HanyZ

Mohu požádat o návod na výměnu (a kde najdu čidlo) u Octavie 1,6 55 kW (AEE) ? Díky moc

tak tu větu jsem fakt nepochopil sorry ... už jsem to pochopil )))) počítám taky to čidlo.. v zimě se neohřálo pořádně a teď při rozjezdu třepe... hodím v ČR až budu na diagnostiku a uvidíme.. díky za tip

ono se to třepe jen, když je motor studený a na jedničku. Setrvačník ? To je součást spojky ne ? To mi nějak nejde do hlavy .... Spíš bych to viděl na tu chudou směs, třese se to, jako by tam šlo málo benzínu , ale je to jen otázka vteřiny. Po ujetí pár set metrů se už třepání neobjevuje (pouze mírně, než se zahřeje zcela motor). No - zapoměl jsem na to, že v zimě mi teplota nechce vylézt na střed - takže počítám, že to bude asi to vadné čidlo teploty co ?

Ahoj, v posledních dnech jsem si všiml, že při rozjezdu, když je studeny motor tak pouze na jedničku se zatřepe celý předek auta. Čím by to mohlo být ? Jakmile se motor ohřeje, je to v pohodě, ale zastudena se zatřepe při rozjezdech a je mu úplně jedno, jestli dám více či méně plynu.

To je jasné, každopádně tak hovoří zkušenosti těch, kteří to mají na autě a už je stavěli.... :-)

Na předních sklech tolerují 35% propustnost....

Já byl foliovat včera. Borec mi rovnou řekl, že ze zákona nesmí být na origoš tónovaných sklech žádná fólie, že má známé co jezdí na Slovensko, a pokud je na předním skle fólie 20% a méně, tak konkrétně na Slovensku je to za 150 Euro. V Polsku za 100 zl do kapsy policajta. Nechal jsem si na předek dát fólie 35% - to prý policisté ještě povolují.

přesně tak, jak píše Iguka... sorry za prodlevu, řešil jsem to i v jiném vlákně...

tak jsem to dneska ověřil, nejspíše to nebude vana, ale těsnění víka ventilového (pod otvorem na nalévání oleje) .... prosakuje tam olej.... takže nové těsnění co ?

závit mi dělali nový na podzim, výměna byla 2x od té doby a až teď to začalo zase kapat.... kouknu ještě, jestli je to od šroubu nebo odjinud... pak napíšu..

a při příští výměně už asi půjde celá vana co ?

no jak jsem psal, cca 3 měsíce .... uvidím v sobotu, jdu na folie do servisu, tak jim hned o tom řeknu ať na to kouknou... nechce se mi s tím špinit

do výměny oleje mi zbývá 13000 Km (cca 3 měsíce) ... otázka je tedy, zda to mám řešit hned, nebo až potom...aby to nezačalo téct... předpokládám, že 3,5 litru oleje hned tak nevykape....

Ahoj, tak se mi po zimě opět objevila pod vanou olejová skvrna - za 8 hodin cca 4 cm v průměru . Na podzim jsem nechával převrtat šroub v olejové vaně, fungovalo to cca dvě výměny, kdy se pod vanou neobjevila ani tečka oleje. Teď po poslední výměně však zase asi prosakuje (pod autem jsem nebyl, ale předpokládám, že je to z vany). Můj dotaz zní, čím bych měl ten šroub zafixovat, aby olej netekl ? Abych nemusel do servisu ? Předpokládám, že teď už bude asi potřeba výměna vany. Je to tak ? Díky ...

Iguka - no doufám, že to už bude ok. Nechápu, jak mohly takový bordýlek s autem dělat svíčky. Ty Brisk tam asi fakt nemají co dělat co ? Zkoušel jsem rozjezdy a jízdu na všechny rychlosti od 900 ot. a bez škytnutí.

super, kouknu na to o vikendu .. pak písnu díky

tak jsem vyměnil svíčky a zatím je klid. Zkoušel jsem to projet cca 20 km, otáčky od tisíce nahoru při každé rychlosti bez škytnutí... dávám tady i svíčky nafocene - krabička od nových a původní (asi fakt naprd)

Díky, po práci jdu pro svíčky a uvidíme. Pak napíšu.

Zkusím dneska v Polsku někde sehnat svíčky a vyměnit. Jsem tady pracovně. Na rozdělovač jsem nekoukal, nevím kde ho hledat Jsem v tomhle laik. Když nepomůžou svíčky, tak mám v pátek dovolenou zajedu do ČR a hodím do servisu auto. Tak mi nabídli svíčky NGK za 77 zl (x6,50 Kč). Jdu je po 16-té hodině koupit a uvidíme.

Tak když dneska napršelo a je vlhko, tak jsem skákal jak klokan celou cestu 10 km do práce Takže to asi budou fakt svíčky co ?

a originál na OC 55 kW 1.6 jsou ?

svíčky jsem tam dal BRISK (co mi dal známý) - prý 55 Kč/ks .. ale katastrofa od té doby... otáčky sice držely na volnoběh, ale teď začaly taky cukat.. a k tomu to škubání... oboje začalo po výměně svíček druhý den, takže počítám, že kabelama to nebude...

Já tam liju 10W40 - nejdříve jsem používal Mogul Extreme a teď Shell Helix Ultra... více tady -

Mám podobný problém, motor mi škube a ztrácí výkon - vždy jen po zahřátí a na všechny rychlostní stupně v nízkých otáčkách. Měnil jsem palivový filtr - nepomohlo, na kolísání otáček na volnoběh pomohla na pár dní výměna svíček. Ale po oné výměně mi motor právě začal škubat. Mám tam brisky, asi tam fláknu Boshky nebo něco kvalitnějšího , bude to podle mě tím.

tak výměna fltru částečně pomohla, neškytá tak často ale škytá pořád.... tak to vidím na ty svíčky, začalo to dělat den po jejich výměně... rada ? Škubání je vždy v rozmezí 1-2 tisíce otáček na všechny rychlosti pod plynem.... p.S.: jo a škube pouze u zahřátého motoru....