RLP
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil RLP
-
To je vcelku podstatné negativum prozměnu pro ALPINE!!
-
Ještě jeden dotaz k Alpině.Někde jsem četl, že ve starších modelech byl nepříjemně slyšet zadní ventilátor.Jak je to u tohoto modelu???
-
Opravdu se musí u Pioneera při zvyšování hlasitosti několikrát otáčet??To se mi zdá nepraktické. Nejspíš se také vrhnu do Alpina, doufám že budu spokojený s tou 9871. Díky
-
-
Ještě mi nikdo neodpověděl,jestli bude hrát při orig. 4xrepro Alpine lépe než Pioneer???
-
Myslíte, že přes stávající repro bude hrát ALPINE lépe než Pioneer nebo že jde jen o kvalitu zpracování.
Souhlasím s váma,asi kvalitou je lepší ALPINE,ale mě více zaujal PIONEER a přijde mě jen na 2500 Kč.Myslím si, že je to dobrá kvalita za rozumnou cenu.Navíc to chci zatím hrát přes 4 orig.repro. Díky
:help:Přece má někdo s tímto zkušenosti
Chtěl bych si koupit základní ,ale kvalitní autoradio s CD a chtěl bych poradit.Našel jsem si v černém provedení a zeleném podsvícení dražší Alpine a levnější Pioneer.Potřeboval bych odborný názor, které mám radši koupit. Také bych uvítal názor těch, kdo je má. Díky
Mám taky jeden zánovní 90 A alternátor jen s prasklým tím bočním plastem,který lze přendat z toho tvého.Roudnice n.L. Tel 732854889
Nikdo nemáte ten šuplík nad radiem,abych viděl jak to vypadá!
Chtěl bych si sehnat tento šuplíček,ale chtěl bych nejdříve vědět jak funguje a jestli ho jde dát také nad radio. Díky všem za odpovědi.
Páčka u řidiče tam je proto, aby jsi mohl otevřít spolujezdkyni dveře kufru, když ji tam pro něco pošleš a ani se nemusíš dotknout dveří!!
Ikdyž mám ten kroužek přímo pod klikou,jednodušší než sundavat celý plech bude odvrtat 4 nyty reproduktoru. Poraďte mi ještě,čím je pak nejlepší přišroubovat ten reprák zpátky? Díky
Poradite mi někdo?Potřeboval jsem vyndat vložku zámku ven a když jsem uvolňo-val šrouby,tak se mi povolil ten plechový 3/4 kroužek, který brání proti vypáčení vložky zámku a spadl mi dovnitř dveří. Lze ho nějakým způsobem vyndat, aniž bych musel oddělat ten nosný plech pod tapecem.Mám ho totiž přinýtovaný,takže hrozná práce. Díky všem za radu.
Máš pravdu, byla to blbá otázka.
Věřím ti,že tam proudí pěkné množství vzduchu, třeba i k brzdě, ale moc potřeba to asi není, když na druhé straně je uzavřená.Teď si vzpomínám, že jsem někde četl, že se tudy chladí něco u motoru TDI? Takže jsme už zase u korun.Proč by dělali 2 mřížky!
Myslí se tím, když celodenní teplota je pod 7 stupni nebo jen ranní?
S tím šetřením souhlasím, protože každá koruna dobrá.Ale chlazení brzdového kotouče tímto průduchem,to se mi nezdá.A co potom chudák levá brzda?
Při jaké venkovní teplotě by se mělo přezout na zimní pneu, ikdyž ještě není sníh?
Takže žádnou uzavřenou pravou mřížku nelze sehnat, tak ji musím nečím podlepit.Pořád nechápu, proč není už z výroby i pravá plná.Díval jsem se a nevím k čemu by přiváděla vzduch k chlazení. Mám ji černou,ale i tak mi vadí ta díra dovnitř při pohledu zepředu.
Může mi někdo vysvětlit, jestli musí být pravá mřížka kulatých mlhovek neuzavřená.Nelíbí se mi, když je každá jiná.Kde se dá sehnat plná mřížka? Díky
Já mám úplně opačný problém.Stále mi svítí kontrolka emisí,diagnostika mi píše příliš malá účinnost katalyzátoru a na emisích je vše v normě.
