo ložisko kola.

Také tipuji vnitřní kloub a to na pravé straně(delší hřídel),nesmí mít žádnou vůli(jinak jsou vibrace v tahu).

Nepíšeš že jsi měnil i brzd. válečky.Mohl by být zatuhlý a přibrždovat kolo.

Seřizovat se dá ale stejně to již nepomůže.Spojka se musí vyměnit.

Zad.brzdy.bmp

Nejspíš jo.Když je zlomený péro tak to už jsou pořádný rány a začnou naráz.

Taky může být zlomená pružina př.tlumičů v horní části.

Nech zkontrolovat(nebo vyměnit)snímač teploty chl.kapaliny.

Odpoj brzdový spínač.

Tak od pojistky 5 jde proud přes vedení A20 do ŘJ dochlazování,tak že spojitost tu je.Zkus odpojit ten ventilátor jestli pojistka praskne i potom.Jestli ano tak bude problém v té ŘJ.dochlazování.

Když to píše pumpu tak je nejspíš pumpa špatná a nic s ní neuděláš leda vyměnit.Ještě můžeš zkusit jestli je opravdu v háji tím že na ní přivedeš přímo plus a mínus. Je ta svorkovnice s těma 2 silnýma kabelama na jednotce ABS.Měla by začít vrčet.Jestli vrčet nebude tak je špatná pumpa ABS.

Vyndej destičky a vyčisti brzdič(dlátem nebo něčím podobným) v místě kde se mají pohybovat destičky.Destičky se mají volně posouvat do stran.Asi tam máš destičky na fest zatuhlé a pújdou špatně vyndat,tak je něčím vypáči ven.

5 pojistka je na tempomat a brzdový spínač(vyměn brzdový snímač a tampomat bude fungovat).Klima ti asi nefunguje že v ní je malý tlak chladiva(kontrola těsnosti klimy a výměna chladící směsi).No a s tím ventilátorem bude asi nějaký ptoblém (třeba zatuhlý mator ventilátoru).

Je také možné že ti na nerovnosti občas dře kolo o držák přidělaný na tlumiči.Může být přidělaný v nesprávné výšce na tlumič a dřít o kolo.Je to držák kabeláže ABS asi tak v polovině délky tlumiče.

Toto je správná funkce zámku.Když zamkneš auto tak je vozidlo v režimu safe (bliká kontrolka na dveřích) a nesmí jít otevřít ani zevnitř.Když provedeš zamčení 2x v krátké chvíli po sobě tak kontrolka nesvítí a dveře jdou po 2 zatažení za kliku(uvnitř) otevřít.

Přesně tak jak píšeš.Sám sis odpověděl.